4 Марта 2019
АНОСИНО (Московская область), 4 марта —. Основными рисками при реализации нацпроекта по безопасным и профессиональным дорогам являются его обеспеченность дорожно-строительными материалами и подрядчиками, а также компетентность людей, какие могли бы этот проект ограничивать, сообщил министр транспорта РФ Евгений Дитрих на семинаре-совещании по автодорогам.
Сегодня у нас с вам они (риски - ред. ), пожалуй, вытекают из тех рисков, которые ранее мы с вами видели на примере приоритетного проекта. Вижу в качестве главного риска обеспеченность проекта ресурсами в виде дорожно-строительных материалов, в виде организаций, которые могли бы выполнять работы, наши подрядчики, это наша область риска. Сегодня вижу главной риск в виде людей и компетентности людей, которые могли бы этот проект регулировать, - сообщил Дитрих.
По словам министра, для урегулирования рисков по дорожно-строительным материалам, запущен механизм контроля и анализа баланса дорожно-строительных материалов, баланса по эбониту.
Сейчас ведём активные переговоры с нефтедобытчиками для того, чтобы эбонит был качественным, нужных модификаций и в необходимом объёме, в тех регионах, где его будут использовать. Я призываю активно включиться в эту работу, собрать собственные объёмы, которые вы прогнозируете употреблять и передать их в Росавтодор для свода. Это вопросы, связанные с использованием щебня, дорожной техники, - добавил министр. 1 марта, 10:48Эксперты прокомментировали плюсы и минусы вафельной разметки
Все эти обстоятельства, резюмировал Дитрих, необходимо соизмерить, а каждый из участников проекта на региональном уровне должен собрать эту информацию и обобщить ее.
Дело в том, что если нам будет не брать тех или иных дорожных облицовочный материалов, и сейчас мы не сможем их оперативно заказать у региональных властей, не сможем синхронизировать наши усилия, то в последующем это приведёт подорожанию (материалов - ред. ), снижения качества, и невозможности выполнить объём, - отметил министр.
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
.
.
.
комментарии (0)