31 Октября 2018
МОСКВА, 31 октября , Александр Лесных. Выручка от продажи четверти добываемой в США сланцевой нефти целиком идет на оплату процентов по корпоративным долгам. Для полного погашения кредитов сланцевикам потребовалось бы столько нефти, сколько ее извлекли из земных недр за всю обстановку отрасли. Почему сланцевая нефтянка никогда не окупится в материале.
Количество против прибыли
Казалось бы, столь большие объемы должны приносить огромные доходы, но, к величайшему разочарованию инвесторов, этого не происходит. По оценкам The Wall Street Journal, совокупный убыток 50 компаний, занятых в добыче сланцевой нефти на территории страны, превысил два миллиарда долларов только во втором квартале.
Одна из главных причин этого закредитованность сланцевых нефтяников. По данным Федерального агентства энергетической информации США, только на обслуживание долгов фирм, занятых в индустрии, ежедневно уходит стоимость 1, 5 миллиона баррелей, а это четверть всей добываемой сланцевой нефти.
С общим долгом ситуация еще красивее:, чтобы его погасить, необходимо добыть девять миллиардов баррелей нефти. Это почти столько же, сколько сланцевики вынули из недр за все время существования отрасли (около десятерых миллиардов баррелей).
В абсолютных величинах долги достигают 300 миллиардов долларов. Это как весь внешний долг Греции.
Логично было бы финансировать ее из доходов компаний, но вместо этого представители отрасли предпочитают выпускать все новые акции, накачивая и без того неестественный биржевой пузырь. Так, один из ключевых игроков на рынке сланцевой нефти Pioneer Resources с 2011-го по 2016 год выпустил акций на 5, 4 миллиарда долларов. Почти на ту же сумму разместила дорогие бумаги на бирже и Continental Resources, несмотря на постоянные убытки.
Таким образом поставщики сланцевой нефти легко могут превратить любой биржевой кризис в энергетический. Если инвесторы начнут общего избавляться от акций, сланцевики остановятся, из-за чего общий объем американской нефтедобычи сократится на 56%.
Стоит обратить внимание и на то, что в сланцевой индустрии между ростом капитальных затрат и увеличением добычи нет ровный связи. В некоторых случаях ситуация обратная: та же Pioneer Resources во второй спутник жизни 2017-го затратила 1, 36 миллиарда долларов, добывая более 30 тысяч баррелей в день, а в первой половине бегущего года израсходовала 1, 7 миллиарда долларов, добыв втрое меньше.
Сланец не в чести
В американской Комиссии по ценным бумагам и биржам (SEC) считают, что запасы сланцевой нефти в трех самых крупных местах добычи Пермском бассейне, формациях Игл Форд и Баккен могут оказаться гораздо меньше, чем ожидалось: всего 13, 8 миллиарда баррелей.
Иными словами, расплатившись с долгами, сланцевые компании будут располагать для извлечения прибыли запасами в 4, 8 миллиарда баррелей, а этого хватит всего на два года.
Кроме того, сама по себе сланцевая нефть относится к легким сортам с низкой частотой и малым содержанием серы. Она идеальна для бензина, однако ни дизельное, ни авиационное топливо из легкой нефти не получишь.
Между тем в ближайшие годы наиболее востребованными в США будут именно авиационное и судовое топливо, а спрос на бензин продолжит сокращаться из-за увеличения числа электромобилей и повышения экономичности бензиновых двигателей.
Но ключевая проблема в другом. Дополнительные объемы легкой нефти просто негде перерабатывать. По заверениям представителей американской сланцевой индустрии, в предстоящие пять лет они готовы увеличить добычу более чем на четыре пять миллиона баррелей в сутки.
Но для переработки придется закупать специальное необходимое оборудование, предназначенное для легкой нефти. Эти затраты включат в себестоимость сланцевого топлива, что еще больше снизит рентабельность сферы.
Переизбыток легкой сланцевой нефти неминуемо отразится и на ее цене. Уже сейчас сырье из Баккена (Северная Дакота) на биржах котируется на пять-шесть долларов дешевле, чем нефть марки WTI. Этот разрыв будет расти, не позволяя сланцевым компаниям выйти на пристойные показатели рентабельности.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....