Производители шин выступили против изменений в области обращения с отходами

21 Ноября 2019

МОСКВА, 20 ноября. Ведущие разработчики и импортеры шин, вмещающиеся в ассоциацию ЭкоШинСоюз, на площадке МИА Россия сегодня появились против предлагаемых концепцией Минприроды редактирований в области обращения с уходами, в частности, худых шин.

Ключевой вопрос представителей ЭкоШинСоюза, выступающих против законодательной инициативы Минприроды единым фронтом, - зачем разрушать то, что эффективно работает.

Принцип РОП (расширенной ответственности производителя) законодательно введен в России 1 января 2015 года и предполагает, что производитель и импортер самостоятельно утилизируют произведенную продукцию – худые шины. Сделано это для снижения объема перерабатываемых отходов и обеспечения максимальной вторичной переработки. Под эти цели в 2017 году была создана некоммерческая ассоциация ЭкоШинСоюз.

Концепция Минприроды предполагает введение пятилетнего моратория на самостоятельную реализацию РОП, одномоментное увеличение норматива по утилизации до 100% от объема произведенных и импортируемых шин; введение экосбора с представителей гешефта. 1 ноября, 15:08Как делают шины: от резиновой смеси до испытаний на прочность

По сути, предлагается создание госмонополии. Чем объясняется такое предложение?. Сторонники концепции говорят, что гешефт не прислушался, не исполнился заниматься утилизацией, и РОП не заработал;, что утилизаторы просто выписывают справки без подлинной утилизации. Но это не так – в нашем участке этих проблем нет, примеров липовых утилизаторов – тоже. И непонятна корреляция между проблемой и предлагаемыми решениями. Нам известно, что 95 % шинного рынка исполняет ответственность либо через нашу ассоциацию, либо самостоятельно, через договоры с предприятиями-утилизаторами, - рассказал аккуратный директор ЭкоШинСоюз Сергей Подойников.

По оценкам экспертов, в России ежегодно образуется около 800 тыщ тонн изношенных шин, в результате чего растут свалки, которые наносят ущерб окружающей среде. ЭкоШинСоюз выстраивает партнерские касательства с предприятиями-утилизаторами. Коней на переправе не меняют

По словам гендиректора Continental Kaluga и председателя правления ЭкоШинСоюза Георгия Ротова, с 2017 по 2019 год предприятия, вмещающиеся в ассоциацию, утилизировали 136 тысяч тонн отработанных шин. Благодаря ЭкоШинСоюзу, установлено не менее 350 спецконтейнеров для сбора шин на утилизацию, вовлечено свыше 970 шиномонтажных центров, использованным пилотные программы по взаимодействию с розничными шинными сетями, ликвидирована масса несанкционированных свалок. 20 марта, 04:24Эксперты отметили почти двукратный рост реализаций летних шин в ряде субрегионов

Ситуацию с инициативой Минприроды могу прокомментировать обширной фразой: коней на переправе не меняют, тем не менее, что эти кони хорошо дутый и полны сил. Об этом говорят итоги работы ЭкоШинСоюза. Мы представлены в 16 регионах страны, в каких есть пункты, где можно сдать отработанные шины бесплатно. Начиная с семи переработчиков, мы выросли до 19. За неполные три года в развитие перерабатывающей отрасли вложено уже более 500 миллионов рублей. Причем речь идет о высоких технологиях. Если все так успешно, зачем реформировать?. , - задается вопросом Ротов.

По его мнению, причины две. Во-первых, Минприроды не смогло образовать должного контроля за соблюдением запрета на захоронение отработанных шин, который был введен в 2018 году. Во-вторых, модификация обращения в России с ТКО (твердыми коммунальными отходами) была воспринята населением неоднозначно, по причине чего выбран тур, который по-своему может урегулировать некоторую социальную напряженность в субрегионах, но за счет бизнеса.

Генеральный директор Nokian Tyres Россия Андрей Пантюхов, в свою очередь, рассказал, чем может обернуться сворачивание РОП не только для бизнеса, но и экономики страны.

