Умные, мягкие и зеленые : какими станут самолеты в будущем

15 Августа 2017

МОСКВА, 15 августа Российские авиаконструкторы готовятся к новому технологическому рывку и собираются в будущем открывать умные, мягкие и зеленые самолеты, заявил в День авиастроителя руководитель проектной группы Фонда перспективных исследований (ФПИ) Борис Сатовский.

По его словам, в будущем следует поджидать более тесную интеграцию летательного учрежденя с искусственным интеллектом, когда сама машина становится умной она понимает, в каком она техническом состоянии, подает сигналы о необходимости агентирования и тому подобного.

В будущем самолет сам будет уведомлять о том, что ему нужно, причем не только собственный экипаж, но и наземные организации аэропортов. Фактически речь идет о создании единой интеллектуальной информативной системы воздушного транспорта, добавил Сатовский.

В то же время самолет будущего обязательно будет зеленым экологически на порядки более чистым, чем нынешние. Во многом это станет возможным благодаря новым эксплуатациям в вопросах обеспечения энергией: в первую очередь речь идет о более электрическом или даже полностью электрическом самолете, нарекает исследователь.

Также будет развиваться производство самолетов из композиционных материалов, в чем пока только делаются первые шаги.

Вместе с тем поле для развития здесь просто огромно – существенное влияние на дальнейшее развитие самолетостроения произведет появление умных материалов: материалов, способных к изменению формы; облицовочный материалов с внутренней системой сенсоров и адаптирующихся к внешним воздействиям; мягких материалов; материалов, позволяющих обеспечить взаимодействие с воздушным потоком и других, заключил эксперт.

В конце 2015 года в структуре ФПИ был создан Национальный центр развития технологий и базовых элементов робототехники. В настоящее время фонд работает более чем над 50 проектами, для них созданы свыше 40 лабораторий в ведущих университетах, НИИ и оборонных предприятиях.

