Ученые выяснили, как организм реагирует на длительные авиаперелеты

11 Июня 2019

МОСКВА, 11 июня —, Татьяна Пичугина. Недавно ученые подсчитали, что у рядом сидящих пассажиров самолета риск заразиться гриппом повышается на восемьдесят процентов. Длительный удаляет чреват обострением тромбофлебита. Бояться же высокой радиации, наоборот, не стоит. Что происходит с организмом в удаляете и как это отражается на здоровье — в материале. Синдром экономкласса

На большой высоте организм оказывается в довольно специфических условиях. В первую очередь сказывается пониженное частичное давление кислорода. Именно поэтому высокогорные альпинисты используют кислородные маски. В герметичном салоне пассажирного лайнера поддерживается давление примерно как на высоте 1800-2400 метров над уровнем моря. Это терпимо, но все-таки ниже того, к чему привыкло большинство живущих на равнинах и побережьях.

По мере набора тональности, когда давление в самолете уменьшается, организм начинает немножко закипать. Растворенные в наших жидкостях газы образуют пузырьки и рвутся наружу. Некоторые чувствуют это как легкое покалывание в ушах или даже метеоризм в кишечнике. Снижение самолета, наоборот, ощущается как давление на барабанные перепонки, пазухи носа, что может стать болезненным. В целом же подавляющее большинство пассажиров переносит эти перепады давления нормально.

Не злой и другая проблема на значительный высоте — мороз ниже пятидесяти градусов Цельсия. В самолете поддерживается комфортная температура. А вот влажность мала — всего примерно двадцать процентов. Из-за этого во время полета нередко возникают ощущения сухости кожи, раздражение носоглотки, кашель, чихание. 3 февраля, 19:14Эксперты: покров в самолете может быть опасен для здоровья пассажиров

Все это, впрочем, мелочи по сравнению с гиподинамией — малой подвижностью. Сидеть в одном положении в узком кресле даже короткое время некомфортно, а если удаляет длится более трех часов, еще и опасно.

В положении сидя пережимаются артерии, сосуды, нарушается кровоток. Это может вызвать застой лимфы и, как следствие, отек ног даже у здорового человека, не говоря уже о тех, кто страдает такими системными заболеваниями, как нарушения сердечно-сосудистой системы, функций печени, почек.

Гиподинамия грозит обострением или возникновением тромбофлебита — воспаления стенок вен, что приводит к образованию тромбов. Страдают главным образом те, кто путешествует экономклассом. Вот почему пожилым и всем, кто в группе риска, врачи рекомендуют бинтовать ноги или надевать компрессионные чулки. Они сдавливают поверхностные вены, и кровоток устремляется по глубоким приданым. Полезно также периодически разминаться, прохаживаться по салону, больше пить.

Ученые из Федерального вуза Минас-Жерайс (Бразилия) отмечают, что условия на борту весьма способствуют тромбофлебиту, какой может развиться спустя дни и недели после перелета: оцепенелость, высотная гипоксия (из-за низкого парциального давления кислорода), низкая влажность. Кроме того, в группе риска находятся люди с лишним изрядный, те, кто имеет гормональные контрацептивы или заместительную гормонную терапию, у кого рак. Играют роль также генетическая предрасположенность к тромбозам, год, вредные привычки и многое другое. Иллюстрация. Алина Полянина, DepositphotosМногие неблагоприятные факторы зависят от длительности полета и высоты Иллюстрация. Алина Полянина, DepositphotosМногие неблагоприятные факторы зависят от длительности полета и высотыДоза изучения

Солнечное и особенно космическое излучение способно повреждать клетки ДНК. Конечно, у организма есть множество механизмов восстановления, ремонта носителей генетической информации. Но если повреждений слишком много или они очень сильные, как, например, двухнитевые разрывы ДНК, ткани не успевают регенерироваться, в генах копятся мутации, что влечет за собой проблемы со здоровьем и поведением.

На Земле от галлактических лучей и солнечного излучения нас защищает атмосфера. Чем выше мы поднимаемся, тем она тоньше, тем больше мы облучаемся. Корпус самолета удерживает лишь ультрафиолет, остальные виды более жесткого излучения проходят безотговорочного. Однако получаемые дозы очень малы: в час не большого три микрозиверта.

В журнале Scientific American подсчитали дозу излучения, которую получил самый часто барражирующий пассажир в мире. В 2017 году им стал бизнесмен Том Стакер. За 14 лет он налетал почти 30 миллионов километров. При таком риск развития рака у него вырос всего на полпроцента.

Доза излучения, полученная за время двух семичасовых перелетов, будет равносильна тому, что организм получит от одного рентгена грудной клетки. 21 октября 2014, 15:51Космонавты на орбите получают меньшую дозу радиации, чем считаетсяРасчеты указали, что реальное воздействие радиации на внутренние органы значительно ниже, чем показывали обычные дозиметры. От насморка к трепанации

В королевский лазарет города Перт в Австралии стоит обратился 31-летний мужчина с жалобами на заложенность носа, шум в ушах, боли в местности лица. Выяснилось, что он каждые две недели барражировал самолетом на работу.

Врачи заподозрили у него воспаление кости за ухом (мастоидит) и сделали компьютерную томографию головы. На снимке справа обнаружилась большая каверна, заполненная воздухом. Больному пришлось делать трепанацию черепа.

Это всего четвертый описанный в научной литературе случай пневмоцефалии, стеснённый с частыми перелетами. Несмотря на исключительную редкость, ученые считают, что часто барражирующие люди находятся в группе риска. 25 февраля, 08:00Ученые выяснили, кто большого всего боится летать на самолетеВ одном салоне с вирусом

Смена часовых корсетов может сбить внутренние часы организма. Человек будет испытывать бессонницу, усталость. Если предстоит весь день работать и затем снова лететь, может набежать нервное напряжение, стресс. Все это напрямую ослабляет иммунную защиту, делает организм подвластным инфекциям. В таком состоянии даже внутренняя микрофлора может стать источником воспаления, не цинкую уже о возбудителях опасных милее.

То, что авиасообщение способствует распространению инфекций, особенно опасных, известно давно. Нынешняя вспышка кори в США во многом обязана приезжим из других стан, где ситуация с этим вирусным заболеванием неблагополучна. Об этом заявили недавно ученые из США, Канады и Австралии.

Если от кори большинство обитателей развитых стран защищают прививки, то от других инфекций, как, например, от лихорадки Денге, различных штаммов гриппа, защиты часто нет. Впрочем, и здесь нет причины для паники.

Ученые из Университета Эмори (США) решили оценить вероятность заражения гриппом во время трансконтинентальных перелетов. Они исходили из того, что инфекция передается воздушно-капельным путем, поэтому передвижение транзитников и членов команды по салону способствует ее распространению. Эксперимент во время реальных перелетов указал, что у тех, кто сидит в непосредственной близости от больного, в пределах одного ряда и двух кресел по бокам, риск заражения повышается до 80 процентов и больше. Для остальных — всего три процента. 7 марта, 04:04Туристка, отдыхавшая на Бали, довезла корь в Австралию

Редактор рубрики

Олег Кудрин

Место события на карте мира:

Ученые выяснили, как организм реагирует на длительные авиаперелеты

комментарии (0)

Другие интересные новости

Фильм "Партнеры" победил в конкурсе короткометражного кино ММКФ