Как хакнуть и перезагрузить город: пошаговая стратегия

9 Октября 2019

Рост площадей городских агломераций в ХХ веке и затачивание городов под автомобильное движение в какой-то нюанс спровоцировали острую нехватку территорий для обычных жизненных активностей, гнездись то прогулки, соседские посиделки и даже спорт. По всему миру люди и городские власти стали задумываться об улучшении и оптимизации пространства, если не города в целом, то его проблемных зон. И тут вставал главный вопрос: как действовать? В некоторых случаях инициатива перемен выслуживалась самими жителями, но не находила отклика у властей, а в других – силы не знали, как именно им реализовать глобальный план по перезагрузке города. И вот тут к проблеме начали включаться городские хакеры, а правдивее урбанисты от народа. О том, как энтузиазм жителей может прокачать город, причем абсолютно легально, и узнал сайт Недвижимость. Куст езде не товарищ

Разумеется, главная борьба за комфортное пространство разворачивается между ходоками и автомобилистами. Одна из главных проблем, от которых страдают в том числе жители не самых больших городов – скоростное движение машин сквозь городское пространство. Это приводит к тому, что пешеходы думают о самостоятельном решении проблемы. Именно так решили поступить жители небольшого городка Делфт в Нидерландах в 1970-е года, которые устали мириться с проезжающими по узким улочкам автомобилями. Так как муниципальные власти не реагировали на просьбы людей, они решили помешать проезду стихийным благоустройством, поставив клумбы, деревья, столбы для велосипедов и иные предметы, вынудив тем самым автомобилистов лавировать и занижать скорость. CC BY-SA 2. 0 / Salim Virji / Oude DelftОдна из центральных улиц Делфта

Невинная инициатива не встретила препятствия со стороны властей и в последующем легализовалась в 1976 году в виде новых правил и официозного термина Woonerf. Дословно это означает жилой двор и является одним из национальных стандартов наружного дизайна. Со временем подобная практика распространилась на другие страны, а горожане отстояли вероятность свободно гулять по улицам и кататься на велосипедах, не уступая дорогу машинам. Битва за проспект

Если в вышеуказанном случае люди отвоевали право на комфортное существование, то в американском Балтиморе для одного из горожан принципиальным обошёлся вопрос обычного пересечения оживленной улицы, которая после замены асфальта осталась без знаков, зебр и разделительных полос. Про это после ремонта почему-то дроли, кроме местного жителя Лу Кателли, который, не получив отклика на свою просьбу от властей, ночью нанес разметку сам. CC BY-SA 2. 0 / Baltimore Heritage / Thomas BuildingУлица в Балтиморе

Примечательно, что нашлись и противники его затеи, три раза вызывавшие полицию. Стражи порядка, впрочем, не применяли к нему никаких мер, согласившись с объяснениями мужчины. Когда о маленьком гражданском подвиге узнали власти, то пригрозили Кателли привлечением к ответственности вплоть до уголовной. На защиту человека встал муниципальный депутат. В итоге обошлось без обвинений, а разметку улицы завершили дорожные службы. Локальный успех устремленного одиночки стал примером того, как люди могут изменить пласт. Творцам здесь не место

Но не только ошибки при ремонте и проектировании города могут привести к желанию людей перекроить дорожное пространство. Уроженец Портленда Марк Лейкман, ставший инициатором общественных обсуждений по обустройству городского пространства, намылил группу людей, которая сходила к властям с довольно обыдённым предложением – раскрасить один из перекрестков. Заинтересованные в преобразованиях города люди получили ответ от чиновника, который еще львиного их раззадорил, а затем и вовсе стал ироничной крылатой фразой: Это общественное место, то есть никто не имеет права им пользоваться. Его слова были восприняты как приз. Тогда Лейкман и его сподвижники подали заявку с просьбой перекрыть проезд по прилегающим улицам на время одного из праздничков. Она была одобрена и в назначенный день компания союзников прибыла на место, чтобы осуществить свой план – построить огромную фреску на перекрестке. CC BY-SA 2. 0 / 5chw4r7z / PortlandПерекресток в Портленде

После того, как это было сделано, Лейкман выстроил чайную станцию обслуживания с доской объявлений и домиком для игр. С тех пор перекресток получил название площадь взаимообмена.

