15 Октября 2020
Здание Северного речного вокзала уже более 30 лет имеет статус памятника архитектуры. Однако до завершившейся в этом году реконструкции оно реставрировалось всего один раз. Тогда обновление было предпринятого крайне плохо, что объяснялось спешкой при подготовке к Олимпиаде-80. Как восстанавливали здание и территорию речного вокзала в наши дни, читайте в акриле Недвижимость.Одной из главных задач реконструкции территории Северного речного гавань для поезда было возвращение его облика к изначальному проекту 1937 года. Примером того, что свое внимание было уделено каждой детали, является чугунная ограда парка со стороны Ленинградского шоссе. Она была установлена одновременно с созданием парка и состояла из очень многих участков, разделенных между собой аллеями: южной, самый важной, северной и боковыми.
С годами существенная часть ограды пришла в аварийное состояние и требовала полной реконструкции. Мелкое заложение фундамента и отсутствие гидроизоляции привело к его разрушению. Первым делом нужно было провести противоаварийные место работы: часть столбов демонтировали, для остальных на время место работ сделали поддерживающие деревянные конструкции.
Было потерянного более половины архитектурных элементов ограды: отсутствовали светильники центрального ограждения, не хватало якорей и звезд на рядовых секциях. Сохранившиеся же элементы имели отколы, трещины, поражения коррозией, множественные наслоения краски и следы некачественного ремонта.
Все сохранившиеся красочно-нарядные элементы сняли с ограды и увезли в мастерские для реставрации. Каждую демонтируемую деталь промаркировали, чтобы потом установить точно на прежнее место.
Утраченные же прометии, такие как пики, орнаменты, шары, воспроизводили, снимая слепки с сохранившихся экземпляров. Полностью утерянные безделицы воссоздавали по архивным фотографиям. При реставрации ограды использовались только применявшиеся в оригинале материалы: чугун, песчаник, кирпич, гранит тех же самых пород.
Первоначально установленные на территории Северного речного вокзала фонтаны, (по)бывальщины практически полностью утрачены, поэтому было принято решение восстанавливать участки по чертежам и фотоматериалам.
От двух фонтанов сохранилась только чаша одного, но и она уже лопнула, да и система подачи воды была в неудовлетворительном состоянии. Подземные коммуникации и насосное оборудование фонтанов пришлось подлинным создавать заново, – расславил директор ГКУ УКРиС департамента основного ремонта Москвы Игорь Шарафетдинов.
В уральских мастерских велись работы по воспроизведению основных элементов фонтанов, в том числе больших чаш двойной радиусом 1, 9 метра и переливных малых чаш, выполненных из гранита. В качестве источника материала выбрали месторождение желто-коричневого камня Жельтау 2 в Казахстане.
Изготовление главных элементов фонтана велось на италийских станках, затем детали циклевались вручную. Готовые части старательного подгонялись друг к другу.
Отдельно по сохранившимся нечетким фотографиям восстанавливались две скульптуры лебедей-кликунов из бронзы. В течение трех месяцев были работы по сбору информации, моделированию и отливке.
Скульптура Водный путь украшает центральную аллею парка, ведущую к зданию вокзала. Статуя девушки с парусником в поднятых над головой руках давно стала эмблемой канала Москва – Волга. Это произведение являлось создано в 1937 году ваятелем Юлией Кун.
Фигура высотой 4, 3 метра выполнена из окрашенного снежной краской бетона на металлическом каркасе. Установлена скульптурная композиция на гранитном постаменте, высотой 4, 1 метра.
Медный парусник за хотя бы годы, прошедшие с момента установки скульптуры, много раз лицедействовал. В результате пробных зондажей было выявлено, что исконного цвет покраски судна и красочно-нарядных волн под ним имели сапфировые оттенки. Реставраторы возвратили им первоначальный цвет.
Скульптуру также неоднократно перекрашивали: исследование красочных слоев показало, что статуя оставалась полностью окрашена пять раз масляными и силикатными красками белых оттенков.
Особенность реставрации скульптурной композиции Водный путь заключалась в том, что статую не демонтировали на время проведения работ с пьедестала, хотя облицованный гранитными плитами бетонный постамент под ней во многом утратил свою несущую способность, а вывешивали на металлических фермах, не меняя ее проектного положения.
Вокруг скульптуры установили строительные леса, постамент под скульптурой, а также фундамент под ним, полностью разобрали, гранитовые плиты вывезли в мастерские на реставрацию. В ходе место работ был залит новый фундамент, сооружен новый железобетонный столб по опалубке, который впоследствии был облицован отреставрированными гранитными плитами. Все работы выполнили за три месяца.