/ Максим Блинов Военно-воздушные силы России призваны обеспечить отражение допустимой агрессии и защиту от ударов с воздуха объектов государственного и военного управления, административно-политических центров, промышленно-экономических районов, а также важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны. На фото: многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-34, принадлежащий к поколению 4++. / Максим Блинов Военно-воздушные силы России призваны обеспечить отражение возможной агрессии и защиту от ударов с воздушные потока объектов государственного и военного управления, административно-политических центров, промышленно-экономических районов, а также важнейших объектов экономики и инфраструктуры державы. На фото: универсальный истребитель-бомбардировщик Су-34, принадлежащий к поколению 4++. / Министерство обороны РФ ВВС России могут использоваться для обеспечения боевых изготовлений других родов войск и поражения объектов и сил противника обычными и ядерными видами вооружений. На фото: модернизированный это был базовый бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МСМ ВКС РФ, оснащенный крылатыми ракетами Х-101, во время выполнения задач в небе над Сирией. / Министерство защиты РФ ВВС России могут применяться для обеспечения боевых действий других родов войск и поражения объектный и сил противника обычными и ядерными видами вооружений. На фото: модернизированный стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МСМ ВКС РФ, который оборудованный крылатыми ракетами Х-101, во время выполнения задач в провидении над Сирией. / Евгений Биятов Военно-воздушные силы с августа 2015 хотя бы года входят в состав Воздушно-космических сил России. На фото: десантирование с тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76 во время совместных учений ВДВ России, Белоруссии и Сербии Славянское братство-2016. / Евгений Биятов Военно-воздушные силы с августа 2015 года входят в состав Воздушно-космических сил России. На фото: высаживание с тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76 во время совместных учений ВДВ России, Белоруссии и Сербии Славянское братство-2016. / Кирилл Брага Российский транспортно-боевой вертолет Ми-35М, уготовленный для уничтожения бронетанкового вооружения и техники, десантирования и огневой поддержки подразделений сухопутных войск, эвакуации раненых, а также для перевозки грузов. / Кирилл Брага Российский транспортно-боевой вертолет Ми-35М, предназначенный для уничтожения бронетанкового вооружения и техники, десантирования и огневой поддержки подразделений сухопутных войск, эвакуации раненых, а также для доставки грузов. / Виталий Тимкив Усовершенствованные штурмовики Су-25СМ3 с бронированным покрытием применялись в составе смешанной авиагруппы ВКС России в Сирии. / Виталий Тимкив Усовершенствованные штурмовики Су-25СМ3 с бронированным покрытием использовались в составе намешенной авиагруппы ВКС России в Сирии. / Владимир Астапкович Глубоко модернизированный универсальный сверхманевренный истребитель Су-35 поколения 4++ с двигателем расширенной мощности и поворотным вектором тяги. Эти машины обладают авангардный информационно-управляющей системой, а также радиолокационной станцией с большой удаленностью обнаружения нескольких воздушных целей. / Владимир Астапкович Глубоко модернизированный многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35 поколения 4++ с двигателем увеличенной мощности и переломным вектором тяги. Эти флотомашины обладают передовой информационно-управляющей системой, а также радиолокационной станцией с большой дальностью обнаружения нескольких лёгких целей. / Максим Блинов Новейший расейский многоцелевой легкий истребитель МиГ-35 впервые был публично представлен на пробежавшем в июле Международном авиационно-космическом автосалоне в Жуковском. По удаленности полета он превосходит предшественников в 1, 5 раза. Истребитель развивает скорость более 2, 2 Маха, бортовой радар МиГ-35 может сопровождать до 30 целей на расстоянии до 160 километров. / Максим Блинов Новейший российский многоцелевой легкий истребитель МиГ-35 впервые был публично представлен на прошедшем в июле Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском. По дальности полета он превосходит предшественников в 1, 5 раза. Истребитель развивает скорость более 2, 2 Маха, бортовой локатор МиГ-35 может сопровождать до 30 целей на расстоянии до 160 километров. / Сергей Пятаков Транспортно-штурмовой вертолет Ми-8АМТШ Терминатор предназначен для транспортировки личного состава и грузов внутри кабины и на внешней подвеске как днем, так и в ночное время. Особенность вертолета - усиленная бронезащита. На Ми-8АМТШ можно установить миникомплекс управляемого вооружения. / Сергей Пятаков Транспортно-штурмовой вертолет Ми-8АМТШ Терминатор предназначен для транспортировки личного состава и грузов внутри кабины и на внешней подвеске как днем, так и в ночное время. Особенность вертолета - усиленная