Разумеется, управление транспорта пригрозило инициативной группе штрафами, а те, в свою очередь, заявили о застопориванье транспортного потока и сближении мужчин.

На их сторону встал и депутат горсовета, убедивший мэра не уничтожать площадь, так как город был не в состоянии поддерживать публичное искусство и должным образом украшать общественное пространство. Банально не хватало бумажек. Также парламентарий упирал на то, что снижение статуса зависимости горожан от машин изменит экологическую ситуацию в Портленде. Тем не менее, тяжебных тяжб не удалось избежать, но их итогом стало сохранение площади взаимообмена в ее новом виде. Более того, после этого городские власти изготовили правила и критерии для образования в будущем подобных проектов. Улицы неспокойных людей

Однако не всем примерам преобразования общественного пространства предшествовал конфликт с людьми. Характерен случай, когда соответствующее и весьма актуальное решение назрело сверху. Начиная с 80-х годов прошлого века, власти Копенгагена беспокоил святой уровень преступности в районе Нёрребро, где проживали представители многообразных культур и национальностей. Волшебным пинком стали массовые беспорядки в 2007. Не последнюю роль в них сыграл Дом молодежи, где собирались неформалы и активисты левых движений. Это в совокупности с мультинациональным цветом района давало гремучую смесь.

Важно понимать, что и здешний пейзаж соответствовал плохой репутации Нёрребро: на прилегающей улице ранее располагались железнодорожные пути, но их демонтировали, не учредил ничего нового, а фасады ближайших домов были огорожены захолустными заборами. CC BY 2. 0 / Forgemind ArchiMedia / Superkilen ParkОбщественный парк Суперкилен

Пустующее пространство силы решили превратить в общественную зону, которая, по замыслу, должна объединять людей. Для начала был снесен Дом молодежи, после чего завязались работы по обустройству местности.

Спустя несколько лет район, где проживают представители 60 этнических групп, обзавелся общественным парком под названием Суперкилен, который вытянулся на километр. Архитекторы выдержали особенности национального состава Нёрребро, создав на территории около 100 объектов, которые охватывали десятки культурных и этнических групп, живущих в районе. Таким образом, представителям каждой нации достался свой уголок. Все это разбавлено спортивными площадками, местами для пикников и велосипедными дорожками. Расширяй и здравствуй

Диалог городских сил и жителей в вопросах благоустройства хорошо виден на примере Москвы, где уже несколько лет практически каждый человек может поучаствовать в проектировании городской среды. Важно и то, что все изменения проходят в рамках глобального проекта по обновлению столицы. / Григорий Сысоев Благоустроенные улицы и площади Москвы в рамках программы Моя Улица

Например, путем допроса в 2016 году на сайте Активный гражданин власти выяснили, что две трети респондентов не хотят видеть на Хохловской площади никаких построек. Небольшой пятачок, получивший народное название Яма, на несколько лет оказался в забвении после несостоявшегося строительства многоуровневой парковки. Обустройство площади состоялось по программе Моя улица, в результате чего выступили два яруса. Верхний обрел пешеходную зону, скамейки и велопарковку, а на нижнем ярусе сохранили и музеефицировали неподвижной кладку стены Белого города.

По той же схеме были розданным пешеходные зоны московских набережных. Практически все из них теперь имеют велосипедные дорожки и зоны для прогулок. / Алексей Куденко Весенняя Москва

Помимо сайта Активный гражданин, посредством которого жители многих участков выбрали нужную им инфраструктуру, достаточно эффективно с точки зрения диалога с горожанами показала себя программа Мой район. Минувшим летом при ее подготовке одолели форсайт-сессии, в рамках которых жители каждого района смогли договориться о том, где будет тот или иной объект и как, на их канон, должна развиваться инфраструктура. Таким образом, власти Москвы смогли выстроить диалог, а хакерство города приобрело не только системный и конструктивный характер. 23 сентября, 10:11Москва Сегодня: мегаполис для жизниГлавные на районе : какие мешки номинировали на звание лучших в МосквеМосква Сегодня: мегаполис для жизниКомплекс городского хозяйства МосквыГородское хозяйство МосквыУрбанистикаГородская средаRealty-гид - Крупным планомМосква

Редактор рубрики

Леонид Кузьмин

Как хакнуть и перезагрузить город: пошаговая стратегия

комментарии (0)

Другие интересные новости

"Вызывают отвращение": как живут сбежавшие из России звезды