Боевой прототип. Оружие, созданное в единственном экземпляре

27 Мая 2018

МОСКВА, 27 мая , Андрей Коц. Далеко не всем перспективным вооружениям удается пройти госиспытания и дорасти до серийного производства. На один бак или самолет, пошедший в войска, приходится с десяток всевозможных прототипов и полноразмерных макетов с судьбой музейных экспонатов или лабораторных стендов. Но многие так и не реализованные проекты заложили основу для научных и технологических прорывов в будущем. рассказывает о пяти прототипах отечественных вооружений, сформированных в единственном экземпляре.

АПЛ К-162

Рекорд скорости совковой атомной подводной лодки К-162 проекта 661 Анчар, вступившей в строй в 1969-м, до сих пор не побит: в подводном положении она разгонялась до 44 узлов (82 километра в час). Этому атомному спринтеру предсказывали разрезу убийцы авианосцев он мог быстро сблизиться с противником, ударить торпедами или крылатыми ракетами П-70 Аметист и безнаказанно скрыться от преследования. Но платой за скорость стала невыносимая шумность, что лишало К-162 главного оружия подводной лодки скрытности.

Кроме того, атомоход был баснословно дорогим, поскольку его корпус делали из титана. В конечном счете ВМФ СССР отказался от Анчаров. Единственная лодка проекта все-таки прослужила флоту почти 20 лет, после чего ее утилизировали. А полученный опыт понадобился при проектировании других атомных повозочных лодок с крылатыми ракетами, в частности АПЛ проекта 670 Скат.

Экраноплан Лунь

В возрасты холодной войны командование Вооруженных сил СССР активно искало эффективный способ борьбы с американскими авианосцами. Одно из самых необычных решений ударный экраноплан-ракетоносец Лунь, своеобразный гибрид корабля и самолета. Американские аналитики за внушительный внешний вид и боевые характеристики прозвали его Каспийским монстром. Аппарат обладал выразительным контуром и выдающимися размерами 75 метров в длину и 20 метров в высоту, развивал над морем скорость до 500 километров в час. Прототип спустили на воду 16 июля 1986 года.

Лунь шел к цели на предельно малой высоте, и штатные корабельные средства ПВО его просто не видели. Экраноплан мог подкрасться к ордеру авианосной ударной группы на близкую дистанцию и дать выстрел из шести пусковых установок ультразвуковыми противокорабельными ракетами Москит.

Каждая из них снаряжалась 300-килограммовой боевой частью и сближалась с целью на высотах от семи до 20 метров. Даже половины боекомплекта экраноплана хватало, чтобы уничтожить авианосец. Однако у агонизирующего Советского Союза уже не было средств на такое оружие. Легендарный Лунь так и остался в единственном экземпляре. Его победили и законсервировали.

Истребитель Су-47 Беркут

Прототип перспективного сконателя Су-47, впервые поднявшийся в воздух 25 сентября 1997-го, по праву считается одним из самых необычных самолетов в мире. Его особенность крыло обратной стреловидности. Такое конструктивное решение улучшает управляемость самолета на малых скоростях и взлетно-посадочные характеристики, уменьшает радиолокационную чувствительность в передней полусфере и повышает аэродинамическую эффективность планера.

Однако это и сыграло с самолетом злую шутку. Крыло достаточной жесткости можно выдуть только из очень дорогих составных материалов на основе углепластика. На прототип денег хватило, но серийное производство таких машин, а особенно их квартирный ремонт и обслуживание обошлись бы в совершенно неподъемную сумму. Единственный Беркут сейчас хранится в музее ЛИИ имени Громова. Тем не менее в 2006-2007 возрастах самолет использовали в программе по созданию проекта истребителя Т-50 (в дальнейшем Су-57). На Су-47 обкатывали ряд элементов внутреннего оснащения невидимки.

Объект 640 Черный орел

Объект 640 российский проект основного боевого бака, разработанный в 1990-е возрасты специалистами Омского конструкторского бюро транспортного машиностроения. Эту машину на семикатковом шасси с башней новой конструкции впервые продемонстрировали в 1997-м. Танк был оснащен 1500-сильным газотурбинным двигателем, позволявшим ему развивать скорость по шоссе до 80 километров в час, 125-миллиметровым гладкоствольным орудием с автоматом заряжания, динамической защитой Кактус и комплексом активной защиты Дрозд-2. Места экипажа оборудовали регулируемыми сиденьями, имеющими два положения: походное и боевое. При переводе сидений в боевое положение экипаж находится ниже уровня погона башни, что увеличивало его выживаемость в случае поражения танка.

Черный орел остался в единственном экземпляре и в серийное производство не пошел. По данным ряда СМИ, Минобороны не устроила сама концепция этого танка, не много отличающаяся от стоящих на вооружении серийных машин Т-72 и Т-80. Тем не менее ряд технических решений, реализованных в нем, нашел воплощение в новейшем российском танке Т-14 на платформе Армата.

МиГ-105. 11

В годы холодной войны США и СССР вели технологии космических самолетов, которые в перспективе предполагалось использовать в качестве орбитальных бомбардировщиков. Американские дизайнеры создали экспериментальный X-20 Dyna Soar, советские опытный МиГ-105. 11, прозванный за характерные обводы фюзеляжа лаптем. Его планировалось выводить на орбиту с помощью межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, однако до этой стадии испытания не дошли. В конце 1970-х прототип ощущали на дозвуковой скорости, скидываю с самолета-носителя специально переделанного для этой цели это был базового бомбардировщика Ту-95.

Дозвуковой прототип развивал ритмичность до 800 километров в час, весил три с половиной тонны и управлялся одним авиатором. Испытания завершились аварией 13 сентября 1978 возраста орбитальный самолет сильно пострадал при посадке. В дальнейшем проект закрыли из-за его чрезмерной накладности. В настоящее время известный экземпляр космического МиГа находится в авиамузее в подмосковном Монино.

Редактор рубрики

Александр Штабин

Место события на карте мира:

Боевой прототип. Оружие, созданное в единственном экземпляре

комментарии (0)

Другие интересные новости

Все еще авторитетный в мире: на ММКФ покажут фильмы из 56 стран