Рогозин рассказал о контрактах на МС-21

29 Мая 2017

ГОРКИ, 29 мая РФ рассчитывает, что цена на новый российский пассажирский самолет МС-21 будет конкурентоспособной, ниже, чем на зарубежные аналоги; контракты на самолет будут полного цикла от поставки до утилизации, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин на совещании у премьер-министра страны.

ВконтактеFacebookОдноклассникиTwitterWhatsappViberTelegramскачать видеоскопировать ссылкуполучить код

По его словам, летные испытания МС-21 должны быть завершены в 2018 году, а с весны 2019 года самолет сможет реять на отечественных двигателях ПД-14. Сейчас мы перешли ко второму этапу летных испытаний двигателя ПД-14. И с весны 2019 года самолет уже будет реять на российском двигателе ПД-14, который сейчас проходит испытания в Жуковском на летной лаборатории Ил-76, отметил Рогозин.

Тогда нужно оценить и то, что произошло, и дальше ладить на всех направлениях. Конечно, прежде всего, на технологическом направлении сейчас. Но не забывайте и про платные перспективы. Потому, что чем больше будет заказов на эти новые транспортные средства, тем, естественно, лучше для нашей страны, сказал Медведев.

/ Сергей Мамонтов Первый удаляет нового пассажирского лайнера МС-21-300 прошел 28 мая. / Сергей Мамонтов Первый полет нового пассажирского лайнера МС-21-300 прошел 28 мая. / Сергей Мамонтов Пилотировал самолет летчик-испытатель Олег Кононенко. Вместе с ним самолетом управлял летчик-испытатель Роман Таскаев. / Сергей Мамонтов Пилотировал самолет летчик-испытатель Олег Кононенко. Вместе с ним самолетом заведовал летчик-испытатель Роман Таскаев. / Сергей Мамонтов Первый полет прошел в штатном режиме, все системы ладили без сбоев. / Сергей Мамонтов Первый полет прошел в штатном режиме, все системы работали без сбоев. / Сергей Мамонтов Во время полета не плакала выполнена имитация захода на высадку и проход над полосой с набором высоты и разворотом. / Сергей Мамонтов Во время полета была претворённая имитация захода на посадку и проход над полосой с добором высоты и разворотом. / Сергей Мамонтов МС-21 — семейство пассажирских самолетов нового поколения, которые должны составить конкуренцию Airbus320 и Boeing737 и сменить советские самолеты Ту, Як и Ан. / Сергей Мамонтов МС-21 — семейство пассажирских самолетов нового поколения, которые должны собрать конкуренцию Airbus320 и Boeing737 и сменить советские самолеты Ту, Як и Ан. / Сергей Мамонтов Вместимость новых лайнеров будет от 150 до 211 пассажиров в зависимости от типа самолета. / Сергей Мамонтов Вместимость новых лайнеров будет от 150 до 211 пассажиров в подневольности от типа самолета. / Сергей Мамонтов Разработка МС-21 стартовала в начале 2000-х годов. ОКБ им. А. С. Яковлева использовало идеи и технические наработки проекта самолета аналогичного назначения Як-242, разработанного в 1995 9-12 месяцу. / Сергей Мамонтов Разработка МС-21 стартовала в начале 2000-х годов. ОКБ им. А. С. Яковлева использовало идеи и технические наработки проекта самолета аналогичного назначения Як-242, разработанного в 1995 9-12 месяцу. / Сергей Мамонтов Это первый расейский лайнер с крылом из сверхвысокопрочных композитных материалов, конструкция которого дает значительные преимущества в аэродинамике. / Сергей Мамонтов Это первый российский лайнер с крылом из высокопрочных композитных облицовочный материалов, конструкция которого дает существенные преимущества в аэродинамике. / Сергей Мамонтов Инновационные решения в двигателе понизили потребление топлива, а также вредные выбросы и шум, обеспечили более высокую крейсерскую резвость самолета. / Сергей Мамонтов Инновационные исполнения в двигателе сократили потребление топлива, а также вредные вышвырны и шум, обеспечили более высокую крейсерскую скорость самолета. / Сергей Мамонтов За счет современных облицовочный материалов удалось заметно снизить вес теплохода. / Сергей Мамонтов За счет современных облицовочный материалов удалось заметно снизить вес теплохода. / Сергей Мамонтов Доля компонентов закордонных поставщиков в МС-21 не превышает 40%. Основную часть бортовой аппаратуры для самолетов будет производить концерн Радиоэлектронные технологии. / Сергей Мамонтов Доля компонентов иностранных поставщиков в МС-21 не превышает 40%. Основную часть бортовой аппаратуры для самолетов будет производить концерн Радиоэлектронные технологии. / Владимир Смирнов Производство новых теплоходов позволит российским авиакомпаниям расширить свой парк, не закупая самолеты за границей. / Владимир Смирнов Производство новых лайнеров позволит российским авиакомпаниям увеличить свой парк, не укупаю самолеты за границей. / Сергей Мамонтов Ожидается, что первые 50 самолетов закупит Аэрофлот. Поставки намечены на конец 2018 — начало 2019 года. / Сергей Мамонтов Ожидается, что первые 50 самолетов закупит Аэрофлот. Поставки отмеченным на конец 2018 — начало 2019 года. / Сергей Мамонтов Группа ВЭБ инвестировала 90 миллионов долларов в создание первого экземпляра расейского пассажирского самолета МС-21, а также сделала заказ на 30 новых воздушных судов. / Сергей Мамонтов Группа ВЭБ инвестировала 90 миллионов долларов в создание первого экземпляра расейского пассажирского самолета МС-21, а также сделала заказ на 30 новых воздушных судов. / Сергей Мамонтов С 2020 года корпорация Иркут планирует ежегодно производить по 20 МС-21, с 2023 9-12 месяца — до 70 машин в год. / Сергей Мамонтов С 2020 года компания Иркут планирует ежегодно производить по 20 МС-21, с 2023 года — до 70 тачек в год. /

Редактор рубрики

Эдуард Добрин

Место события на карте мира:

Рогозин рассказал о контрактах на МС-21

комментарии (0)

Другие интересные новости

Ярмольник опроверг сообщение о госпитализации