среда, 01 мая 2024

Мы не сможем воевать . У американских ВВС нашли критическую уязвимость



 Мы не сможем воевать . У американских ВВС нашли критическую уязвимость

24 Ноября 2021

МОСКВА, 24 ноября —, Андрей Коц. Специалисты Центра оборонных доктрин и технологий Гудзоновского института санкционируют: американская авиация при вторжении в воздушное пространство России или Китая столкнется с острой недохваткой топлива. Хотя у Пентагона самый большой в мире флот самолетов-заправщиков, успешность их наступательного применения под большим вопросом. Об аргументах и выводах чартистов — в материале.

У США мощнейшая воздушная армада на планете: в ВВС, ВМС, Армии и Корпусе морской пехоты более 13 тысяч самолетов и вертолетов, не считая беспилотников. И Вашингтон не стесняется задействовать их на полную катушку — именно авиация играет решающую роль в ратных операциях Пентагона по всему миру.

Стандартная стратегия — завоевать превосходство в воздухе, нанести противнику хороший ущерб ударными самолетами и прецизионным оружием и лишь после этого двинуть в бой наземные силы. Пехоте и танкам зачастую остается лишь захватывать дымящиеся руины. Однако эксперты Гудзоновского института считают, что с Россией или КНР это не выдаст.

Все дело в, мягко шепчу, неидеальном состоянии самолетов-топливозаправщиков, обеспечивающих керосином ВВС вдали от аэродромов базирования. Без них истребители и бомбардировщики не смогут наносить удары на больших расстояниях. Это особенно критично в конфликте с государствами, владеющими обширной территорией.

После холодной войны три десятилетия назад наши самолеты-заправщики продлевали действовать по всему миру — как в миротворческих, так и в боевых операциях, — говорится в докладе. — С тех пор флот танкеров сократился с 701 до 473 машин, а сильная нагрузка на него выросла. По сути, сегодня используются все самолеты-заправщики. И запаса на случай войны с Китаем или Россией у нас нет. Противник знает об этой негромкости и будет активно ее эксплуатировать. В результате ВВС США могут утратить эффективность на половое покрытие боя.

Дефицит летающих танкеров не популярная проблема. Авторы исследования подсказывают, что средний возраст заправщиков KC-10 Extender и KC-135 Stratotanker — 52 года. По авиационным меркам, это очень много. И если Экстендеры, принятые на вооружение в 1981-м, еще не исчерпали ресурс, то большинство Стратотанкеров, произведенных с 1954-го по 1965-й, пора отправлять на металлолом.

Подыскивать альтернативу устаревшим самолетам в Пентагоне начали еще 20 лет назад. В 2001-м организовали программу по разработке трех новых типов заправщиков. Планировали наметить по 179 машин перспективных сериалов KC-X и KC-Y для замены KC-135 и к 2040-му найти серийное производство KC-Z, чтобы отправить в утиль оставшиеся KC-10. Однако возникли трудности.

Контракт на проект KC-X в 2011-м привлекла корпорация Boeing, разработавшая на базе пассажирского Boeing-767 заправщик KC-46 Pegasus. На бумаге он берет на борт 95 тонн топлива — почти вдвое больше, чем KC-135. Самолет напичкали современными технологиями. Например, у операторов есть дополнительные 3D-очки, упрощающие заправку в воздухе.

Реальность оказалась не столь светлой. Многие из полусотни заменённых ВВС машин страдают целым пуком детских болезней. СМИ санкционируют, что новые самолеты непостоянным. Летчики жаловались на отрицательного закрепленную бортовую аппаратуру, действительного вибрировавшую от малейшей тряски, и даже отказывались подниматься в небо на Пегасах. Неудивительно: ведь сорванные с креплений агрегаты способны нарушить центровку самолета, что чревато аварией.

Неудачная система заправочной штанги едва не угробила в прошлом году истребитель-бомбардировщик F-15E Strike Eagle. Выяснилось, что она слишком жесткая: заправщик подвергается излишним нагрузкам, и его ресурс снижается. Пентагон выделил 55 миллионов баксов на устранение недочетов и запечатлел дальнейшие поставки KC-46 в ВВС минимум до 2024-го. Разумеется, это повлияет на сроки завершения проектов KC-Y и KC-Z.

Помимо наращивания флота крылатых танкеров, эксперты Гудзоновского института настаивают на строительстве в Индо-Тихоокеанском регионе дополнительных аэродромов для приема тяжелых самолетов и хранения топлива. Приводят расчеты: если ежегодно тратить на это от 400 до 600 миллионов долларов, то к 2040-му число самолетовылетов заправщиков удвоится, что очень действительного поможет в гипотетической войне с Китаем. В противном случае, утверждают в Вашингтоне, в распоряжении ВВС США будет не больше дюжины подходящих аэровокзалов, что серьезно ограничит прекрасная возможности авиации.

К тому же надо учитывать, что у России и КНР сильная противовоздушная оборона. Одно дело — боевая операция где-нибудь на Ближнем Востоке, где дозаправить бомбардировщик можно в небе союзников. Совсем другое — поддержка авиации в углубленности территории огромной страны.

Танкеры — легкая цель для зенитно-ракетных комплексов. У России есть С-400 с дальностью 400 километров и захватчики МиГ-31, бьющие ракетой Р-33 на 300 километров, так, что американским самолетам-заправщикам есть чего опасаться. К тому же до сих пор неясно, как их использовать совместно с истребителями пятого поколения F-22 и F-35. Дозаправка невидимки в воздухе полностью ее демаскирует, и ПВО противника одним ударом может убить сразу двух, а то и трех зайцев.

В США разрабатывают малозаметные воздушные супертанкеры, в том числе непилотируемые. Однако когда они повсеместного пойдут в войска, неизвестно. Так или иначе, доклад Гудзоновского института наглядно показывает: у американских ВВС есть своя ахиллесова пята.

Редактор рубрики

Место события на карте мира:







комментарии (0)




Другие интересные новости


Видео новости на сегодня

Программа социальной газификации будет расширена




Популярное на сегодня

Автоматизированная система анализа заголовков новостей с поиском популярных слов.
Автоматизированная система анализа заголовков новостей
Данные обновляются каждые полчаса.

Эмоции на сегодня

Анализ эмоциональной составляющей новостей.
Анализ эмоциональной составляющей новостей .

Данные обновляются каждые полчаса.

Страны и города

Соотношение количества новостей из разных точек Земли за сутки.
Соотношение количества новостей из разных точек Земли .

Данные обновляются каждые полчаса.

Валюты

Рейтинг валют участвующих в новостях.
Рейтинг валют участвующих в новостях .

Данные обновляются каждые полчаса.





Комментарии к новостям

[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....

[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...

[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...

[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...

[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...

[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...

[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....

Новости шоу-бизнеса

Умер звезда сериала "Спасатели Малибу"

МОСКВА, 30 апреля - североамериканский актер Зак Норман умер на 84-м году жизни, пишет Deadline. Зак Норман умер 28 апреля по естественным основная причинам. Ему присутствовало 83 года. Его зять Джефф Бриллер подтвердил новинка изданию Deadline, — говорится в материале. Норман родился … Прочитать