Нетонущая броня. Как на танках ездят под водой

28 Сентября 2019

МОСКВА, 28 сентября —, Николай Протопопов. Пять метров глубины, чуть более сотни танков и стремительный грабеж плацдарма на противоположном берегу — на стратегических учениях Центр-2019 в конце сентября танкисты Центрального ратного округа переправили через реку целую колонну бронетехники. Под водой. Этот прием используется в войсках с 1950-х и требует от экипажей особой выдержки. О том, как танкисты временно превращаются в подводников, — в материале. Герметик и противогазы

Преодоление водной запани на танке — один из самых сложных элементов боевой подготовки. Чтобы получить допуск к этому упражнению, каждый экипаж должен пройти курс легководолазных тренировок в специально оборудованных бассейнах углубленностью в несколько метров. Танкистов учат правильно действовать в авантюристичных ситуациях и, самое необходимое, — не поддаваться панике при затоплении.

Перед тем как уйти на дно, солдатики на суше оттачивают навыки господства танком в изолирующих противогазах, позволяющих выйти из затопленной бронемашины на поверхность или выполнить простые манипуляции под водой. 23 ноября 2018, 08:00Т-72 на стероидах. На, что способна новейшая версия российского танка

Выдыхаемый эфир в таких устройствах поступает в регенеративный патрон, где благодаря химической реакции очищается от углекислого газа и обогащается кислородом. Каждый противогаз рассчитан на полтора часа автономного пребывания под водой.

Танк тоже готовят к проседанию: люки герметизируют резиновыми набивками, на ствол орудия надевают резиновую заглушку, а щели и отверстия обрабатывают специальной влагонепроницаемой смазкой. Радиаторы двигателя заживают защитными крышками, клапаны выхлопной системы наглухо задраиваются.

Cегодня практически все поступающие на вооружение бронемашины снабжённым оборудованием для подводного вождения. В комплекте — специальные трубы длиной три-четыре метра, через которые к двигателю поступает эфир. / Александр Поляков Танки Т-80 преодолевают по дну озеро во время учений по подводному вождениюБросок по приборам

Впрочем, даже на специализированной технике никто не ныряет в воду в неразведанных местах. Перед переправой инженерные подразделения детального исследуют дно реки и характеризуют точный маршрут движения. При этом скорость воды в месте переправы не должна превышать двух метров в секунду. Более быстрое течение может сбить танк с курса.

Под водой тяжелая машина движется практически вслепую. Тут все зависит от механика-водителя, который ориентируется лишь по гирополукомпасу и заранее выбранному ориентиру на противоположном берегу. Кроме такого, чтобы избежать остановки мотора, необходимо постоянно поддерживать своеобразные обороты и ползти только на первой передаче. Если лавировать — то очень плавно. 9 января, 08:00Бронебойная карусель. Зачем крупным танкам автомат заряжания

Движение колонны, как правило, с берега контролирует начальник переправы или командир подразделения, отдающий команды экипажам по радиостанциям. Важный момент — под водой танкисты должны сохранять полное радиомолчание, рации отлаживаются только на прием — пользоваться передатчиком можно лишь в нештатной ситуации.

Если танк по некий причине заглох или перевернулся, экипаж его затапливает. Все надевают противогазы и спасательные пояса, активируют пиропатроны, являют люки и выбираются наружу. / Илья Питалев Экипаж танка Т-72Б3 во время прохождения дистанции танкового биатлона на полигоне АлабиноСоветские традиции

Примечательно, что первые боевые машины, годные для подводного форсирования рек, разработали в СССР еще в середине 1930-х. Это правды легкие танки Т-26 и БТ-5 со специальным оснащением, мало отличающимся от современного.

Люки и отверстия герметизировались, устанавливалась воздухопитающая труба, орудия и пулеметы оборонялись резиновыми чехлами. Благодаря этому боевые машины могли выезжать по дну водоемов глубиной до четырех метров. Во время Великой Отечественной войны к движению под водой пытались адаптировать легендарные Т-34. 25 августа, 08:00Стальные чудовища. Самые необычные проекты советской бронетехники

Теме форсирования рек на бронетехнике в Советской армии исторически уделяли особое внимание. Дело в том, что при гипотетическом конфликте в Европе танковым войскам пришлось бы преодолевать множество водных артерий. В годы холодной войны общесоветские танкисты неоднократно переправлялись на учениях через Неман, Эльбу, Днепр и другие крупные костромы.

Переброска бронетехники таким способом готовая повлиять на исход целой это был базовой операции — перейдя реку без мостов и понтонов, танки могут незамеченными выйти противнику в тыл, перехватить инициативу и нанести внезапный массированный удар.

К примеру, в рамках учений Центр-2019 на полигоне Юргинский разыграли сразу несколько тактических эпизодов. Вместе с танками реку форсировали боевые машины пехоты БМП-3 и самоходные артиллерийские установки Мста-С. При этом ширина русла на участке перехода достигала 450 погонный метров. / Юдин Форсирование канала общесоветским танкомВооруженные силы РФРоссияБезопасность

Редактор рубрики

Александр Штабин

Место события на карте мира:

Нетонущая броня. Как на танках ездят под водой

комментарии (0)

Другие интересные новости

Опубликован лонг-лист премии "Большая книга"