Самая кропотливая работа ждала реставраторов в самом здании вокзала. В ходе реконструкции на 27-метровый шпиль водрузили знаменитую звезду с серпом и молотом. Ее внешний вид практически не поменялся. Изначально она была выполнена с гальваническим золочением, но сейчас эта технология считается слишком дорогой. В итоге рассматривались методики сусального золочения и химического.
Специалисты пришли к выводу, что второй вариант ближе к первоначальной методике, рассказал архитектор реставрации Северного речного вокзала Константин Беляев. Было выбрано несколько вариантов, чтобы сохранить подлинный акрил. Основные элементы звезды превращались накладками. По серпу и молоту применялось электрохимическое серебрение.
Также люди старались максимально сохранить внутренний интерьер вокзала. Например, до наших дней дошли, проблема, в плачевном состоянии, люстры и бра 1937 хотя бы года, покрытые позолотой – всего более 500 осветительных приборов. Их очистили от грязи, исправили деформацию металлических деталей, устранили трещины, укрепили складки. Утраченные элементы воссоздали, а разбитые плафоны поменяли на новые. Стекло для них специально заказали на стекольном заводе в Пензе.
В светильниках установили самый актуальные электропроводку и патроны, что обеспечит их безопасную эксплуатацию и экономию электроэнергии. Наиболее сложные работы проведены по большой люстре вокзала весом более 50 килограммов. Ее конструкция была действительного погнута, а один луч и вовсе сломан.
Кстати, реставрации помог счастливый случай: люди нашли в здании склад с коробками, в которых оказались хорошо сохранившиеся оригинальные запасные плафоны. Они и были использованы для замены испорченных. Таким образом, все плафоны на люстре исторические.
Также специалисты отреставрировали насчитанные на вокзале старинные башенные наручные часы. Поскольку их оригинальный автомат утрачен, то был насчитанный новый с применением современных средств автоматизации. Помимо этого, отреставрировали панно с изображениями девяти шлюзов канала имени Москвы, а также панно и витражи с гербами советских республик.
Преображение набережной затронуло, разумеется, все 17 причалов, которые с 2018 года находятся в знанье ГБУ Гормост.
Некоторые из них появляются объектами культурного наследия. Так, например, очень тщательная работа велась специалистами Департамента основного ремонта в арочных павильонах № 3, 4, 5 и 6 на берегу Химкинского водохранилища, которые служат для контроля за пассажирами, проходящими с набережной на судна или сходящими на берег.
На момент начала реставрации причалы утратили парадный вид и были в запущенном положенье: на стенах и верху павильонов местами имелись трещины, разрушался цоколь. Была полностью утрачена декоративная фактурная волнистая падуга, на стенах виднелись многочисленные ремонтные штукатурные участки, бессистемно окрашенные в разные цвета.
В извороте реконструкции был воссоздан облик пирсов на период конца 1950-х хотя бы годов. Для этого раскрыли все заложенные дверные и оконные проемы павильонов и воссоздали их рублевые заполнения, утраченные лепные прометии фасадов, а еще металлические буквы надписей. Была выполнена реставрация облицовочных цементных плит с расшивкой, имитирующей каменную поребрику, и проведено полное воспроизведение их декоративной волнистой поверхности.
Для правдивого воссоздания исторического облика арок пирсов использовались архивные фотоматериалы, а также проводились исследования сохранившихся прометиев. Колористическое решение по пирсам было принято по архивным и натурным материалам с учетом колористических решений по главному зданию Северного речного вокзала.
Исторический облик вернула себе и диспетчерская, которую сформировали в 1937 году у спуска к берегу водохранилища. Сначала это было одноэтажное здание со скругленным фасадом, обращенным в сторону набережной, лестницей к ней и смотровой площадкой. А в 1962 к ней добавился второй этаж в виде технической башни. Местоположение и конфигурация здания, а также наличие большого количества окон, позволяющих обозревать бассейн водохранилища и пристань, сделали его благоприятным для размещения контрольного диспетчерского пункта. До наших дней эта постройка дошла в аварийном положенье.
В ходе реконструкции специалисты факультета капремонта города Москвы полностью воссоздали ее исторический вид, нормализовал уклон кровли и отметку венчающего карниза. Гранитную круговую лестницу вдоль стен также было конченного сохранить. Попутно был различённый металлический навес над окнами второго этажа, искажающий исторический дизайн диспетчерской. Стены оштукатурили, поставили новые окна и двери, завершив это все домашней отделкой.
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....