Пятница, 10 Апрель 2020

Воздушные надзиратели: НАТО усилит слежку за армией России



Воздушные надзиратели: НАТО усилит слежку за армией России

24 Ноября 2019



МОСКВА, 24 ноября —, Николай Протопопов. Сопровождение десятков воздушных объектов, многочасовые полеты и прикрытие радиолокационным зонтиком всей Европы — в НАТО решили модернизировать самолеты далекого обнаружения AWACS. Они стоят на вооружении с конца 1970-х и уже заметно уступают современным российским аналогам. Советские разработчики одними из первых достигли успехов в этом направлении. О летающих боевых РЛС России и Запада — в материале. Непассажирский лайнер

На модернизацию воздушного флота AWACS НАТО выделяет около биллиона евро. Эксплуатацию американских Boeing E3 Sentry AWACS (Airborne Warning & Control System) продлят до 2035-го. Эти машины разработаны на базе самолета Boeing 707 и призваны помогать наземным средствам ПВО.

Комплексы AWACS способны находить и сопровождать воздушные цели всех типов, просматриваю бомбардировщики, низколетящие истребители, высокоскоростные самолеты-перехватчики и крылатые ракеты. Другая важная функция этих самолетов — определение координат задач и наведение на них хитрой авиации. Sentry может одновременно взаимодействовать с несколькими десятками союзных истребителей. 15 ноября, 00:46НАТО заменит самолеты AWACS машинами с искусственным интеллектом

Сейчас в распоряжении НАТО 14 единиц AWACS, базируются они на авиабазе рядом с городом Гайленкирхен в Германии. По предварительной информации, на самолетах заменят двигатели на более мощные и экономичные, обновят авионику, комплекс управления, системы связи и наблюдения. Вместо устаревшей аналоговой машины поставят цифровые комплексы.

Главный рабочий инструмент AWACS — радар, установленный над фюзеляжем самолета на двух четырехметровых штангах и окопанный под девятиметровым тарелкообразным обтекателем. В рабочем режиме антенна вертится с частотой шесть оборотов в минуту. Радар работает в нескольких режимах: с его помощью можно не только запеленговать и определить параметры полета какой-либо воздушной цели, но также обнаружить объекты на морской неосновательности. GoogleАвиабаза Гайленкирхен в ГерманииЛетающие тарелки

Обычно AWACS действует на высоте девять километров. Один вельс следит за территорией площадью более трехсот тысяч квадратных километров, три самолета покрывают всю Центральную Европу. Экипаж — четыре человека, однако на вельсу всегда находятся еще порядка пятнадцати специалистов, которые управляют радиолокационным оборудованием. С дозаправкой в воздухе летающая тарелка способна летать до восемнадцати часов. 27 января, 09:29США и Канада поднимали в воздух самолеты из-за полета Ту-160 в Арктике

Первую такую машину ВВС США получили на вооружение в 1979-м. AWACS применялись во всех вооруженных конфликтах с участием звездно-полосатой армии. Так, они оказались очень полезны при вмешательстве в Ирак в 1991-м. Тогда в небе находились сразу пять американских AWACS и еще несколько бортов НАТО и Саудовской Аравии. Они одновременно обслуживали более двухсот пятидесяти боевых самолетов, взяв под контроль воздушное и морское пространство в зоне конфликта, управляли дозаправкой машин в воздухе, обеспечивали коридор стратегических бомбардировщиков и выводили в районы нанесения ударов тактическую и палубную авиацию.

Сегодня самолеты AWACS постоянно работают в Афганистане, следят за обстановкой на зюйд-осте Украины и в Сирии. Их регулярно поднимают в микроклимат, чтобы проследить за полетами российских стратегических бомбардировщиков и уничтожителей. AP Photo / Frank AugsteinСамолет Boeing E-3 Sentry AWACSСеверные рубежи

В СССР и России аналогичные воздушные разведчики более известны как самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). Отечественным конструкторам удалось создать такую машину на несколько лет ранешней американских коллег. Первый серпастый самолет ДЛРО Ту-126, воздвигнутый на базе гражданского лайнера Ту-114, вступил в строй в 1965-м.

Необходимость в таких машинах возникла в условиях холодной войны, когда всерьез обсуждалась угроза нападения американцев с северного направления. Этот участок границы СССР из-за географических особенностей и большой протяженности был особенно уязвим для стратегических бомбардировщиков потенциального противника. Быстро покрыть такую огромную территорию наземными радиолокационными бензозаправками было невозможно. Поэтому пришибли строить мобильный комплекс воздушного базирования. CC BY-SA 3. 0 / amon goeths / Ту-126 на аэродроме Зокняй

Конструкторы приступили к эксплуатации в 1955-м. Сначала мыслили упаковать сложное радиолокационное оборудование на стратегический бомбардировщик Ту-95. Однако аппаратуры оказалось слишком много, она попросту не влезла в узкий фюзеляж. К другому же надо было как-то оставить на борту более двадцати потенциальный работник — пилотов и две смены технических специалистов. Для этого лучше всего подошел новейший на тот момент турбовинтовой пассажир Ту-114.

