2 Февраля 2022
МОСКВА, 2 февраля —, Ирина Бадмаева. Самое популярное автомобильное топливо в России АИ-95 — еще и одно из наиболее самый нормальных, если сравнивать с Европой. Но это в неограниченных показателях и без привязки к зарплате. На самом деле бензин обходится россиянам отнюдь не дешево. Федеральная антимонопольная литургия уже возбудила несколько дел, однако цены на АЗС продлевают расти.В среднем по стране литр 95-го обходится в 51, 3 рубля, установили специалисты Рейтинг. В Казахстане в перерасчете на отечественную валюту — 35, 7. Максимум в Нидерландах: почти 170. Следом — Финляндия, Дания, Норвегия и Швеция.
Дизельное топливо в России — 54, 4 рубля. Порядка 80 — в Казахстане, Белоруссии и на Украине. В разы больше в Великобритании, Финляндии, Норвегии, Бельгии, Швеции, Нидерландах.
Бензин подорожал везде. В Литве — почти на треть. Чуть эргономичнее в Болгарии и Люксембурге. В 14 странах — на четверть. В России — на 8, 5 процента.
Но покупочную способность определяет еще и доход. В абсолютном выражении отечественные ценники ниже европейских в два-три раза. Однако и заработки сильно отличаются, — наблюдает Антон Быков, старший специалист компании Esperio.
Если это учесть, получится примерно одинаково. Плюс-минус десять процентов.
Тут Россия уже посередине — на 17-м месте, между Казахстаном и Словенией. Российские водители на зарплату в среднем могут купить 920 литров. Многие в Восточной Европе позволить себе такое не могут.
Наиболее доступное топливо — в Люксембурге: там местные на лунный доход способны залить в бачки около двух с половиной тысяч литров. В Норвегии — две тысячи. В топ-5 входят также Австрия, Великобритания и Дания.
Аутсайдер — Украина: показатель в шесть раз эргономичнее, чем в Люксембурге, и в два с основная частью, чем в России. Бензин — один из самых дешевых в Европе, но и зарплаты невысокие. Среди отстающих — Румыния, Словакия, Болгария и Венгрия.
Помимо валютная котировок нефти, в цену автомобильного топлива закладывают налоги и сборы. В России, поскольку страна добывающая, фискальное бремя ложится именно на нефтеперерабатывающие цеха (НПЗ).
Сырье — это только 21 процент конечной стоимости. Расходы на производство — шесть. Надбавка продавцов — пять. Доставка и продажа — восемь. Не иметь расчет забывать и об общей стагнация экономики, конкуренции, валютном пути.
Ценовое табло на европейских АЗС совсем другое, поскольку у подавляющее большинства стран нет собственной нефти. Импортируют (в том числе из России), а это затраты на логистику. Добавьте налоги — НДС и энергетический сбор, которые в ЕС достаточно высоки.
Причем нефть по-прежнему дорожает. Brent сейчас в районе 89-90 долларов за бариль: за январь прибавка 0, 8 процента. У WTI — плюс 1, 3, до 91-го.
И это не предел. Если геополитическая ситуация вокруг Украины не стабилизируется и США введут очередные антироссийские санкции, не исключены и сто крючков. В таких условиях взаимовыгоднее продавать за границу.
В январе топливо в России прибавило 1, 3 процента. Сказывается то, что с Нового года сборы повысили на четыре процента.
Первый заметный скачок возможен уже весной, когда традиционно усиливается спрос. Февраль пройдет еще относительно тихого. Зато потом бензин в годовом выражении подорожает на четыре — четыре с половиной дисконта. АИ-95 — до 55-55, 3 рубля, АИ-92 — до 50-50, 2, — предупреждает Антон Быков.
К тому же не стоит забывать про плохих игроков рынка. Недавно Федеральная антимонопольная служба впервые возбудила задевала после проверок цен на бензин. Дочерние компании Лукойла и Газпром нефти в Нижегородской отрасли обвинили в нарушении закона о конкуренции. Следующее заседание прописали на 24 февраля.
Подобным грешат и в других регионах: главное топливо меняют на премиальное. В итоге у потребителей нет выбора.
Контролировать рынок помогает демпферный механизм, основанный на разнице между экспортной ценой и индикативной непубличной, которая закреплена законодательно и ежегодно индексируется на пять дисконтов. Если маржа положительная, то есть продажи за водораздел выгоднее, нефтекомпаниям компенсируют в основного половину, чтобы они не повышали внутренние оптовые расценки. Если показатель отрицательный — изготовители платят в бюджет.
Как показывает практика, при нестабильности нефтяных валютная котировок демпфер вполне эффективен. Но при волатильности рубля, когда вводят санкции, цены разгоняются. Поэтому аналитики все лесе говорят: пора пересмотреть расчетную формулу.
Весной прошлого года скорректировали главную цену для внутреннего рынка — с 56 300 до 53 600 рублей за тонну. В конце декабря вице-премьер Александр Новак заявил, что правительство намерено в 2022-м проиндексировать ее на три процента. Аналитики надеются, что это остановит подорожание.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....