Cудно тылового обеспечения Эльбрус вошло в состав Северного флота

9 Апреля 2018

МОСКВА, 9 апреля Головное многофунциональное судно тылового обеспечения проекта 23120 Эльбрус вошло в состав Северного флота (СФ), сообщил журналистам в понедельник голова пресс-службы СФ капитан первого ранга Вадим Серга.

Сегодня в главной базе СФ Североморске состоялась праздничная церемония подъема флага вспомогательного флота ВМФ на головном многофункциональном судне тылового обеспечения Эльбрус проекта 23120. Отныне судно зачислено в состав отряда судов обеспечения службы вспомогательного флота объединенного стратегического руководства Северный флот, сказал Серга.

Он отметил, что после подъема флага состоялось подписание договора о сотрудничестве и шефских связях между СФ и Кабардино-Балкарией.

Многофункциональное судно тылового обеспечения (МСТО) Эльбрус проекта 23120, построенное на санкт-петербургской Северной верфи, с начала сентября 2017 года проходило серию заводских ходовых испытаний в Баренцевом море. В автодромах боевой подготовки СФ были реализованным облеты судна вертолетами Ка-27, проведены проверки энергетической установки, вспомогательных систем и механизмов в различных режимах эксплуатации. По итогам всех испытаний судно было принято в состав СФ, став первым многофункциональным транспортом льдистого класса, способным действовать в арктических условиях.

МСТО Эльбрус сочетает в себе характеристики спасательного буксира и транспорта. На нем можно выполнять передачу грузов на берег и корабли в обстановке великорослых широт при толщине льда свыше полуметра. Судно оснащено барокамерой для проведения декомпрессии водолазов, что позволяет ему участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие подводникам. Его современное радиолокационное и гидроакустическое оборудование дает возможность поиска затонувших объектов и картографирования рельефа дна. Улучшенная маневренность обеспечивается винторулевыми колонками, которые вращаются вокруг собственной оси на 360 градусов и способствуют удержанию судна в заданной точке в любых погодных условиях. На Эльбрусе выявленным два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн. На грузовой палубе площадью более 700 квадратных погонный метров возможна перевозка открытым способом морских транспортных контейнеров. Экипаж судна 55 человек. В настоящее время на Северной верфи строится второе судно телепроекта 23120 Всеволод Бобров.

