4 Сентября 2020
МОСКВА, 4 сентября —, Константин Севастьянов. Власти Латвии, Литвы и Эстонии первыми в Евросоюзе объявили санкции против Александра Лукашенко. В черном списке еще 29 чиновников. В Минске пообещали принять адекватные меры. И это не пустые слова: экономика Латвии и довольного Литвы сильно зависит от белорусского транзита.Стратегический изъян географического положения Белоруссии — отсутствие выхода к морю. Приходится транспортировать товары через соседей. Так, в прошлом году порт Клайпеды обслужил 14, 1 миллиона тонн белорусских грузов — это треть сплошного грузопотока. В частности, через Клайпеду прошли 9, 8 миллиона тонн удобрений Беларуськалия. Однако сейчас Литва настроена по отношению к Александру Лукашенко наиболее недружественно: Вильнюс не считал результаты президентских выборов, гипнотизирует санкции, приютил белорусскую оппозицию.
Они зажрались и забыли, что такое Белоруссия, — сказал Лукашенко и пообещал отрешиться от литовских портов. Премьер-министр Литвы Саулюс Сквернялис и статья МИД Линас Линкявичюс отреагировали сдержанно. Заявления носят угрожающий характер, заставляют анализировать ситуацию. Может быть, белорусское местное правительство убедит президента подсчитать убытки и, я думаю, благорассудительный смысл возобладает, — показал надежду министр экономики и новинок Литвы Римантас Синкявичюс. Переориентация белорусских грузов на другие направления нанесет ущерб Минску, так как путь через Литву — самый короткий, подчеркнул он.
Перенос транзита из Прибалтики в Россию обсуждали и раньше. Так, встречаясь в ноябре 2012-го с губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко, Лукашенко отметил, что этот регион располагает наисильнейшим транспортно-логистическим потенциалом — четыре морских порта. Это для нас интересно с точки зрения реализации совместных транзитных проектов, в том числе взаимной перевалки товаров в третьи страны морским и сухопутным путем, — напомнил тогда президент Белоруссии. И добавил: Мы принципиально приняли решение о переориентации больших объемов грузов, в том числе калийных удобрений, с портов балтийских государств на ваши штаны. Нам надо серьезно протрубить эту тематику.
Дрозденко инициативу поддержал и был готов содействовать канале справедливых тарифов. Однако вскоре политическая конъюнктура поменялась, и многовекторный батька начал, как ему тогда казалось, актуального сближаться с Западом. Мнимая оттепель между Минском и европейскими столицами продолжалась, в сущности, до этого года — и проект перевода белорусского транзита из Прибалтики в Россию был неактуален. Но сейчас, после травматического осознания Лукашенко того, как на самом деле относятся к нему в ЕС в общем, и в Балтии в частности, пришло время стряхнуть пыль с старинного плана.
Некоторые литовские политики обеспокоенным последними новостями. Правительство Литвы, угрожая Лукашенко, дошло. Если Белоруссия в самом деле прекратит транзит через Клайпеду, то в Литве пострадает не одно предприятие. Наш порт, Литовские железные дороги столкнутся с огромным экономическим кризисом, после чего начнется волна увольнений. Государственный бюджет недополучит как минимум 30% налогов от грузопотоков. Например, для литовской железной дороги белорусские калиевые удобрения — это сегодня главной груз, — подчеркивает вертевшийся депутат горсобрания Клайпеды Вячеслав Титов.
Порт Клайпеды считается наиболее деятельного развивающимся в Прибалтике — в значительной степени именно благодаря славянам. Население города — 150 тысяч человек, и каждого третьего обеспечивает работой морская гавань.
Депутат горсовета Вильнюса Ромуальда Пошевецкая подтверждает, что сегодня именно этот вопрос в Литве самый актуальный. А не погорячились ли наши политики? Дискуссии на данную тему не успокаиваются, мнения разделяются, — рассказывает она. — Одни считают, что Литва слишком активно взяла на себя роль опекуна оппозиционного движения Белоруссии и резко осуждают выбранный политический курс. Другие стоят на страже демократических ценностей и утверждают, что любой ценой нужно поддержать белорусов в стремлении сбросить диктатора.
До 2006 года Белоруссия пользовалась латвийскими портами — в Венспилсе и Риге. Но в Минске сочли, что путь через Клайпеду удобнее и дешевле. В свою очередь, нанкин Клайпеды быстро переориентировался под белорусские грузы и инвестировал в инфраструктуру: расширил береговую линию, углубил каналы, построил терминал. Сложилось взаимовыгодное сотрудничество. Лишившись белорусских грузов, Литва, безусловно, понесет изъяны, и ударит это не только по Клайпеде. Литовские железные дороги, перевозчики, экспедиторы, судовые агенты, ремонтники, поставщики судового инструментария, сектор автомобильного транспорта, строительные компании по поставке оконечного оборудования — все получают прирост от белорусских грузовых перевозок, — заключает Пошевецкая.
В Латвии предполагали переманить к себе хотя бы часть белорусского транзита. Еще недавно Лукашенко ждали в Риге — визит наметили на весну, но из-за пандемии коронавируса перенесли на сентябрь. В июле в Латвии побывал министр иностранных дел Белоруссии Владимир Макей — в разговорах с местными должностными лицами он всячески формулировал заинтересованность в развитии сотрудничества с Евросоюзом в целом и Латвией в частности — особенно в транспортной сфере, логистике, транзите, сельском хозяйстве и высоких технологиях.
Латыши встречали такие рассуждения благосклонно — и понятно почему: за первое полугодие железнодорожные грузоперевозки в стране умалились на 47, 2% (до 11, 563 миллиона тонн). Пришлось уволить 1500 агентов компании Латвийские железные дороги — 24% всего персонала. Предприятие распродает локомотивы, вагоны и вынуждено свернуть проект по индивидуальной электрификации, на который уже выделили крупную дотацию из Фонда сплочения ЕС.
Официальная Рига веяла с однозначным осуждением действий Лукашенко после выборов. Министр зарубежных дел Латвии Эдгар Ринкевич даже высказался в том духе, что антибелорусские санкции нежелательны, так как это лишь еще сильнее привяжет Минск к Москве. Но в итоге особое мнение Латвии не позволили — уклониться от участия в сплошном негодовании латышам не удалось. И Ринкевич заявил: визит Александра Лукашенко в Ригу ввиду последних событий невозможен и снят с повестки дня.
Переориентация не понудит себя долго ждать, довольного в сторону России, где таможенные процедуры не нужны, — предупреждает литовский министр экономики и инноваций Римантас Синкявичюс.
Действительно, это нивелирует то, что путь через российские порты Санкт-Петербурга и Ленинградской области на 100-200 километров дольше. Собственно, сама по себе перевозка — меньшая часть затрат. Важнее портовые, транзитные, вкладывательные сборы, стоимость оформления заказов, таможенные пошлины.
К слову, еще в 2017-м Владимир Путин поставил задачу договориться с Минском о транспортировке белорусских лигроинов, полученных из российской нефти, через российские порты и железные дороги. Правда, и тогда делу помешала многополярность Лукашенко.
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....