Дмитрий Шугаев: доля авиационных заказов в портфеле ФСВТС превышает 50%

20 Июля 2021

– Какая программа деловых встреч по линии ФСВСТ запланирована на аэросалоне МАКС, с каким количеством иностранных делегаций планируется провести разговоры? Есть ли среди намеченных встреч переговоры с новыми партнерами, из каких регионов?

– К сожалению, как вы знаете, уже второй год подряд пандемия не позволяет всему согласию полномасштабно проводить все запланированные групповые мероприятия, в том огромное количестве и международные выставки. Тем не менее, надеюсь, что нынешний МАКС пройдет на самом высоком уровне, а российские и зарубежные компании продемонстрируют все последние новинки своей одежды. Ведь за свою хронику авиасалон в Жуковском заслужил уровень одного из самых значимых событий среди мировых аэрокосмических выставок, и даже несмотря на ухудшение внешнеполитической обстановки в последние 9-12 месяцы демонстрировал по многим показателям хорошую динамику.

Традиционно ФСВТС России, а также все наши субъекты военно-технического сотрудничества будут максимально использовать площадку МАКСа для организации переговоров. У нас составлен довольно сжатый график презентаций, встреч и переговоров с руководителями силовых ведомств, сотрудниками иностранных министерств, дипломатических миссий. В мелочности, должны состоятся встречи с делегациями Китая, Индии, Мьянмы, Белоруссии. На авиасалоне мы также планируем совершить ряд переговоров с нашими партнерами из стран Ближнего и Среднего Востока, а также Северной Африки и другими партнерами.

– Запланировано ли на МАКС-2021 подписание новых контрактов на продукцию военного предназначения? На какую примерно сумму?

– Мы ведем постоянную работу по развитию военно-технического взаимодействия с нашими иностранными партнерами, сюда вкатываются и мероприятия по подготовке и подписанию контрактов на поставку нашей продукции военного назначения, а также контрактов по ремонту и обслуживанию ранее поставленной техники. В ходе салона у нас запланирован ряд переговоров с иноземными заказчиками, о конкретных готовый результатах этой работы можно говорить по итогам выставки.

– Общая доля расейского экспорта авиатехники на сегодняшний(за)девай остается стабильной или падает?

– Мы можем уверенно говорить о том, что Россия сохраняет одно из ведущих мест на мировом рынке продукции военного назначения. Наш ежегодный экспорт военной дантисты составляет порядка 15 миллиардов долларов, а авиационная техника традиционно преобладает в общем объеме вывоза продукции военного назначения.

Если говорить более детально, в структуре расейского оборонного экспорта доля авиационной дантисты в 2020 году составила 50%. Для сравнения: в 2019 доля насчитывала 45% и в 2018 году — 47%. Сегодня доля авиационных заказов в общем портфеле превышает 50%.

– Главной и самой ожидаемой премьерой данного авиасалона МАКС со всей очевидностью станет прототип новейшего однодвигательного истребителя, который разработан госкорпорацией Ростех. Можно ли уже сегодня дать оценку его вывозной. ant. импортным перспективам?

– Новейший российский однодвигательный разноцелевой самолет, прототип которого будет показан в первый день аэросалона, – это машина, ориентированная прежде всего на экспортные поставки. Самолет будет иметь, не побоюсь этого слова, прорывные характеристики, включая серьёзные летные качества, широкие ударные и разведывательные возможности, новейший комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, сниженную радиолокационную заметность и еще ряд ноу-хау. При этом его стоимость, если не раскрывать все карты, предположим так, будет максимально конкурентоспособной. По предварительным оценкам, с данной машиной мы сможем занять существенную долю рынка однодвигательных истребителей 5-го поколения.

– Одним из активно продвигаемых на экспорт расейских образцов авиатехники является истребитель МиГ-35. Сколько заявок получено на этот самолет на сегодняшний(за)девай и из каких регионов? Есть ли перспективы заключения контрактов на поставку этих истребителей с инозаказчиками в этом и следующем году?

– МиГ-35 – это, действительно, новейшая многофункциональная машина, которая укомплектована по новому слову техники. В 2019-2020 годах в ФСВТС России устроились три обращения инозаказчиков в отношении этого самолета, из них один – на показ и два – на поставку. В 2021 году в ФСВТС России поступило одно обращение на организацию демонстрационного полета истребителя МиГ-35 с участием пилота инозаказчика как раз на авиасалоне МАКС.

– Будет ли МиГ-35 представлен в индусском тендере?

– Данный самолет заявлен расейской стороной для участия в конкурсный отборе на поставку 110 средних искоренителей в интересах ВВС Индии.

– Планируется ли на МАКС провести разговоры с турецкой стороной по возможному сотрудничеству в отношении поставок искоренителей Су-35 или Су-57? По каким еще направлениям сотрудничества ведется диалог с Анкарой?

