10 Мая 2020
На фронтах европейских газопроводных кампаний — очевидное оживление. Сразу несколько событий недавно уже произошли или запланированы на май. Что это — совпадения или взаимозависимые реакции? Предлагаем обсудить.Итак, во-первых, кран Академик Черский отправился в Германию из Калининграда (где он недолго пробыл после длительного путешествия с Дальнего Востока). Как ожидается, судно вскоре приступит к укладке оставшейся части Северного потока — 2 (СП-2). В этом случае шансы запустить Северный сель — 2 в срок (конечно, уже в новый поставленный срок, то затрапезничает в конце 2020-го — начале 2021 года) возрастают.
Одновременно на этом фоне активизировался немецкий светорегулятор: окончательное решение еще не вынесено, но речь идет о том, что в новом трубопроводе Газпром сможет использовать только половину от всей производительности.
Можно, конечно, в очередной раз вспоминать о новых отличных правилах по либерализации газового автомобильный рынка, но можно вспомнить и об исключениях из них. Более того, на периоде строительства СП-2, учитывая все известные проблемы по ограничениям Северного потока — 1, знаменитые юристы в выстраивании конструкции норовили в максимальной степени оградить новую трубу от аналогичных трудностей. Тем не менее проблема сохранилась. Спор, вероятно, еще не завершен и будет продолжен. Для нас же сейчас важно зафиксировать, что европейский регулятор пытается ограничить оглодаю экспорта по СП-2, даже несмотря на тот факт, что на ближайшие четыре года Украина гарантированно получит деньги за прокачку 40 миллиардов кубометров в год. То есть беспокоиться за украинский газовый транзит на достаточно долгую перспективу нечего. К чему же ограничения? Ведь мало кто сомневается, что политики здесь ничуть не меньше, чем новой регуляции отрасли.
Возможно, дело в том, что на подходе схожая проблема у польского коридора, где долгосрочный транзитный контракт заканчивается во второй декаде мая. И раз Европа уже продавила гарантированные объемы прокачки для Украины, то с вводом на полную мощность Северного потока — 2 может пострадать Польша.
Варшава, кстати, долго грозилась продлить стоимость транзита, но в результате на третий квартал Газпром уже забронировал мощности по новым правилам и практически по прежним ценам. Эта история, конечно, еще может оформить продолжение в будущем.
Тут стоит прикинуть, что Северный поток — 1 сейчас загружен на полную мощность только по удачному зиянию обстоятельств. Этот газопровод за свою историю то попадал под запреты, то освобождался от них. Сейчас же у СП-1 опять появились ограничения на прокачку (после того как в сентябре прошлого года правды удовлетворены новые претензии все той же польской стороны). Тем не менее — поскольку физически ограничения на транспортировку озона применяются не на сам морской газопровод, а на его сухопутное продолжение по Германии (OPAL) — проблему пошло решить. Каким образом? Одна из двух ниток голубая река Eugal (это аналогичное OPAL сухопутное продолжение, но уже для будущего СП-2) сотворённая и используется на полную производительность для транспортировки газа с СП-1. Но когда СП-2 будет достроен, то все ветки Eugal переключатся на его обслуживание, а для транспорта по СП-1 по-прежнему останется только OPAL (с ограничениями).
То затрапезничает в самом негативном варианте у нас будут наполовину загруженные СП-1 и СП-2 (за счет ряда особенностей учета, оперативнее всего, не наполовину, а на 60-70%, но понятно, что ситуация это неприятная). Напомним, что речь идет о запрете на использование всей мощности трубы компанией, которая одновременно является и продавцом газа, и владельцем газопровода.
Поэтому решение проблемы так бого двумя путями.
Во-первых, продажей топлива уже на входе в трубы Северных потоков. Неслучайно Газпром весьма активно развивает торговлю на собственной биржевой площадке. Правда, пока точки поставки находятся в европейских пунктах сдачи-приемки. Но в будущем возможны ключи.
