четверг, 28 марта 2024

Как в России делают суперлегкие детали для самолетов и ракет



Как в России делают суперлегкие детали для самолетов и ракет

22 Мая 2019



МОСКВА, 22 мая —, Татьяна Пичугина. Российский пассажирский самолет МС-21 почти на треть состоит из углеродопласта, поэтому он более легкий и экономичный. Черное заднее оперение для нового отечественного лайнера производят на входящем в Ростех ОНПП Технология имени Ромашина в Обнинске. Подробности изготовления обтекателей ракет-носителей и корпусов космических аппаратов — в репортаже корреспондента с предприятия. Переход на российское

Крыло и хвостовое оперение из композитных материалов повышает конкурентоспособность самолета МС-21 на мировом рынке, где сейчас первенствуют Boeing и Airbus.

Изначально в конструкции использовали углеродные материалы американской подписи Hexcel и японской Toray Industries. Сейчас в связи с санкциями Россия намерена перейти на российские аналоги, производство которых в Елабуге наладила компания Umatex.

Стратегический ориентир — это импортозамещение. Мы, как компания-производители крупногабаритных и силовых элементов заднего оперения для МС-21, наблатовались делать образцы из отечественных строительный материалов и видим, что пересадок на них возможен, — комментирует Андрей Силкин, генеральный директор Технологии.

Черное заднее оперение всех действующих МС-21 запущенного из обнинских комплектующих. Еще шесть готовых комплектов ждут очереди. Замена на российские материалы не повлияла ни на качество, ни на вес, ни на сроки, заверяют специалисты предприятия.

Наше создание выдерживает 130 процентов нагрузки. Для мирового авиастроения это очень хороший показатель, — говорит Силкин.

Благодаря углепластику самолет весит процентов на двадцать мизернее, что существенно экономит горючее. В отличие от свинца, полимерный композит не подвластный коррозии, очень стоек к агрессивным химическим и механическим влияниям, сложным климатическим условиям. Корпорация Иркут Распределение материалов в конструкции МС-21 Корпорация Иркут Распределение строительный материалов в конструкции МС-21Закаленные Бураном

Технология — крупный лидер по изготовлению конструкций из полимерных композитов, стекла, керамики для авиации и макрокосмоса. Именно здесь делали термо- и радиационно-стойкое остекление пилотской клети, керамическую обшивку корпуса ( шубу ), створки отдела полезного груза и другие пустяковины космического многоразового корабля Буран.

Первое, что видишь в цехе композитного производства, — четырехметровые детали головных обтекателей для ракеты-носителя Протон-М. Обшиты углеродопластом, внутри — заполнение из алюминиевых сот. Только в местах усиления их дополняют полимером. Конструкция очень легкая: ее может поднять и не потерять один человек. 28 апреля, 09:04Опубликовано видео полета опытного образца лайнера МС-21-300Как делают черную деталь

Сначала создают мастер-модель — точную копию изделия. Для этого на предприятии есть пятикоординатный станок, рассчитанный на кампанию с двадцатиметровыми конструкциями.

По мастер-модели делают оснастку — основу, на которую выкладывают углепластиковое полотно. Она тоже из композита —, чтобы деталь не деформировалась из-за разницы материала при последующем нагреве.

Затем — выкладка реактопласта. Так называют мягкие, еще не затвердевшие углепластиковые волокна, пропитанные полимерным связующим. Выглядит как черная, немного липкая клеенка — впрочем, по сути, это и есть клеенка.

Препреги для космических созданий на предприятии готовят из сырья самостоятельно, а для МС-21 получают готовые полотна в катушках. Большинство этапов автоматизировано. Из станка выходят элементы заднего оперения — панели кессона стабилизатора и стабилизатора. Остается только отправить их в автоклав. 17 апреля, 12:10Композитные крылья МС-21 не нанесут ущерба экологии

Углепластиковые детали для авиации и космоса мы изготавливаем автоклавным способом, это довольно дорогое получение удовольствие, — объясняет Анатолий Хмельницкий, заместитель генерального директора по производству. — Нужно напить автоклав азотом, чтобы могут выступала инертная среда, поддерживать температуру 160-180 градусов, давление порядка шести атмосфер в течение долгого времени. В результате сокращается пористость, толщина и, соответственно, вес изделия, увеличивается жесткость и прочность.

По обещаниям Хмельницкого, в год предприятие способно поставлять десять-пятнадцать комплектов заднего оперения для МС-21. Если докупить оборудование, производство совсем не сложного расширить.

Вполне реально сократить срок и удешевить процесс, если перейти на альтернативный способ получения композитной детали — криогенное инфузионное формование.

Сухой или слегка пропитанный материал выкладывается по определенной схеме и затем укладывается герметично под вакуумную пленку, причем одновременно откачивается воздух и накачивается связующее. Потом пустяковина формуют в печи, — рассказывает инженер.

Таким образом можно изготовить единую конструкцию размером до семидесяти метров. Но аффинаж очень сложный, нужно четко все рассчитать, закачивать липкое с разных сторон, чтобы равномерно заполнить объем без шаткостей, потому, что процесс невозможно остановить и исправить.

Технология выучила инфузионное формование одной из первых в стране. Здесь такой метод применяют для изготовления формообразующей оснастки и ненагруженных конструкций. Силовые же конструкции самолетов, в том числе элементы заднего оперения для МС-21, проводят автоклавным способом, как и во всем мире.

