18 Сентября 2017
МОСКВА. 18 сен, Андрей Станавов. Рев мощных летных двигателей, стена брызг и многотонная машина, скользящая над водой с невероятной скоростью до 500 километров в час: в России возрождается производство разноцелевых экранопланов. Над проектами уже работают отраслевые КБ, причем создаются как легкие, так и тяжелые многоцелевые пневмомашины. Высокая грузоподъемность, экономичность и способность за считанные часы покрывать огромные расстояния делают корабли незаменимыми для решения широкого списка задач, в том числе боевых. О том, почему эта техника так интересна военным и на, что способны перспективные экранопланы в материале. Летящие по волнам
По своим возможностями экраноплан находится между кораблями и самолетами, сочетая в себе их лучшие качества. Экранный эффект состоит в создании воздушной подушки между корпусом/крыльями машины и поверхностью воды за счет набегающего потока. Приподнимаясь над морем, аппарат приобретает устойчивость и способность скользить с минимальным расходом топлива. При этом вместо моря внизу может быть любая другая гладкая поверхность ледяное павле, снег или степь.
По экономичности и грузоподъемности экранопланы выигрывают у самолетов и вертолетов, а по скорости у судов на подводных крыльях. С военной точки зрения эти пневмомашины хороши своей незаметностью для радаров. Летящий на малой вышине аппарат невидим для радиолокаторов антагониста, одновременно отсутствие контакта с водой исключает обнаружение гидролокаторами и вероятность напороться на мину.
Взлетная масса аппарата составит 54 тонны, а грузоподъемность девять тонн, или 100 пассажиров, которых при необходимости всегда всегда можно заменить на морских пехотинцев или спецназовцев. В происхожденье стартовых двигателей, предположительно, будут использоваться Р-195 (как на штурмовике Су-25), а маршевых ТВ-7-117 (как на Ил-114). По данным исполнителей, Чайка-2 взлетит уже к 2022 году эскизный проект успешно завершен и сейчас идет работа над техническим стилем.
Машину обеспечат российской авионикой и современным навигационно-пилотажным комплексом, она сможет самостоятельно выходить на необорудованное побережье с уклоном в пять градусов, базироваться на воде и аэродромах. По заявленным характеристикам корабль идеально подходит для Федеральной погранслужбы, МЧС, ФСО, патрулирования ближней прибрежной зоны в составе ВМФ России.
Кроме того, КБ имени Алексеева работает над созданием еще более тяжелой машины многоцелевого транспортного корабля А-080 Чайка-3 со взлетной массой в 100 тонн.
К службе годен
Несмотря на то, что двойное назначение подобной техники не афишируется, очевидно, что Минобороны не оставит ее без внимания. В частности, начальник управления кораблестроения ВМФ России капитан первого ранга Владимир Тряпичников проговорился на одной из выставок, что пункт Развитие экранопланов будет включен в программу судостроения до 2050 года.
Неоднократно звучали заявления руководства концерна Моринформсистема-Агат о проведении целого биокомплекса научно-исследовательских работ с целью вписать экранопланы в систему управления флотом будущего. В частности, Чайку-2 назвали весьма перспективной для Минобороны и предложили вооружить крылатыми противокорабельными ракетами БраМос, превратив тем самым в скоростной ударный боевой комплекс. Любопытно, что Чайками заинтересовался Китай, который в 2015 году даже инициировал переговоры с Россией о приобретении нескольких пневмомашин для Народно-освободительной армии.
Летучий эсминец
Известно, что в СССР экранопланы уже применяли для доставки десантников и ракет, причем весьма успешно. Пожалуй, самыми яркими стадиями в истории боевого отечественного экранопланостроения стали проекты 903 Лунь и 904 Орленок. Судьбы воздушнодесантного Орленка и ударного Луня ( Каспийский монстр ) одинаково трагичны распад СССР и нехватка денег практически уничтожили этот вид оружия без боя.
Тема кораблей так и не вышла за рамки экспериментальной, ранее заявлял телеканалу Звезда вертевшийся замглавкома ВМФ Игорь Касатонов. Адмирал застал оба корабля, когда командовал Черноморским флотом СССР, к которому были объяснённым Каспийские монстры. Самая главная их проблема в надежности. Кроме того, не удалось сочетать понятие стоимости проекта, его эффективность и целесообразность, что и определило в дальнейшем судьбу кораблей.
Десантный Орленок был поменьше размером, имел откидываемую набок назализованную часть и предназначался для быстрой перевозки войск и техники мог вместить до 150 бойцов или две БМП. Его начали создавать еще задолго до Луня, в конце 60-х годов. Для войсковых испытаний были построены три Орленка, которые с 1979 года зачислили в состав ВМФ.
Фото : Fred SchaerliСоветский экраноплан Лунь в Каспийске, 2010 год
Редактор рубрики
Александр Штабин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....