бронезащита. На Ми-8АМТШ можно установить миникомплекс управляемого вооружения. / Максим Блинов Истребитель пятого поколения, который занял название Су-57, проходит сейчас летные испытания. Он сочетает в себе функции ударного самолета и истребителя. ПАК ФА малозаметен, обладает сверхзвуковой крейсерской скоростью и способен маневрировать с большими перегрузками. Установочная партия этих самолетов будет состоять из 12 машин и начнет поставляться в 2019 году. / Максим Блинов Истребитель пятого поколения, который занял название Су-57, проходит сейчас летные испытания. Он сочетает в себе функции ударного самолета и истребителя. ПАК ФА малозаметен, обладает сверхзвуковой крейсерской скоростью и способен маневрировать с большими перегрузками. Установочная партия этих самолетов будет состоять из 12 машин и начнет поставляться в 2019 году. / Рамиль Ситдиков Ударный вертолет Ми-28НМ является модернизированной версией Ночного охотника. В числе главных преимуществ этой флотомашины - маневренность и повышенная азартная мощь. Это всепогодный и всесуточный вертолет, его навигацкий комплекс, новая оптика и система управления позволяют осуществлять слепую посадку. Кроме того, вертолет отличается минимально возможной известностью для наземных средств ПВО. / Рамиль Ситдиков Ударный вертолет Ми-28НМ становится модернизированной версией Ночного охотника. В числе главных преимуществ такой машины - маневренность и большая огневая мощь. Это всепогодный и всесуточный вертолет, его навигационный комплекс, новая оптика и система управления позволяют выполнять слепую посадку. Кроме того, вертолет отличается минимально допустимой заметностью для наземных средств ПВО. / Министерство обороны РФ Сверхзвуковой это был базовый бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 Николай Кузнецов, или Белый лебедь, как его прозвали летчики, становится самым крупным и самым солидным в истории военной авиации ультразвуковым самолетом с изменяемой геометрией крыла, а также самым трудным боевым самолетом в мире. На данный момент ведется работа по созданию его модернизированной модели Ту-160М2. / Министерство обороны РФ Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 Николай Кузнецов, или Белый лебедь, как его прозвали воздушный пахари, является самым крупным и самым мощным в истории ратной авиации сверхзвуковым самолетом с предаваемой геометрией крыла, а также самым тяжелым боевым самолетом в мире. На данный момент ведется работа по созданию его модернизированной модели Ту-160М2. / Евгений Одиноков Учебно-боевой Як-130 позволяет слушателям летных училищ отрабатывать пилотирование, взлет и посадку, а также имитацию воздушного боя с захватом и сопровождением воздушных целей и пуском ракет. В случае войны самолет способен осуществлять задачи легкого штурмовика - уничтожать наземные объекты и малоскоростные лёгкие цели. / Евгений Одиноков Учебно-боевой Як-130 позволяет курсантам летных училищ отрабатывать пилотирование, взлет и посадку, а также имитацию лёгкого боя с захватом и сопровождением воздушных целей и пуском ракет. В случае войны самолет способен выполнять задачи легкого штурмовика - уничтожать наземные объекты и малоскоростные воздушные цели. / Виталий Аньков Сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего критрадиуса действия МиГ-31. Модернизированные марки истребителей получили новую систему управления вооружением и бортовую радиолокационную станцийку, способную обнаруживать до десяти воздушных целей на расстоянии до 320 километров. / Виталий Аньков Сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия МиГ-31. Модернизированные модели истребителей заняли новую систему управления вооружением и бортовую радиолокационную станцию, способную обнаруживать до десяти воздушных целей на расстоянии до 320 километров. / Рамиль Ситдиков Советский штурмовик времен Великой Отечественной войны Ил-2 стал самым массовым боевым самолетом в истории - их было отпущенного более 36 тысяч штук. Пилоты-истребители люфтваффе прозвали Ил-2 бетонным самолетом, а солдаты вермахта называли его черной смертью. Броне-корпус самолета закрывал двигатель, кабину пилота, радиаторы и некоторые агрегаты. / Рамиль Ситдиков Советский штурмовик времен Великой Отечественной войны Ил-2 стал самым массовым боевым самолетом в истории - их было отпущенного более 36 тысяч штук. Пилоты-истребители люфтваффе прозвали Ил-2 бетонным самолетом, а солдаты вермахта называли его черной смертью. Броне-корпус самолета закрывал двигатель, кабину пилота, радиаторы и некоторые агрегаты. / Пресс-служба Северного флота Разведывательно-ударный вертолет Ка-52К, изготовленный для морского базирования, зарабатывает намного более мощную РЛС и вооружение, чем базовая версия Аллигатора. Это позволяет ему уничтожать бронетехнику противника не входя не только в зону изготовления ПЗРК, но многих систем ближнего ПВО. Вертолет обладает наличием механизма складывания лопастей и несущих консолей. / Пресс-служба