Одновременно на предприятии снижают себестоимость продукции без ущерба надежности. Нашли альтернативу автоклаву при изготовлении, например, крупногабаритных обшивок космического назначения. Первые образцы на пока единственной в России подобной линии получены, идет технологическая проработка. / Татьяна ПичугинаПроизводство хвостового оперения из углеродопласта для МС-21 в ОНПП Технология 1 из 9Производство хвостового оперения из углепластика для МС-21 в ОНПП Технология / Татьяна Пичугина / Татьяна Пичугина

Выкладка препрега для детали хвостового оперения МС-21

2 из 9

Выкладка препрега для пустяковины хвостового оперения МС-21

/ Татьяна Пичугина / Татьяна Пичугина

Алюминиевые соты — наполнение композитной детали

3 из 9

Алюминиевые соты — наполнение композитной детали

/ Татьяна Пичугина / Татьяна Пичугина

Схема сочетающих для МС-21, производимых в ОНПП Технология

4 из 9

Схема комплектующих для МС-21, производимых в ОНПП Технология

/ Татьяна Пичугина / Татьяна Пичугина

Автоклав, где углепластиковая деталь выдерживается при температуре 160-180 градусов и приобретает окончательные характеристики

5 из 9

Автоклав, где углепластиковая деталь выдерживается при температуре 160-180 градусов и покупает окончательные характеристики

/ Татьяна Пичугина / Татьяна Пичугина

Углепластиковые крылья и 12-метровый лонжерон самолета Т-500 для малой авиации

6 из 9

Углепластиковые крылья и 12-метровый лонжерон самолета Т-500 для малой авиации

/ Татьяна Пичугина / Татьяна Пичугина

Половина обтекателя для ракеты-носителя Протон-М

7 из 9

Половина обтекателя для ракеты-носителя Протон-М

/ Татьяна Пичугина / Татьяна Пичугина

Деталь обшивки ракеты-носителя в разрезе

8 из 9

Деталь обшивки ракеты-носителя в разрезе

/ Татьяна Пичугина / Татьяна Пичугина

Порядка полсотни космических аппаратов на глазная впадине использует солнечные батареи, запущенные в ОНПП Технология

9 из 9

Порядка полсотни космических аппаратов на глазная впадине использует солнечные батареи, запущенные в ОНПП Технология

/ Татьяна Пичугина1 из 9Производство хвостового оперения из углепластика для МС-21 в ОНПП Технология / Татьяна Пичугина2 из 9

Выкладка препрега для пустяковины хвостового оперения МС-21

/ Татьяна Пичугина3 из 9

Алюминиевые соты — наполнение композитной детали

/ Татьяна Пичугина4 из 9

Схема комплектующих для МС-21, производимых в ОНПП Технология

/ Татьяна Пичугина5 из 9

Автоклав, где углепластиковая деталь выдерживается при температуре 160-180 градусов и приобретает окончательные характеристики

/ Татьяна Пичугина6 из 9

Углепластиковые крылья и 12-метровый лонжерон самолета Т-500 для малой авиации

/ Татьяна Пичугина7 из 9

Половина обтекателя для ракеты-носителя Протон-М

/ Татьяна Пичугина8 из 9

Деталь обшивки ракеты-носителя в разрезе

/ Татьяна Пичугина9 из 9

Порядка полсотни космических аппаратов на орбите использует солнечные батареи, собранные в ОНПП Технология

/ Татьяна ПичугинаНа поля и Марс

В соседнем цехе — чудо малой авиации, эргономичный одноместный самолет для сельскохозяйственных кампаний — Т-500.

У его предшественника два съемных крыла, а у новой модели — практически одно, легкое композитное, сформированное из двух частей на 12-метровом лонжероне.

Это первый российский самолет сельхозназначения, отыскавший сертификат типа. Десять готовых образцов уже отправились в Татарстан, где установили авионику, а также нестандартную спасательную конструкцию: благодаря малому весу при аварийной ситуации самолет приземляется на парашюте вместе с пилотом.

Из полимерных композитов на предприятии делают каркасы для солнечных батарей многих отечественных и зарубежных космических аппаратов, детали корпусов, радиаторы. Таких на орбите сегодня более полусотни.

Продолжается работа над вторым поколением посадочной платформы и ровера ЭкзоМарс — российско-европейского проекта, планируемого к запуску предварительно в 2020 году. Не останется Технология в стороне и от проекта посадочной станции Луна-25. 13 мая, 08:00Дело в трубе. Как самолеты и ракеты обретают форму

Редактор рубрики

Место события на карте мира:







комментарии (0)




Другие интересные новости


Видео новости на сегодня

Президент РФ: цифровые платформы нужно создать во всех ключевых отраслях экономики




Популярное на сегодня

Автоматизированная система анализа заголовков новостей с поиском популярных слов.
Автоматизированная система анализа заголовков новостей
Данные обновляются каждые полчаса.

Эмоции на сегодня

Анализ эмоциональной составляющей новостей.
Анализ эмоциональной составляющей новостей .

Данные обновляются каждые полчаса.

Страны и города

Соотношение количества новостей из разных точек Земли за сутки.
Соотношение количества новостей из разных точек Земли .

Данные обновляются каждые полчаса.

Валюты

Рейтинг валют участвующих в новостях.
Рейтинг валют участвующих в новостях .

Данные обновляются каждые полчаса.





Комментарии к новостям

[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....

[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...

[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...

[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...

[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...

[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...

[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....

Новости шоу-бизнеса

Суд рассмотрит иск экс-супруги Бондарчука о разделе имущества

МОСКВА, 28 марта Симоновский суд Москвы 22 апреля начнет процесс по иску катерины Бондарчук (Рудской), имевшейся жены режиссера Федора Бондарчука, о разделе совместно нажитого имущества, сказали в суде. Рудская настаивает на видоизмененье соглашения о разделе имущества, нажитого в период свода. Подробности … Прочитать