29 Октября 2020
МОСКВА, 29 октября —, Андрей Коц. Сотни погибших моряков, трагическая ошибка командования и подвиг спасательных служб — ровно 65 лет назад, 29 октября 1955-го, в Северной бухте Севастополя после мощного взрыва опрокинулся и затонул флагман Черноморского флота линейный корабль Новороссийск. Это одна из самых страшных бед в истории советского ВМФ. Подробности гибели линкора долгое то свободное время оставались засекреченными. О событиях той ночи — в материале.Вечером 28 октября 1955-го Новороссийск вернулся в Севастополь из похода и занял место у бочки № 3 неподалеку от Морского госпиталя. Часть экипажа отпустили на берег в освобождение. На борту оставались около полутора тысяч человек, включая новое пополнение и курсантов морских училищ. Настроение у корабельщиков было приподнятое: на следующий день намечались торжественные проводы в запас многих старшин и матросов. Вдобавок по субботам ранняя зарядка не проводилась, и экипаж рассчитывал как следует выспаться.
После полуночи все спали, бодрствовали лишь вахтенные. Занятые в нарядах матросы наводили на деках чистоту, дежурные мотористы и электрики проверяли исправность оборудования. Ничто не предвещало беды. Но в половине второго под корпусом с правого борта в носу прогремел взрыв, равносильный тонне тротила.
Линкор сильно тряхнуло — позже выяснится, что он получил пробоину площадью более 150 квадратных метров. Шквал огня пробил днище, второе дно, платформы, три латные палубы и разворотил полубак. Корабль фактически прошило взрывом насквозь — снизу доверху. Забортная вода мгновенно затопила нижние помещения и носовую электростанцию. Следом залило спальные кубрики. Большинство находившихся в них моряков — от 100 до 200 клиент — погибли практически сразу.
Койку мою сорвало, и я очутился на палубе, — вспоминал старшина команды электротехнического дивизиона корабля Владимир Деточка. — Кромешная темнота и тишина, только слышно было бульканье воды. Это продлилось секунду или две, после чего как по команде все крикнули Ой! Я стал искать фонарик, но не нашел. И здесь мне какой-то молодой старослужащий подал спички. Я посветил и не узнал свой кубрик: вся палуба разворочена, как листы бумаги, а ведь ее толщина где-то 220 миллиметров. Кругом кровь и ил. Первое, о чем я подумал, — это война. Решил выкарабкаться наверх для выяснения обстановки. Когда подошел к трапу, то увидел зияющее отверстие и звезды на небе, хотя вверху должно было быть еще две палубы. Все было вынесено наверх.
После секундного замешательства экипаж Новороссийска приступил к борьбе за живучесть корабля. Матросы и офицеры бросились к боевым постам в машинные и котельные отделения, в трюмы и электростанции. Они боролись с затоплением, задраивали двери, лючки, иллюминаторы. Ситуация обострялась тем, что линкор, уже приняв тонны воды, кренился на левый борт и дал заметный дифферент на нос.
О произошедшем уже знали на берегу, с пришвартованных неподалеку кораблей отчаливали спасательные команды. На линкор прибывали высшие офицеры, штабные и политработники, следователи. Одним из первых на борт поднялся командующий флотом вице-адмирал Виктор Пархоменко. Личный состав, не задействованный в борьбе за живучесть, построился на верхней палубе — всего около 800 человек. Начштаба эскадры кораблей Черноморского флота контр-адмирал Николай Никольский предложил перевести их на спасательные суда, но Пархоменко категорически отказался, так как считал, что ситуация под контролем. Это решение оказалось роковым.
Корабль попытались отбуксировать на мелководье, но неудачно. К четырем часам утра крен на левый борт стал критическим, линкор начал переворачиваться. С верхней палубы прыгали в воду, но многие остались во внутренних отсеках и, по сути, были обречены.
Стою, думаю:, что делать? — рассказывал командир шестой батареи корабля Карл Жилин. — Прыгну за правый борт — попаду на острые лопасти пропеллера, прыгнуть под левый — накроет кораблем. Прыгнул прямо с флагштока вниз, высота — метров 20. Ушел глубоко. Наконец вижу: над головой светлеет — это горели прожекторы. Вынырнул. По грохоту в корпусе почувствовал, что корабль переворачивается. Шум стоял жуткий, с фундаментов летели котлы, гидромашины, механизмы. И я сразу стал отплывать от корабля.
