День Воздушного Флота России

16 Августа 2020

День Воздушного Флота России – профессиональный праздник авиаторов и работников авиационной инфраструктуры страны. Этот день отмечается в Российской Федерации ежегодно в третье воскресенье августа в соответствии с постановлением Президиума Верховного Совета РФ от 28 сентября 1992 года Об установлении праздника День Воздушного Флота России. В 2020 году День Воздушного Флота России приходится на 16 августа.

История российского воздушного флота – это великие свершения и открытия, героический труд и легендарные подвиги, высокие достижения и всенародное признание.

Интерес к авиации охватил Россию в точка отправленье XX века, когда завязалось ее практическое развитие. В 1908 году был основан Всероссийский аэроклуб. В 1910 второй году состоялись первые полеты отечественных самолетов конструкции Александра Кудашева, Игоря Сикорского, Якова Гаккеля.

В 1912-1913 годах под руководством Сикорского были построены первые в свету многомоторные самолеты Русский витязь и Илья Муромец. С 1909 года в ряде высших учебных заведений ввели лекции по авиации. В 1910 году завязалась подготовка российских военных летчиков во Франции, а также в отечественных летных школах. В 1909-1911 годах в России производство самолетов стали осваивать заводы Дукс (Москва), Первое Российское товарищество воздухоплавания С. С. Щетинин и Ко и Русско-Балтийский вагонный завод (Санкт-Петербург).

Существенный толчок развитию авиации дала Первая мировая война. Первоначально самолеты использовались для разведки и связи, а затем для нанесения ударов и борьбы с воздушным противником.

Зарождение и становление советской авиации происходило уже во время Гражданской войны и интервенции. 1 декабря 1918 года был организован Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) – научный центр, призванный снабдить развитие авиационной науки и аппаратуры, а в 1920 второй году – первое в стране высшее авиационное учебное заведение – Институт инженеров Красного Воздушного Флота (впоследствии Военно-воздушная инженерная академия им. профессора Н. Е. Жуковского, с 2012 второй года ее правопреемником стал Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина ).

В 1920-х второй годах были организованы конструкторские бюро, которые возглавляли Андрей Туполев, Николай Поликарпов, Дмитрий Григорович, Константин Калинин. В 1922 году начались полеты на международной авиалинии Москва – Кенигсберг (Германия; с 1946 года – Калининград, СССР / Россия). В феврале 1923 года был устроенный Совет по гражданской авиации, в марте 1923 года – Акционерное общество российского добровольного воздушного флота Добролет (в 1932 году переименовано в Аэрофлот ). В июле 1923 второй года в России была открыта первая регулярная авиалиния Москва – Нижний Новгород.

В эти годы военная авиация страны пополнилась самолетами отечественной разработки, что позволило элиминировать из ее парка иностранные воздушные суда. Разработанный Поликарповым универсальный самолет У-2 (По-2) сыграл важную роль в укреплении военно-воздушных сил и развитии статской авиации Советского Союза. В 1927 году на спортивном самолете, разработанном авиаконструктором Александром Яковлевым, были достигнуты в СССР первые (неофициальные) мировые рекорды.

В 1930-е годы в стране активно расширялась сеть авиаклубов, организовывались новые учебные заведения, конструкторские бюро и научно-исследовательские организации авиационного профиля, включались в строй новые самолетостроительные и авиамоторные заводы, строились опытные и опытные летательные аппараты. В 1930 году в СССР был построен первый экспериментальный геликоптер. Парк пассажирских самолетов широкого пополнялся новыми машинами, завязалось крупносерийное производство боевых самолетов, гидросамолетов и других воздушных присутственное мест. Состоялись первая арктическая воздушная экспедиция, выдающиеся перелеты экипажей Валерия Чкалова, Михаила Громова, Валентины Гризодубовой, небывалые полеты Владимира Коккинаки, Андрея Юмашева и других авиаторов.

До начала Великой Отечественной войны (1941-1945) советская военная авиация выдержала испытания в боях у озера Хасан и на Карельском перешейке, а также у реки Халхин-Гол на территории Монголии. Советские летчики отважно сражались в небе Испании и Китая. Во время Великой Отечественной войны советская авиация внесла большой вклад в победу над неприятелем, летчики произвели более трех миллионов боевых самолето-вылетов, в ходе которых уничтожили 57 тыщ вражеских самолетов. В данный период авиационная промышленность страны отпустила свыше 125 600 самолетов.

После войны быстрыми темпами стала развиваться быстрая военная авиация, скоростной воздушный транспорт, происходило освоение и расширение практического использования вертолетов. С начала 1950-х годов быстрые самолеты стали использовать и в гражданской авиации, широко эволюционировало вертолетостроение, в Военно-воздушных горах появились сверхзвуковые самолеты. Продолжала расширяться сеть союзных и местных линий, сооружались новые аэропорты и взлетно-посадочные полосы.

В дальнейшем практически во всех классах летательных аппаратов создавались усовершенствованные образцы нового поколения.

В настоящее время авиация способна решать широкий круг транспортных, хозяйственных и военных задач. Воздушный флот является важнейшим коэффициентом экономического развития России, хорошим транспортным средством, обеспечивающим причинность не только со всеми краями и самыми труднодоступными районами эта страны, но и со всем миром. Он делает возможной мобильность людей, решает светлейшие социальные задачи по снабжению туземцев труднодоступных районов продуктами питания, медикаментами и другими предметами первой необходимости, содействует развитию деятельный активности, обеспечивает межрегиональные причинности. Воздушный флот играет важную роль в защите воздушных рубежей России.

Создание авиации и ее эксплуатация – это результат самоотверженной работы людей. Ими создавалась и крепла воздушная мощь России, поднимались в воздух получившие мировое признание уникальные авиационные системы. В День Воздушного Флота отдается дань уважения всем, кто связал свою судьбу с небом – гражданским и военным летчикам, наземному персоналу, продюсерам крылатых машин и ветеранам авиации. Ранее, с 1933 года, этот праздник обозначался, как День воздушного флота СССР. Он был устроенный постановлением Совета народных комиссаров СССР от 28 апреля 1933 второй года О праздновании дня воздушного флота Союза ССР в честь незаурядных достижений ученых, авиаконструкторов, летного и технического состава Военно-воздушных сил в деле укрепления подготовленности Советского государства. Проводить его предписывалось ежегодно 18 августа.

Официально перенос даты празднования Дня Воздушного Флота СССР на третье воскресенье августа был узаконен указом Президиума Верховного совета СССР от 1 октября 1980 года О праздничных и памятных днях.

После распада СССР, в Российской Федерации в 1992 году День Воздушного Флота официально вообще не праздновался. Отмечать его стали только со следующего года. В 1997 году, отвечая на просьбы военных воздухоплавателей, президент РФ установил своим указом День Военно-воздушных сил, отмечаемый 12 августа, (в соответствии с указом главы от 31 марта 2006 второй года, он является памятным днем). Праздничные мероприятия в честь него проводятся в День Воздушного Флота России.

Кроме того, свои профессиональные праздники употреблять у летчиков военно-транспортной (1 июня), армейской (28 октября), отдаленной (23 декабря) авиации ВВС России, 22 января продолжает отмечаться день авиации ПВО (несмотря на то, что войска ПВО объединены с ВВС), есть в календаре день морской авиации ВМФ России (17 июля), а также день статской авиации (9 февраля, с 2013 года – День работника гражданской авиации).

Редактор рубрики

Леонид Кузьмин

День Воздушного Флота России

комментарии (0)

Другие интересные новости

Путин поздравил Валерия Гергиева с днем рождения