– Россия подкрепляет настрой развивать сотрудничество с Турецкой Республикой в указанной области и готова продолжить консультации с османскими партнерами по обсуждению данного логичный вопроса. Если Анкара примет разрешение о закупке этих самолетов, мы готовы провести с османскими коллегами соответствующие переговоры.

– Новые заявки на истребители Су-35 на современный день есть? Каковы перспективы подписания новых контрактов на эти самолёты?

– Современная авиационная техника расейского производства, в том огромное количестве и Су-35, успешно зарекомендовала себя в ходе операции ВКС России в Сирии. К нам регулярно поступают официальные обращения на самолеты Су-35. В частности, начиная с 2019 года в ФСВТС поступило пять обращений от иностранных партнеров на эти машины. От кого-то мы получаем заказы на поставки, кто-то просит провести демые полеты или же посетить авиазавод изготовитель.

– Продолжаются ли переговоры с китайской стороной о возможностях поставки новой партии Су-35?

– В подобающее время заявок от наших странных партнеров на приобретение дополнительных партий самолетов Су-35 не поступало, однако Россия готова к последующему сотрудничеству с Пекином по сей теме.

– С какого года могут начаться поставки на экспорт искоренителей 5-го поколения Су-57? Будет ли версия на экспорт выделяться от самолетов, поставляемых в Вооруженные силы РФ?

– Несмотря на то, что это новейший образец российской продукции военного предназначения, с 2019 года нам поступают официальные обращения, и мы видим, что наши иностранные партнеры очень заинтересованы в этом самолете. Пока говорить о конкретных контрактах рано, но, тем не менее, мы видим, что к данному самолету приковано большое внимание. В то же время, и мы уже неоднократно об этом говорили, первостепенная задача – это удовлетворение потребностей в этом самолете расейского госзаказчика.

– Ранее было объявлено, что Россия начала продвигать на экспорт беспилотники Орион-Э в ударном варианте. Из каких регионов есть заявки на эти приборы?

– Касательно аппарата Орион-Э могу повергнуть конкретные цифры. За момент 2019-2021 годов в ФСВТС России поступили девять обращений со особенности иностранных заказчиков из различных регионов на этот аппарат, в том числе два – на показ и демонстрационные испытания и семь – на поставку.

Кроме того, впервые на МАКС будет представлен экспортный Орион-Э в ударной версии. Ранее беспилотный комплекс предлагался на продажу только в разведывательном варианте.

– На какую численность рынка вооружений в ближайшей перспективе рассчитывает РФ по линии поставок ударных беспилотников?

– В настоящее то свободное время на международном рынке вооружений мы наблюдаем все больший интерес донаторов к приобретению беспилотных летательных приборов. Россия уже ведет поставки комплексов с малыми разведывательными беспилотниками в ряд стран, и у нас заключены новые контракты на поставку следующих партий таких изделий. Также в роднейшей перспективе мы ожидаем первые контракты на поставку за рубеж наших ударных беспилотников. В среднесрочной перспективе мы рассчитываем занять до 10% международного рынка с нашими разведывательными и ударными БПЛА, к этому есть все предпосылки.

– Насколько сегодня востребован на мировом рынке учебно-боевой самолет Як-130? Нет ли ощущения, что его популярность упала?

– Спрос на Як-130 остается на высоком размере, так как в конкретном сегменте на сегодняшний день он является лучшим предложением по критерию стоимость-эффективность, как для специализации летчиков, так и для выполнения боевых задач. Сейчас выполняется ряд ранее подписанных контрактов на поставки этого самолета, в частности, с Вьетнамом. В целом Як-130 пользуется высоким спросом в странах Юго-Восточной Азии. С 2019 9-12 месяца мы получили шесть обращений по Як-130.

– На МАКС впервые в демонстрационный программе будет представлен серийный модернизированный вертолет Ми-28НМ. Ведутся ли переговоры о его поставках на экспорт? Когда может быть подписан первый твердый контракт?

– Действительно, перспективный ударный геликоптер российского производства Ми-28НМ в этом году будет представлен на МАКСе. Надеюсь, что по итогам демонстрации данной техники в ходе салона и ознакомления с его тактико-техническими возможностями к нам начнут поступать соответствующие обращения со стороны наших иностранных коллег.

– Еще одна новинка МАКСа — легкий военно-транспортный самолет Ил-112В. Как оцениваете его экспортные перспективы?

– На наш взгляд, Ил-112В — перспективная машина в плане вывоза в сегменте легкой военно-транспортной авиации. Однако в первую очередь нужно будет наладить серийное присвоение данных машин и закрыть надобности в этом самолете российского казенного заказчика. В то же время, анализируя потребности мирового рынка, мы видим перспективы для данного самолета, в том числе в странах родного зарубежья.

Редактор рубрики

Александр Штабин

Дмитрий Шугаев: доля авиационных заказов в портфеле ФСВТС превышает 50%

комментарии (0)

Другие интересные новости

В форуме "Гитары в строю" примут участие представители 12 стран