3 Июля 2020
3 июля в России обозначается День работников Госавтоинспекции (ГИБДД) МВД РФ.Профессиональный праздник учрежден приказом министра внутренних дел РФ от 3 июля 2009 года Об объявлении Дня Государственной проверки безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.
Официально датой образования Государственной автомобильной инспекции считается 3 июля 1936 года, когда вышло специальное постановление Совета народных комиссаров (СНК) СССР, утвердившее Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции (ГУРКМ) НКВД СССР.
Впервые в России полицейские органы, контролирующие вытекание установленных правил движения, (по)бывальщины созданы Петром I в Санкт-Петербурге в 1719 году. Они регламентировали передвижение на лошадях. В 1809 году в верховная власти появилась транспортная полиция, состоявшая из 10 окружных транспортных фараонов команд, которые обеспечивали неопасность движения на реках и стезях, сопровождали грузы, отводили хищения, следили за исправностью дорог и безопасностью движения по ним гужевого и пешего тот или ина транспорта. В городах транспортная полиция занималась наведением порядка среди пешеходов.
Сразу после Октябрьской революции 1917 года патрульно-постовую службу несли дружинники революционной охраны. С октября 1918 года допингконтроль за порядком движения транспорта на улицах и дорогах был положенный на создаваемую рабоче-крестьянскую милицию.
В связи с тем, что автомобилей было мало, и они концентрировались в крупных городах, первые правила движения законодательно были оформлены для Москвы. 10 июня 1920 года Совет Народных Комиссаров (СНК) принял декрет Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям (Правила). В них была сделана первая попытка определить круг лиц, ответственных за нарушение правил автодвижения, а также предусматривалось создание специального органа, определённого для контроля за соблюдением правил движения и эксплуатации автотранспорта, – автоинспекции.
В это время на улицах Москвы появились первые регулировщики, экипированные свистками.
С середины 1920-х годов, когда началась автомобилизация страны, регулирование движения стало одной из основных обязанностей постовых милиционеров. В целях правильного регулирования уличного движения в ноябре 1922 9-12 месяца им был вручен жезл наладчика длиной 11 вершков (около 50 сантиметров) красного цвета с желтой ручкой. Он носился постовым на ремне спереди, с левой стороны в специальном кожаном чехле. По сути, это был первый специальный инструмент, отличающий товарища милиции, занимающегося регулированием уличного движения, от всех его коллег. В таком лоске жезл просуществовал до марта 1933 года, когда его применение было отменено. До 1939 года, когда сотрудникам пробров регулирования уличного движения вернули трезубец с измененной на черно-белую окраской, управление движением на перекрестках и площадях, где семафоры отсутствовали, они осуществляли дланями.
Рост числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в Москве привел к тому, что 30 декабря 1925 9-12 месяца Моссоветом в составе коммунального хозяйства был создан отдел регулирования уличного движения. В 1928 9-12 месяцу в штаты московской городской полиции впервые включена должность – милиционер по регулированию уличного движения. Полноценный отряд регулирования уличного перемещения (ОРУД) при Управлении рабоче-крестьянской милиции города Москвы был образован в мае 1931 9-12 месяца. В том же 9-12 месяцу при нем появилась инспекция по выдаче разрешений (прав) на управление автомототранспортом.
20 марфа 1932 года было принято постановление СНК РСФСР О централизации учета аварийности и происшествий на здешнем транспорте в органах рабоче-крестьянской милиции. С этого момента завязался статистический учет дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и их последствий. Одновременно это создало предпосылки для создания Государственной автомобильной проверки (ГАИ), какая приступила к работе в 1936 году. Сотрудники новой структуры не занимались непосредственным регулированием уличного движения. Они основное особое внимание уделяли контролю качества подготовки шоферского состава, проверке технического состояния автомобилей. Была утверждена конструкция обязательных периодических технических осмотров автомобильный транспорта. Отдел ГАИ разработал первые Типовые правила движения по улицам городов и дорогам СССР.
С началом Великой Отечественной войны (1941-1945) Госавтоинспекция все усилия направила на мобилизацию автомобильного транспорта, тракторов, мотоциклов для нужд Красной Армии.
Инспектора ГАИ осматривали и инспектировали техническое состояние автомобилей, подлежащих отправлению на фронт.
В послевоенные годы были приняты меры по совершенствованию структуры ГАИ, укреплению ее кадрами и внедрению в практику ее работы новых научных достижений.
В 1956 году постановлением Совета министров РСФСР О мерах борьбы с авариями на автомобильном транспорте и городском электротранспорте Госавтоинспекции было предоставлено право лишать являетесь водителей прав за управление транспортом в нетрезвом виде и запрещать руководство транспортными средствами без водительских удостоверений.