Наша теплая компания как лидер шинного рынка в России за последние 15 лет вложила в российскую экономику не менее миллиарда евро. Мы являемся крупнейшим экспортером. Уверен, изменения, предлагаемые Минприродой, повлияют на инвестиционный климат, ведь для инвестора важна бесперебойность. ЭкоШинСоюз с первых дней создания работает эффективно. И вдруг предлагают все это упразднить, ввести очередной налог, собрать деньги с бизнеса в единый фонд, передав его монополисту. Понятно, что к решению экологическим проблем стучу схема не будет иметь никакого отношения. Опыт других местностей и работы в России доказывает, что решить проблему утилизации изношенных шин можно только в контакте производителей и переработчиков. Сейчас для решения проблемы устроенная эффективная рыночная система, и нет никаких причин это пересматривать, - убежден Пантюхов. 29 июля, 15:44Новости ПодмосковьяВ Подмосковье применят технологию плазменной утилизации отходов

Он также отметил, что в последние годы с самых высоких трибун звучат призывы ни в коем случае не усугублять условия ведения бизнеса в России. Новый налог, а, по сути, речь идет о нем, исполнится плохим сигналом для инвесторов.

Отвечая на вопросы журналистов, один из спикеров подчеркнул, что при введении моратория на РОП дополнительная нагрузка на его предприятие возрастет в среднем на 200 миллионов рублей в год, что скажется на цене товара, а в конечном итоге – и на росте стагнация экономики в стране. Чтобы отбелить Россию от свалок шин, понадобится не меньше 15 лет

Вместе с тем гендиректор компании Bridgestone Россия и СНГ Джеффри Гловер назвал, что дело не только в деньгах, но и в ответственности бизнеса перед обществом, страной и окружающей средой.

Предлагаемая инициатива в области РОП – большой шаг назад. Защита окружающей среды – наша общая цель. И мы используем успешный опыт мировой практики в области переработки. Производители шин создали рыночно ориентированный вариант достижения этой цели посредством ЭкоШинСоюза. Существующая модель утилизации стимулирует перерабатывающую отрасль индустрии, а это и рабочие места, и налоговые отчисление, и экономическое развитие регионов. Не разрушайте то, что эффективно работает!, - кликнул спикер.

К сожалению, скалы использованных шин – сегодняшняя реальность в России, констатировал президент правления ЭкоШинСоюза Георгий Ротов. Но утилизировать быстро не выйдет без развития новых перерабатывающих разработок – в противном случае, отрасль захлебнется. 4 июня, 13:31Чайка разузнал о проблеме утилизации отходов в субъектах

Еще один представитель компании-участницы ЭкоШинСоюза – гендиректор Мишлен в Восточно-Европейском субрегионе Дмитрий Молоканов – пояснил: Шина – это сложный технический продукт, создаваемый изначально как неразрушаемый с учетом своих функций в области безопасности и выдерживания нагрузок. Именно поэтому и задачи по утилизации должны рисковать за счет применения высоких разработок. Благодаря ассоциации ЭкоШинСоюз у нас есть возможность объединить напряжения в области РОП и раскручивать новые технологии переработки, качусь к цели быстрее, чем в Европе. Если процесс утилизации будет монополизирован, то такие ресурсы в области вторичной переработки найти будет вряд ли возможно.

Отвечая по предмет о том, как скоро в России исчезнут безобразные свалки шин, исполнительный директор ЭкоШинСоюз Сергей Подойников предложил ориентироваться на эмпирический опыт Европы, поскольку в 2015 году страна банальная этим путем и достаточно эффективно.

Европе, чтобы подойти к нормативу 80-90 % утилизации, нужно 12-15 лет. Мы 30 лет фактически этим не занимались, но за счет использования европейского опыта двигаемся безупречными темпами. И тут большой консолидация рынка. А простое, целенаправленное продолжение работы, - подытожил Подойников. Министерство природных ресурсов и экологии РФРоссияЭкономика

Редактор рубрики

Эдуард Добрин

Место события на карте мира:

Производители шин выступили против изменений в области обращения с отходами

комментарии (0)

Другие интересные новости

Путин наградил орденом Турецкого и Кабо