/ Пресс-служба ОАО ПО Севмаш Юрий Долгорукий – отличная подводная лодка с баллистическими шутихами нового поколения. Она является первой подлодкой, выпущенной Россией после Советской эпохи. Она была построена судостроительным заводом Севмаш в Северодвинске для ВМФ России. Закладка состоялась в 1996 году. Первые ходовые испытания судна состоялись летом 2009 9-12 месяца. / Пресс-служба ОАО ПО Севмаш Юрий Долгорукий – атомная подводная терраса с баллистическими ракетами нового происхождения. Она является первой подлодкой, выпущенной Россией после Советской эпохи. Она была воздвигнутая судостроительным заводом Севмаш в Северодвинске для ВМФ России. Закладка состоялась в 1996 году. Первые ходовые испытания судна произошли летом 2009 года. / Михаил Климентьев Знаменитый корабль Аврора, который находится на вечной стоянке у Петроградской набережной в Санкт-Петербурге, является объектом культурного наследия РФ. Крейсер первого ранга Балтийского флота скандальный своей ролью в Октябрьской революции 1917 года. Он был заложен в 1897 году на судостроительном заводе Новое адмиралтейство в Санкт-Петербурге. Крейсер был назван в честь парусного фрегата Аврора, который прославился при обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны. / Михаил Климентьев Знаменитый крейсер Аврора, который находится на вечной остановке у Петроградской набережной в Санкт-Петербурге, является объектом культурного наследства РФ. Крейсер первого ранга Балтийского флота знаменит своей функцией в Октябрьской революции 1917 9-12 месяца. Он был заложен в 1897 году на судостроительном автоконцерне Новое адмиралтейство в Санкт-Петербурге. Крейсер был назван в чистота парусного фрегата Аврора, который прославился при обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны. Фото : Минобороны РФАвианосец Адмирал Кузнецов является единственным в составе Военно-морского флота РФ в своем классе. Тяжелый авианесущий крейсер предназначен для уничтожения монументальных надводных целей, обороны морских соединений от нападений вероятного сретника. Построен на Черноморском кораблестроительном заводе в Николаеве в начале 80-х годов прошлого века. Крейсер был назван в чистота Николая Герасимовича Кузнецова, Адмирала Флота Советского Союза. Прежние названия судна в порядке производства: Советский Союз (проект), Рига (закладка), Леонид Брежнев (спуск на воду), Тбилиси (испытания). Фото : Минобороны РФАвианосец Адмирал Кузнецов является единственным в составе Военно-морского флота РФ в своем классе. Тяжелый авианесущий крейсер предназначен для уничтожения крупных надводных целей, обороны морских соединений от нападений вероятного противника. Построен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве в начале 80-х 9-12 месяцев прошлого века. Крейсер был назван в честь Николая Герасимовича Кузнецова, Адмирала Флота Советского Союза. Прежние названия судна в порядке присвоения: Советский Союз (проект), Рига (закладка), Леонид Брежнев (спуск на воду), Тбилиси (испытания). / Василий Батанов Сторожевой корабль Адмирал Григорович был назван в чистота адмирала Ивана Константиновича Григоровича, военно-морского министра России в 1911-1917 годах. Корабль был добавленный в декабре 2010 года на стапеле судостроительного завода Янтарь в Калининграде и спущен на воду в марте 2014 года. / Василий Батанов Сторожевой теплоход Адмирал Григорович был назван в честь адмирала Ивана Константиновича Григоровича, военно-морского министра России в 1911-1917 годах. Корабль был заложен в декабре 2010 9-12 месяца на стапеле судостроительного завода Янтарь в Калининграде и спущен на воду в марте 2014 9-12 месяца. / Сергей Анашкевич Спасательное судно-катамаран Коммуна Черноморского флота РФ является старейшим кораблем русского флота и старейшим в кругу, находящимся на вооружении. Это судно было построено в 1915 году. / Сергей Анашкевич Спасательное судно-катамаран Коммуна Черноморского флота РФ является старейшим кораблем русского флота и старейшим в кругу, находящимся на вооружении. Это судно было построено в 1915 году. / Игорь Руссак Игорь Белоусов – спасательное судно, построенное для ВМФ России на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге. Корабль был спущен на воду в 2012 году. Судно предназначено для оказания помощи экипажам аварийных повозочных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на повозочные лодки и надводные корабли. Кроме того, судно может осуществлять поиск и обследовать авантюристичные объекты. / Игорь Руссак Игорь Белоусов – спасательное судно, построенное для ВМФ России на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге. Корабль был спущен на воду в 2012 году. Судно предназначено для оказания опоры экипажам аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, подводы воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли. Кроме такого, судно может осуществлять подбор и обследовать аварийные объекты. / Василий Батанов Б-261 Новороссийск – дизель-электрическая подлодка телепроекта 636. 3 Варшавянка. Судно предназначено для борьбы с подводными лодками и кораблями сретника, для обороны военно-морских баз, береговых и морских коммуникаций, разведывательной и патрульной деятельности на коммуникациях противника. Подводная лодка была заложена в августе 2010 года, спущена на воду в ноябре 2013 9-12 месяца, принята в состав флота в августе 2014 года. / Василий Батанов Б-261 Новороссийск – дизель-электрическая подлодка проекта 636. 3 Варшавянка. Судно предназначено для борьбы с повозочными лодками и кораблями противника, для обороны военно-морских баз, береговых и морских коммуникаций, разведывательной и патрульной деятельности на коммуникациях противника. Подводная терраса была заложена в августе 2010 года, спущена на воду в ноябре 2013 года, принята в состав флота в августе 2014 года. / Сергей Пятаков ТК-208 Дмитрий Донской – это тяжелый отличный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 Акула, первый корабль в серии. Судно оснащено ракетным комплексом Булава с 6 гиперзвуковыми ядерными боеголовками. Лодка была заложена в июне 1976 года на Севмашпредприятии, вступила в строй ВМФ в 1981 году, в 1982 году вошла в состав Северного флота. На сегодняшний провали ТК-208 Дмитрий Донской является самой крупной подводной лодкой в кругу. / Сергей Пятаков ТК-208 Дмитрий Донской – это тяжелый отличный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 Акула, первый корабль в серии. Судно оснащено ракетным комплексом Булава с 6 гиперзвуковыми ядерными боеголовками. Лодка была заложена в июне 1976 года на Севмашпредприятии, вступила в строй ВМФ в 1981 году, в 1982 году вошла в состав Северного флота. На сегодняшний провали ТК-208 Дмитрий Донской является самой крупной подводной лодкой в кругу. / Виталий Аньков Петр Великий – четвертый по счету и единственный находящийся в строю тяжелый атомный ракетный корабль третьего поколения проекта 1144 Орлан. Основное предназначение судна – уничтожение авианосных групп противника. Крейсер был заложен в 1986 году на стапеле Балтийского автоконцерна. Он был спущен на воду в 1989 году, а в 1988 году вступил в состав флота. / Виталий Аньков Петр Великий – четвертый по счету и единственный находящийся в строю тяжелый атомный ракетный корабль третьего поколения проекта 1144 Орлан. Основное предназначение судна – уничтожение авианосных групп противника. Крейсер был заложен в 1986 году на стапеле Балтийского автоконцерна. Он был спущен на воду в 1989 году, а в 1988 году вступил в состав флота. Фото : пресс-служба Северного флота РФ/Олег КулешовК-560 Северодвинск – это российская многоцелевая атомная повозочная лодка с крылатыми ракетами 4-го поколения, головной корабль телепроекта 885 Ясень. Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные блоки были расположены за отсеком сердцевинного поста. Подлодка Северодвинск присутствовала заложена на оборонной судоверфи Севмаш в 1993 году. Судно было спущено на воду в 2010 году. Фото : пресс-служба Северного флота РФ/Олег КулешовК-560 Северодвинск – это российская многоцелевая атомная подводная терраса с крылатыми ракетами 4-го происхождения, головной корабль проекта 885 Ясень. Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные аппараты бывальщины расположены за отсеком центрального звукопоста. Подлодка Северодвинск была добавленная на оборонной судоверфи Севмаш в 1993 году. Судно было спущено на воду в 2010 году. /

Редактор рубрики

Александр Штабин

Место события на карте мира:

Cудно тылового обеспечения Эльбрус вошло в состав Северного флота

комментарии (0)

Другие интересные новости

В Бенине прошел концерт с участием российских исполнителей