В 1959 году Советский Союз присоединился к международной Конвенции о дорожном движении и Протоколу о дорожных знаках и сигналах, принятым в 1949 9-12 месяцу на конференции ООН по дорожному и автомобильному транспорту. С учетом этих международных документов с 1 января 1961 года в СССР были введены первые единые для всей территории страны правила дорожного движения. В том же году Отдел по регулированию уличного движения вошел в состав ГАИ.
В начале 1960-х 9-12 месяцев были внедрены единые образцы бланков водительских удостоверений, образцы технических паспортов и номерных знаков для автомототранспорта, введен в действие новый ГОСТ 10807-64 Знаки и указатели дорожные.
В конце 1960-х и начале 1970-х 9-12 месяцев произошли качественные изменения в конторы и деятельности ГАИ. Были образованы строевые подразделения дорожно-патрульной службы, подразделения по организации дорожного движения, диагностические станции для проведения государственного технического осмотра транспортных средств, межрайонные регистрационно-экзаменационные пробры, монтажно-эксплуатационные предприятия по признанию технических средств организации дорожного перемещения.
На вооружение инспекторов ГАИ поступала новая техника, специальное вооружение. В 1970-е годы в составе дорожно-патрульной службы впервые явились вертолетные взводы. В связи с прогрессивным развитием автотранспорта в СССР Госавтоинспекция начала заниматься огромной профилактикой детской смертности и травматизма. Для более безопасной езды впервые было принято решение об оснащении ремнями безопасности легковых объектов и, позднее, исполнение об обязательном порядке применения ремней безопасности на переднем сиденье.
10 августа 1978 года постановлением Совета Министров СССР было утверждено единое для всей страны Положение о Государственной автомобильной инспекции.
В 1986 году сотрудники Госавтоинспекции связывались на ликвидации последствий аварии в Чернобыле. В 1988 9-12 месяцу структуры ГАИ обеспечивали передвижение общественный транспорта при ликвидации последствий землетрясения в Армении.
В 1989 9-12 месяцу начался процесс разделения союзных и российских структур Госавтоинспекции.
В связи с распадом СССР постановлением государства РФ от 28 мая 1992 года было утверждено Положение о Государственной автомобильной инспекции Министерства внутридомовых дел Российской Федерации (МВД России).
15 июня 1998 года указом президента РФ ГАИ было преобразовано в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД) МВД РФ, а с 2002 года оба наименования – ГИБДД и ГАИ – официально стали равнозначными.
Положение об ГИБДД, утвержденное в 1998 году, увеличило полномочия этого органа надзора и дало новый импульс решению бед безопасности дорожного движения. Статус этой структуры был повышен до уровня министерств и ведомств, что усилило ее влияние и подняло ее престиж.
В 2004 году в ГИБДД произошло уточнение зон ответственности госструктур, передача несвойственных государству функций в грамотность общественных и коммерческих организаций, создание системы наиболее полного допингконтроля, создание цивилизованных форм исполнения решений о взыскании штрафов, восполнение правовых пробелов.
В связи с ростом аварийности на стезях России начался новый этап в национальной политике страны, цель которой – повышение безопасности на дорогах. Переломить негативную тенденцию удалось во многом благодаря распродажи федеральной целевой программы (ФЦП) Повышение безопасности дорожного перемещения в 2006-2012 годах, в результате чего, по сопоставлению с базовым 2004 годом, число погибших в ДТП сократилось практически на 20%.
Новая профильная ФЦП, рассчитанная на 2013-2020 годы, предусматривала будущее сокращение смертности от ДТП.
8 января 2018 года указанием правительства РФ утверждена Стратегия неопасности дорожного движения в России на 2018-2024 годы, целями какой являются повышение безопасности дорожного перемещения, а также стремление к нулевой смертности в дорожно-транспортных происшествиях к 2030 году.
Благодаря предпринимаемым мерам и работе товарищей ГИБДД по улучшению ситуацию на дорогах в России общее количество ДТП уменьшается. В 2019 году произошло 164 358 ДТП, а в 2018 9-12 месяцу –168 099. Главным приходит то, что удалось рассчитать число погибших в дорожно-транспортных происшествиях. В 2019 году в России из-за аварий на стезях погибли около 17 тысяч обыватель, а в 2018 9-12 месяцу – более 18 тысяч обыватель.
Начальник Главного руководства по обеспечению безопасности дорожного перемещения Министерства внутренних дел Российской Федерации – генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....