Наперегонки с Раптором : хватит ли России трех полков Су-57

21 Мая 2019

МОСКВА, 21 мая —, Николай Протопопов. В ближайшие десять лет знаменитые Воздушно-космические силы получат три летных полка, полностью укомплектованных сконателями пятого поколения Су-57, — это почти восемь десятков установок. Форсировать темпы производства новейших самолетов решили на совещании по развитию оборонно-промышленного комплекса, на днях проведенном в Сочи. О мотивах этого решения и перспективах проекта в сравнении с зарубежными аналогами — в угле. Новые вводные

Предполагалось, что в рамках программы вооружений до 2027-го в войска поступят шестнадцать истребителей Су-57. Однако президент России Владимир Путин в Сочи сообщил, что уже в ближайшее время рассчитывает на контракт о закупке 76 истребителей, оснащенных современными летными средствами поражения и обеспеченных всей необходимой наземной инфраструктурой.

Причем бюджет на приобретение новой техники кардинально не изменится. Средства на постройку дополнительных самолетов выделят за счет перераспределения, сокращения стоимости и повышения эффективности производства. По итогам проведенных мероприятий цена летательных аппаратов и вооружения снижена на 20 процентов. По планам Минобороны и представителей ОПК, первый серийный Су-57 поступит в ВКС уже в этом году. 25 августа 2017, 20:45Орбитальный боец: каким будет сменщик перехватчика МиГ-31

Эксперту в области военной авиации, главному вычитчику журнала Взлет Андрею Фомину мощное увеличение объемов поставки Су-57 встречается вполне логичным и своевременным. На разработку самолета следующего колена потратили солидные средства, поэтому он должен закупаться в приличных количествах, — говорит он. — Шестнадцати машин, как планировалось ранее, очевидно мало. Самолет скоро пройдет второй этап госиспытаний, уже подтверждены его главные характеристики как летательного аппарата. Есть еще ряд вопросов, которые предстоит решить: проработка новых средств поражения, дополнительных систем оборудования.

По мнению эксперта, семьдесят шесть машин значительно повысят боевой потенциал Воздушно-космических сил. Видимо, финансовые перспективы пока позволяют закупить именно так много самолетов, — подчеркивает Фомин. — Но три облома — это серьезно, обычного с учетом боевых возможностей самолета следующего поколения. / Алексей Филиппов / Многофункциональные истребители Су-57 во время демонстрационных полетов в рамках Международного военно-технического форума Армия-2018 / Алексей Филиппов Многофункциональные истребители Су-57 во время демых полетов в рамках Международного военно-технического форума Армия-2018 Молодой ветеран

Впервые Су-57 поднялся в воздух в 2010-м. Испытания и доработка идут полным ходом. Самолет уже получил движок Изделие 30, или, как его еще называют, двигатель второго этапа. Первые образцы Су-57 оснащались турбореактивными двухконтурными АЛ-41Ф1 с управляемым вектором тяги — усовершенствованной модификацией моторов, с которыми летают серийные сконатели Су-35С поколения 4++. Новые двигатели сделают Су-57 более быстрым, маневренным и экономичным. Истребитель способен бесконечнее оставаться в воздухе и заметно превосходит машины предыдущих поколений по боевому радиусу действия.

Для Су-57 разработан новый комплекс средств спасения летчиков, включающий катапультное на рабочее место и противоперегрузочные костюмы. Кроме того, завершаются испытания бортовой системы связи, архитектура и реализация которой существенно отличаются от комплексов предыдущего поколения. Внедрена передовая технология высокоскоростной передачи информации, применены новые сетевые постановления. 27 июня 2018, 08:00 Адский утенок. Почему Су-34 признали самой грозной результативной машиной в мире

Су-57 успели обкатать и в боевых условиях: в прошлом году несколько истребителей делали вылеты в Сирийской Арабской Республике. Военные и разработчики на практике проверили летно-технические характеристики самолета, интеллектуальный информационно-управляющий комплекс, бортовые системы, в том числе системы управления вооружением.

