9 Сентября 2020
- Вячеслав Владимирович, вы истины на треке в тот девай и были свидетелем произошедшего. Сейчас, когда прошло несколько дней, можете рассказать, как все случилось?
- Я испытывал гонку. Видел, как Павел остановился на вираже, сделал пару клевков вниз. Я повернул голову посмотреть, нет ли подъезжающих гонщиков, чтобы не было столкновения, потому, что было ясно – он упадет. Он бултыхнулся. Ассистенты оттащили его в безопасную зону. На треке стали звать врачей, было сделано объявление. Врачи прикомандируй, но. . не прибежали. Прошло пять-семь минут попыток привести гонщика в себя. Мне нельзя было туда подходить, но и оставаться в стороне уже не представлялось возможным. Павла стерпели на свежий воздух, и приехала реанимация.
Так, что до этого помощь была, но безо всякой поддержки. Дефибриллятора не было, кислородной маски тоже. Мне сложно судить, я не медик, но когда приехала реанимация, было видно, насколько там опытнее врачи, насколько действия у них продуманные. А та карета скорой, которая дневалила на гонке, по моим ощущениям, просто была плевая, там по большому счету ничего не было.
У нас опасный вид спорта, организатор заказывает медподдержку, и, что получает? Я узнал у менеджера гонки, как долго контактируют с этой компанией по медподдержке, мне сказали, что уже не первый год. Получается, то ли они первый раз были вот так готовы, или же в предыдущие годы нам просто отправилось, что не было таких случаев. Да, устроители гонки не врачи, которые могут оценить готовность медиков, но ведь медпомощь должна быть готова ко всему. Кто-то должен это контролировать.
- Уже несколько гонщиков подтвердили, что у Свешникова были проблемы с состояние здоровьем ранее. Вам о них известно?
- Когда Павла вели по линии сборной в 2016-м, он ходил с монитором, чтобы отслеживать его состояние. Допуск получал через лечение. А вот как осуществлялся допуск спортсмена с 2019 года, когда он уже был не в сборной, на этот вопрос мы ответить не можем. Так же, как мы не знаем, проходить ли в его новой карте информация о проблемах, которыми занимались врачи, когда он был в сборной.
- Как это возможно?
- При переходе из одной подконтрольной организации в другую - в нашем случае, например, когда Павел перестал быть членом сборной - спортсмену заводится новая медкарта. Единой основы данных нет. И, например, приходит спортсмен в хорошем состоянии после отдыха, врач не знает о его предыдущих проблемах, а тот не говорит и получает допуск как человек с чистого листа. Такое, к сожалению, возможно. И доброго, если проблем со самочувствием действительно нет, а если есть?
А здесь проблемы были. Есть видео с прошлого года, когда спортсмен падает в Омске, страшное видео, снятое близким кадром.
- И как проконтролировать вопрос допуска перед стартом?
- Когда мы организуем всероссийские первенства, выдвигаем жесткие требования, в частности по медицинским притязаниям. Думаю, на Гран-при Москвы организаторы предъявляли такие же требования, так что, думаю, заявки были по всем правилам оформлены. Но, что стоит за этими заявками по части медицинских показаний, нам проверить сложно, потому, что единой базы, как я уже сказал, нет. Уверен, что она бы помогла избежать рисков, связанных со здоровьем спортсменов. Остается надеяться на добросовестность всех, кто работает с гонщиками на местном уровне.
- Вы заявили о том, что ФВСР будет проводить свое расследование. В чем оно будет состоять?
- Это расследование не с целью оправдаться, а, чтобы разобраться в этой ситуации, чтобы минимизировать риски, связанные со здоровьем спортсменов.
- И как их можно снизить?
- Я уже сообщил проблему с медподдержкой на стартах и увеличением финансирования на эту строку расходов на соревнованиях. Сейчас это лежит на устроителях, но, как мне кажется, в этом вопросе мы должны просить поддержки у Минспорта, чтобы медпомощь была высококвалифицированной.
Необходимо упорядочить контроль за самочувствием гонщиков и гонщиц на протяжении всей карьеры - нельзя предположить, чтобы в какой-то момент его медицинская история начиналась с нуля. И нужно заниматься образованием гонщиков, объяснять опасности. Они их зачастую не осознают. Им кажется, что зубная боль, кариоз не может стать причиной недопуска, но да, вполне может, потому, что ряд заболеваний приводит к осложнениям на сердечко. И если у тебя тонзиллит, это причина не допустить до старта тоже. И не нужно думать, что все это глупости и придирки. Такая придирка вполне может спасти жизнь.
Так, что в Санкт-Петербурге на чемпионате России мы обморочим первый семинар, где еще раз поднимем этот вопрос, поговорим с гонщиками, получим для них чек-лист по состояние здоровью перед стартом. Карьера в спорте короткая, здоровье – самое ценное, и оно прежде всего.
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....