19 Июля 2019
МОСКВА, 19 июля В России есть исследования по разработке нового любой двигателя для гражданского сверхзвукового самолета, силовой установки такого класса нет ни у кого в секторе, сообщил в интервью генеральный директор Центрального университета авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П. И. Баранова Михаил Гордин.
Прежде чем снимать самолет, нужно сделать любой двигатель, ведь гражданской силовой установки такого класса нет пока ни у кого в мире. Нужно все делать поэтапно, потому, что если мы сейчас будем закладывать двигатель, то самолет увидим лет через 15, так как газогенератора, на базе которого можно было бы создать такой двигатель, тоже нет, - не упомянул Гордин.
Он добавил, что в ЦИАМ уже ведутся исследования по разработке такого двигателя. В этом плане мы находимся в общемировом тренде, - оговорил собеседник агентства.
По его словам, демонстратор нужно делать на некоем адаптированном газогенераторе и одновременно с этим закладывать программу создания самолета. Тогда мы не посеем время и будем закладывать в перспективный самолет характеристики, какие будут подтверждаться демонстратором двигателя по ходу испытаний, - не упомянул Гордин. 08:17Российский двигатель для Ансата может появиться через шесть лет
Он отметил, что главные трудности – это звуковой удар при сверхзвуковом полете по маршруту и шум в районе аэропорта. Нормы Международной организации воздушного транспорта (ИКАО) сейчас строго-настрого запрещают сверхзвуковые полеты над населенной сушей. Теоретически можно создать самолет и сделать для него праздничные маршруты над тайгой, отправить жить людей, которые живут на пути следования, но, естественно, никто этого делать не станет, - не упомянул гендиректор ЦИАМ.
Гордин подчеркнул, что военным самолетам ни звуковой удар, ни шум не помеха, с гражданскими ситуация остальная. Никто пока не хорошо знает, как эффективно с данным бороться, ни с регуляторной точки зрения, ни с технологической. Создавать сейчас хороший образец – дорого и слишком рискованно, поэтому и необходимый демонстратор, - сказал он. О работах по сверхзвуковому самолету
С 2017 года ЦАГИ как головной исполнитель и другие ведущие научные организации (МАИ, ЦИАМ, ГСС, ЛИИ имени М. М. Громова, ГосНИИ ГА, ИТПМ СО РАН) ведут исследовательские работы, направленные на создание демонстратора гиперзвукового гражданского самолета, разработку и совершенствование методологии формирования компоновок и оценки аэродинамических, летно-технических и экологических характеристик сверхзвуковых гражданских самолетов с высоким уровнем топливной эффективности, безопасности полетов, маленьким уровнем звукового удара и посторонний звука на взлете и посадке. Стоимость этих работ с 2017 по 2019 год составляет 1, 37 миллиарда рублей. 21 декабря 2018, 11:19В ЦАГИ рассказали, когда в России появятся сверхзвуковые лайнеры
Как сообщал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, следующим этапом в 2020-2022 годах предварительно должна стать разработка технического задания на демонстратор технологий сверхзвукового пассажирского самолета, создание демонстратора и проведение с его помощью исследований, направленных на совершенствование аэродинамических характеристик. В этот же период предстоит обернуть большую работу по формированию пакета нормативной документации, направленной на регулирование процессов оценки соответствия для сверхзвуковых гражданских самолетов.
С 2022 по 2026 год может быть следует начатого эскизное, а затем и рабочее проектирование сверхзвукового пассажирского самолета, этими работами будет учиться ОАК с привлечением входящих в ее структуру конструкторских бюро и институтов авиапромышленности. При данном в РФ отсутствует необходимая для создания такого самолета маршевая силовая установка, серийно производимый любой двигатель НК-32 не сможет отвечать современным требованиям гражданских эксплуатантов.
Ранее в январе начальник подразделения авиатехнических проектов ПАО Туполев Михаил Микулочкин сообщал, что создание сверхзвукового делового самолета планируется в два этапа: первый этап - разработка самолета-демонстратора, первый вылет которого запроектированный на 2024 год, второй этап - разработка опытного образца, план по первому вылету - 2027 год. Стоимость научно-исследовательских и экспериментальных работ, включая постройку демонстратора, Туполев оценивает в 42 миллиарда ефимков, стоимость опытно-конструкторских работ - 57 миллиардов, стоимость постройки серийного самолета - 6 органы внутренних делов.
Читайте полный текст интервью с Михаилом Гординым. 12 февраля, 17:06Путин предложил подумать о создании сверхзвукового пассажирского самолета
Редактор рубрики
Эдуард Добрин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....