Достигнутые характеристики говорят о том, что самолет в целом получился и заметно превосходит по ряду боевых свойств машины предыдущего поколения, — отмечает Фомин. — Сейчас предстоит осваивать Су-57 в войсках — процесс тоже очень быстрого сложный и длительный. Так не бывает, что полк получил самолеты и на следующий день полетел. Нужно время — и летчикам, и техническому составу. / Рамиль Ситдиков / Истребители Су-57 сопровождают самолет правителя РФ Владимира Путина, следующий в Ахтубинск / Рамиль Ситдиков Истребители Су-57 сопровождают самолет президента РФ Владимира Путина, следующий в АхтубинскВоздушная конкуренция

Ближайший по характеристикам западный аналог Су-57 — американский истребитель пятого колена F-22 Raptor, запущенный в серию на десять лет ранешней. Всего сделали порядка двухсот Рапторов, сейчас в сооружаю — около 150 машин. По словам разработчиков, в F-22 собраны все научные и технические достижения современной авиации.

Однако, если сравнивать с знаменитым Су-57, американец выделяется в первую очередь ценой. Это один из самых дорогих самолетов в истории авиастроения: стоимость одной единицы приближается к 150 миллионам долларов, а авиационного часа — 60 тысячам долларов. Именно из-за дороговизны гражданин сшам пришлось досрочно свернуть программу серийное производства F-22. Фото : U. S. Air National Guard / Staff Sgt. Colton ElliottАмериканские сконатели F-22 Raptor над территорией Сирии. Февраль 2018 Фото : U. S. Air National Guard / Staff Sgt. Colton ElliottАмериканские сконатели F-22 Raptor над территорией Сирии. Февраль 2018

Эксперты считают, что российский самолет превосходит F-22 по тактико-техническим характеристикам и боевым перспективам. В частности, на Су-57 более мощные двигатели: суммарная тяга — 36 тыщ килограмм-сил, а двигатели Раптора выдают около 32 тысяч. Есть разница и в подвижности. Двигатели Су-57 обеспечивают отклонение вектора тяги по всем ракурсам — машина способна в ладой момент быстро и безопасно трансформировать направление полета и скорость. У двигателей F119-PW-100, поставленных на Рапторах, сопла отклоняются лишь по вертикали, что существенно ограничивает маневренные перспективы.

Сейчас американские авиастроители сконцентрировались на поставках легкого истребителя пятого колена F-35. И хотя Су-57 и тридцать пятый — мало разных классов, специалисты инсталлируют их в один ряд. Эти самолеты недавно сравнили османские эксперты и отдали предпочтение знаменитой машине. 15 ноября 2017, 18:18Истребитель для монархии. Зачем арабским шейхам русаки боевые крылья

Согласно инфографике турецкого информагентства Anadolu, Су-57 превосходит F-35 по таким параметрам, как предельная скорость — 2600 км/ч против 1931 км/ч, максимальная продолжительность полета — 5, 8 часа против 2, 36 часа, максимальная боевая нагрузка — десять тонн против 8, 16 тонн и максимальная взлетная масса — 35, 480 тонны против 31, 751 тонны. Среди уникальных особенностей Су-57 выделяются взлет и посадка на коротких дистанциях, бесфорсажный полет на сверхзвуке и сверхманевренность. Су-57 выгоднее и по стоимости: по кой-каким оценкам, в два с половиной раза дешевле F-35. Западный аналог стоит от 83 до 108 миллионов долларов в зависимости от модификации.

Напомним, Анкара намерена приобрести у Вашингтона не менее ста F-35 Lightining II, но в переговорах возникли трудности из-за планов Турции купить российские зенитно-ракетные системы С-400. В случае отказа американской стороны в поставках истребителей Анкара не исключает вариант приобретения российских самолетов. AFP 2019 / Christophe ArchambaultАмериканский истребитель F-35 AFP 2019 / Christophe ArchambaultАмериканский истребитель F-35

Редактор рубрики

Александр Штабин

Место события на карте мира:

Наперегонки с Раптором : хватит ли России трех полков Су-57

комментарии (0)

Другие интересные новости

В Волгограде покажут фильм о фестивале "RT.Док: Время героев"