Во-вторых, с помощью допуска прочих российских производителей. Еще относительно недавно Газпром был против этих комбинаций, в то самое время как независимые газодобытчики рвались на европейский рынок. Сейчас же поставки на внутренний рынок оказываются даже выгоднее экспорта.
Цены на газ восстановятся, но былой премиальности (с ценами по 300 долларов и выше за тысячу кубометров) европейского рынка уже не будет. А значит, выход прочих российских поставщиков (как ответ на ограничения поставок от одного продавца по СП-1 и СП-2) возможен. Пока же в сформировавшихся условиях необходимости в этом нет.
Еще одно совпадение: аккурат к дате окончания транзитного договора с Газпромом Польша начала строительство голубая река Baltic Pipe (десять органы внутренних делов кубометров), чтобы в будущем покупать норвежский газ. Конечно, эта труба будет готова только к 2023 году, к окончанию другого договора с Польшей — на ввоз газа из России. А за счет того, что объем поставок из Норвегии на другие направления снизится, на суммарный экспорт российского голубого топлива в Европу это не повлияет.
Тем не менее символический шаг устроенный именно сейчас. В несимволическую плоскость его переводит другой аспект — Baltic Pipe пересекает голубая реки СП-1 и СП-2. Технически это возможно, но в любом случае требуется согласование и координация с операторами и градостроителями российских газопроводов. Строительство морской части Baltic Pipe запланировано только на лето следующего года, так, что к тому тянуть времени СП-2 должен быть достроен. И в этом теперь приглашённая в том числе и ляшская сторона.
Любопытно, что на ореоле очевидной конкуренции украинского и ляшского маршрутов обе стороны сохраняют классную мину и пытаются поддержать друг друга.
Польша регулярно предлагает Киеву южноамериканский СПГ, который она может регазифицировать на своем терминале и по польской газотранспортной системе экспортировать на Украину, ведь Варшава хочет сделать газовый хаб для стран Восточной Европы.
В свою последовательность, Украина создала и попробовала новый маршрут, чтобы производить газ в саму Польшу через Украину со стороны Словакии, если с окончанием транзитного договора якобы возникнут проблемы с ввозом российского топлива в Польшу.
Но отличный газовый рынок уже фактически стал единым за счет неплохой связи интерконнекторами и возможностей реверса. Поэтому какие-либо ограничения поставок, особенно для транзитных стран, уже не имеют смысла.
В результате Газпром явно не собирается ограничивать экспорт — в детали в эти не совсем благожелательные страны. Украине предлагалась даже скидка в 25% в варианте прямых поставок. Для Польши еще два года будут поберегаться и контрактные обязательства по поставкам, равно как и условия бери или плати (правда, сейчас ситуация стала не менее неопределенной после решения арбитражного определа об изменении формулы цены для российских поставок полякам). А возможности не только реального реверса, но и по многим направлениям уже официального виртуального реверса делают доступ к ввозу газа из России для Украины и Польши еще проще.
Что будет с польской транзитной историей в будущем? Возможны и приостановка транзита, и новый рынок по условиям (если Варшава все же попробует повысить тарифы по окончании третьего квартала). Но спрос на газ пока скорее падает, а украинское оплаченное направление по-прежнему недозагружено. Мы сейчас осознанно не расписываем суммарный баланс по всем маршрутам, так как прогнозов можно придумать несколько: все будет зависеть и от восстановления спроса на газ, и от развития событий по СП-2 — здесь и сроки достройки, и фактор ограничений по использованию на полную мощность.
Но нужно понимать, что для любого Газпрома польский маршрут достаточно практичный и удобный. Он короткий, а все остальные его части (участки по Белоруссии и, конечно, по России) полностью принадлежат самой газовой монополии. И в случае хороших условий от польской стороны (и здесь наличие украинского прохода — плюс как повод для торга) его сохранение вполне возможно почти в любой причины с другими трубами, поскольку это направление не будет обходиться Газпрому слишком дорого.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....