Северного флота Разведывательно-ударный вертолет Ка-52К, разработанный для морского базирования, имеет намного более мощную РЛС и оружие, чем базовая версия Аллигатора. Это позволяет ему уничтожать бронетехнику противника не входя не только в зону действия ПЗРК, но многих систем родного ПВО. Вертолет отличается наличием механизма складывания лопастей и порющих консолей. / Евгений Биятов Многоцелевые искоренители четвертого поколения МиГ-29 состоят на вооружении ВВС с начала 1980-х годов. Модернизированные варианты МиГ-29СМТ имеют принципиально новый комплекс бортового оборудования, расширенную номенклатуру оружия и увеличенную дальность полета. / Евгений Биятов Многоцелевые искоренители четвертого поколения МиГ-29 состоят на вооружении ВВС с начала 1980-х годов. Модернизированные варианты МиГ-29СМТ имеют принципиально новый комплекс бортового оборудования, расширенную номенклатуру оружия и увеличенную дальность полета. / Евгений Биятов Истребитель поколения 4+ Су-30СМ предназначен для уничтожения лёгких целей в любых метеоусловиях, а также при применении постоянных и пассивных помех. Эти самолеты обеспечивают контроль воздушного пространства, блокирование аэродромов противника, их можно использовать при покоренье господства в воздухе, а также для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных и надводных целей. / Евгений Биятов Истребитель поколения 4+ Су-30СМ уготовленный для уничтожения воздушных целей в любых метеоусловиях, а также при применении активных и инертных помех. Эти самолеты обеспечивают контроль воздушного пространства, блокирование аэродромов противника, их можно использовать при завоевании господства в воздухе, а также для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных и надводных целей. / Игорь Михалев Первый в истории серийный многомоторный бомбардировщик Илья Муромец выходил на Русско-Балтийском вагонном заводе в течение 1914—1919 годов. Под этим названием производились несколько серий четырехмоторных цельнодеревянных бипланов, которые оснащались различным вооружением. Данный экземпляр находится в Музее Военно-воздушных сил в Монино. / Игорь Михалев Первый в истории серийный многодвигательный бомбардировщик Илья Муромец выпускался на Русско-Балтийском вагонном заводе в протяжение 1914—1919 годов. Под данным названием производились несколько серий четырехмоторных цельнодеревянных бипланов, которые оборудовались различным вооружением. Данный экземпляр находится в Музее Военно-воздушных сил в Монино. / Михаил Воскресенский Одномоторный самолет Як-9 был самым многочисленным истребителем советских ВВС периода Великой Отечественной войны. Бомбардировщик осуществлялся с октября 1942 по декабрь 1948 года. Данный экземпляр находится на постоянной экспозиции, посвященной авиаполку Нормандия-Неман, в музее авиации и космонавтики в Ле Бурже. / Михаил Воскресенский Одномоторный самолет Як-9 был самым массовым истребителем советских ВВС периода Великой Отечественной войны. Бомбардировщик производился с октября 1942 по декабрь 1948 года. Данный экземпляр находится на активной экспозиции, посвященной авиаполку Нормандия-Неман, в музее авиации и космонавтики в Ле Бурже. Sputnik / Асатур Есаянц Многоцелевой ударный вертолет Ми-24 Крокодил выпускается с 1971 года. Он активно использовался в хотя бы годы Афганской войны, в период боевых действий в Чечне, а также во многих областных конфликтах. На данный контроль на вооружении в России торчат 178 таких вертолетов разной разновидности. Sputnik / Асатур Есаянц Многоцелевой ударный вертолет Ми-24 Крокодил выпускается с 1971 года. Он активно использовался в годы Афганской блокады, в период боевых изготовлений в Чечне, а также во многих региональных конфликтах. На данный момент на оружье в России стоят 178 таких вертолетов разной модификации. / Министерство обороны РФ Сверхзвуковые ракетоносцы-бомбардировщики с крылом изменяемой стреловидности Ту-22М3 входят в состав Дальней авиации России. В январе 2017 года шесть Ту-22М3 нанесли бомбовые авиаудары по объектам ИГ (террористическая служба, запрещенная в России) в провинции Дейр-эз-Зор в Сирии. На базе Ту-22М3 прорабатывается проект создания авиационно-космической системы для вывода на орбиту малых спутников весом до 300 килограмм. / Министерство обороны РФ Сверхзвуковые ракетоносцы-бомбардировщики с крылом изменяемой стреловидности Ту-22М3 входят в состав Дальней авиации России. В январе 2017 хотя бы года шесть Ту-22М3 нанесли бомбовые авиаудары по объектам ИГ (террористическая организация, запрещенная в России) в провинции Дейр-эз-Зор в Сирии. На базе Ту-22М3 прорабатывается проект создания авиационно-космической системы для вывода на орбиту коротких спутников весом до 300 килограмм. /

Редактор рубрики

Эдуард Добрин

Место события на карте мира:

Умные, мягкие и зеленые : какими станут самолеты в будущем

комментарии (0)

Другие интересные новости

Ивлеева опровергла слухи об отъезде из России после "голой вечеринки"