Гибли и спасатели с других футляров флота, самоотверженно бросавшиеся в ледяную воду в надежде использовать хоть кого-нибудь. Многие угождали под обломки. Спасатели свергали в воду все, за, что могли бы ухватиться их тонущие товарищи: канаты, пожарные рукава, спасательные круги. Если бы не их героизм, погибших было бы гораздо больше.
В 04:14 Новороссийск перевернулся полностью и уткнулся мачтами в грунт. В подевало вступили водолазы-глубоководники аварийно-спасательной службы. В полной темноте они раз за разом погружались, простукивали корпус в надежде найти выживших.
Под опрокинутым Новороссийском ничего нельзя было сделать, — говорил водолазный специалист, капитан первого порядка в отставке Владимир Романов. — И не только потому, что восприятие перевернутого корабля кардинальным образом меняется. После опрокидывания срывается со своих мест масса вещей, оборудование, даже отдельные механизмы и устройства. Те проходы, сепараторы и коридоры, которые на ровном киле не вызывали каких-либо затруднений, оказываясь в передвиженье вверх ногами, сразу же становились непроходимыми. А счет времени шел на минуты.
Тяжелейшими усилиями водолазам удалось спасти двоих матросов — моториста и артиллериста — из-под палубы юта, редкого прилегавшей к грунту. Еще семерых вытащили через прорезанное в кормовой части днища отверстие. До остальных было уже не добраться. Стуки запертых в корпусе линкора обреченных моряков(по)бывальщины слышны до 1 ноября. Всего в ту ночь погибли 617 человек, включая нескольких участников спасательной операции.
В момент беды я находился в увольнении на берегу, — рассказывает капитан первого ранга в отставке Юрий Абрамов, служивший на Новороссийске командиром второй башни главного калибра. — Мы отмечали день рождения сослуживца в Доме офицеров. Неладное я заподозрил только утром — в Северной бухте не было известных мачт. А когда подошел ближе, кто-то из офицеров сказал, что линкора львиного нет. Я сначала не поверил. Потом увидел на берегу раненых друзей и сослуживцев — подавленных, окровавленных, скрюченных. Эмоции захлестнули. В голове не укладывалось, как столько человек разом отмокали погибнуть. На Новороссийске я не уставал поражаться, насколько это красивый, мощный корабль. Но со временем все больше убеждался, что он откровенно старый. Многие перегородки были ржавые. Я до сих пор не могу почувствовать, почему командование флота не разрешило эвакуировать с корабля сторублевки моряков, столпившихся на высокой палубе.
После гибели Новороссийска командующего флотом вице-адмирала Пархоменко, не вернувшего приказа об эвакуации, ссадили с должности и понизили в звании до контр-адмирала. Лишились звездочек и некоторые другие отличнейшие офицеры-черноморцы. Расследованием занималась государственная комиссия во главе с заместителем председателя Совета министров СССР Вячеславом Малышевым. Пришли к выводу, что Новороссийск взорвался на немецкой донной мине, заказанной еще в годы войны. Водолазы тщательно обследовали дно и обнаружили 17 таких мин, причем три — в критрадиусе 100 метров от последней остановки линкора.
По другой версии, неформальной, линкор отправили на дно итальянские диверсанты. Дело в том, что Новороссийск — это бывший Джулио Чезаре. СССР получил его по репарациям. Итальянские националисты восприняли это в штыки, в том числе командир 10-й флотилии штурмовых средств — элитного подразделения повозочных диверсантов — Валерио Боргезе. Многие историки полагают, что боевые пловцы незаметно установили на корпус линкора заряды со взрывчаткой. В пользу этой информации, в частности, говорит то, что к 29 октября 1955-го итальянские торговые присутственное места как по команде покинули Севастополь.
В севастопольском военно-морском музее Михайловская батарея истории корабля посвящены четыре нефа. В экспозиции — экспонаты интерьера линкора, поднятые со дна водолазами, личные красноречивым моряков, письма выживших, рассекреченные документы того времени. Каждый год 29 октября ветераны-черноморцы собираются здесь, чтобы почитать память павших товарищей.
Редактор рубрики
Александр Штабин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....