11 Апреля 2022
МОСКВА, 11 апреля. Уникальную физиологическую модель, позволяющую усовершенствовать данная системы подвески колесного транспорта, образовали ученые ВятГУ в составе научного коллектива. По их речениям, разработка поможет улучшить термоустойчивость, управляемость, износостойкость и энергоэффективность автомобилей, тракторов и другой техники. Об этом сообщили в пресс-службе вуза.Одной из важных характеристик автомобилей и другой колесной техники, с крапинки зрения безопасности, является термоустойчивость, то есть способность мотаться по склонам без опрокидывания.
Вероятность капотирования зависит от динамики перемещений погоста тяжести автомобиля. По речениям ученых, точно оценить его положение для транспорта на перебойной поверхности непросто, так как необходимо учесть широкий спектр физиологических факторов.
Специалисты Вятского государственного университета посоветовали модель для точного расчета погоста тяжести любого колесного транспорта с учетом грузов, прицепа и другого оборудования. По речениям создателей, модель отличается подлинным удобством и позволяет повысить продуктивность систем подвески.
Наша методика основана на простой идее: любой автомобильный транспорт и грузы можно представить в виде отдельных геометрических фигур со своим центром тяжести, отталкиваюсь из взаимного положения которых можно рассчитать их общий центр тяжести, – объяснил доцент кафедры промышленной безопасности и инженерных данная систем ВятГУ Павел Солонщиков.
По словам ученых, преобразовав с помощью новых данных существующие типы подвески, можно добиться целого ряда преимуществ.
Кроме того, как сообщили профессиональный работники ВятГУ, новая подвеска усилит стабильность контакта колес с дорогой, что усовершенствует управляемость и тормозные свойства. Снижение колебаний внутри систем автомобиля также поднимет его топливную экономичность.
Предложенная модель, по словам создателей, поможет улучшить и сами методы управление автотранспортным средства, особенно в сельскохозяйственном производстве, где вероятность опрокидывания транспорта намного выше из-за движения по сложному рельефу.
Неправильное расположение груза в кузове или прицепе трактора может сильно сместить положение центра тяжести вбок или вверх. При движении сила тяжести, крепящая от опрокидывания, будет действовать уже не по вертикальной оси автомобиля, что затруднит управление, – рассказал Павел Солонщиков.
Исследование проводилось совместно со специалистами Вятского государственного агротехнологического университета. В дальнейшем научный коллектив намерен прокачивать новую модель, а также создать на ее основе эмпирические образцы улучшенных систем подвески.
Редактор рубрики
Александр Штабин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....