Самолет оснастили радиолокационной станцией Лиана, обнаруживающей воздушные цели на расстоянии от ста до трехсот пятидесяти километров, а также надводные корабли на дальности в четыреста километров. РЛС могла передавать информацию в командные параграфы на удалении до двух тысяч километров. Но перед разработчиками тогда возникла проблема — РЛС надо было закрепить на обелиске и заставить вращаться со простота и скоростью десять оборотов в минуту. Пришлось разработать специальный подшипник поперечником более метра. Позже эту технологию для своих AWACS разместили американцы. Самолет Ту-126Быстрая эволюция

Ту-126 был способен преодолевать с дозаправкой порядка десяти тысяч километров и находиться в воздухе почти сутки. При этом, несмотря на продвинутость аппаратуры, самолет оставался очень некомфортным для летчиков. Внутренней отделки как таковой не было — для снижения массы Ту-126 лишили всей шумо-, тепло- и звукоизоляции. Экипаж контактировал при оглушающем гуле винтов, в холоде и постоянно подчинялся излучению радиоаппаратуры. / Виталий Белоусов Кабина самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления ДРЛОиУ А-50У Владимир Иванов

Тем не менее Ту-126 был хорошим и надежным. Самолеты ДЛРО стали неотъемлемой частью ВВС. Сегодня российская армия располагает сквером самолетов, построенных на опоре транспортников Ил-76. Версия с индексом А-50У отличается расширенными боевыми возможностями и увеличенной дальностью полета. На борту размещено более двадцати тонн современной вычислительной и радиотехнической аппаратуры. Эти самолеты обнаруживают цели на расстоянии до шестисот километров и одновременно сопровождают до ста пятидесяти объектов.

Кроме того, проходит испытания самый актуальный А-100 Премьер, разработанный с учетом новых классов целей, в том числе — новейших малозаметных истребителей. В Минобороны отмечали, что возможности А-100 значительно превосходят как отечественные, так и зарубежные аналоги, в частности самолет ДРЛО Е-3 Sentry ВВС США. Фото предоставлено пресс-службой холдинга Росэлектроника Летающий радар А-100 А-50УА-100 Премьер А-50Воздушно-космические силы РоссииВВС СШАНАТОBoeing 707РоссияБезопасность

Редактор рубрики


Место события на карте мира:










комментарии (0)


Вы можете оставить комментарии от своего имени, через сервисы представленные ниже:


Другие интересные новости


Видео новости на сегодня

Маленький герой: 9-летний мальчик спас от пожара своих младших брата и сестру - Россия 24




Популярное на сегодня

Автоматизированная система анализа заголовков новостей с поиском популярных слов.
Автоматизированная система анализа заголовков новостей
Данные обновляются каждые полчаса.

Эмоции на сегодня

Анализ эмоциональной составляющей новостей.
Анализ эмоциональной составляющей новостей .

Данные обновляются каждые полчаса.

Страны и города

Соотношение количества новостей из разных точек Земли за сутки.
Соотношение количества новостей из разных точек Земли .

Данные обновляются каждые полчаса.

Валюты

Рейтинг валют участвующих в новостях.
Рейтинг валют участвующих в новостях .

Данные обновляются каждые полчаса.





Комментарии к новостям

10 Апреля 2020, 11:38 Александр

Уважаемый Леонид Кузьмин!Здравствуйте! Просим вас удалить или скорректировать новость, основанную на сообщении сайта Московского Валаамского подворья о рекомендациях Патриархии. Опубликованный текст не являлся пересказом документа - это чисто внутриприходские обсуждения, которые ... »

30 Сентября 2018, 15:16 Alexander

Санация идет по плану. Интересно, кто станет новым владельцем? ... »

5 Сентября 2018, 20:43 Larisa

"С жалобами на подземные толчки". Забавно)) ... »

27 Мая 2018, 04:50 Irina

Ошибка: До 2014 года только в Паттайе, по данным таиландских властей, бредили более 60 тысяч россиян. ... »

26 Мая 2018, 02:52 evgen69th

Здесь есть нацеленный обман, т.к. "аналогов которому в России до сих пор не существовало" - это откровенная ложь. Уже 17-й сезон существует Байкальский проект - https://baikalproject.com - который является первопроходцем образовательной ... »

29 Апреля 2018, 17:49 Denis

Точно Шмаков говорит, не допустят депутаты такого "равноправия" с обычными людьми. Подзажрались уже, даже если раньше были рабочими. пять лет в думе и бронзовеют. Хотя, было бы прикольно посмотреть, как они ... »

27 Апреля 2018, 07:39 Дина

Назначение Медведева на этот пост вновь будет большой ошибкой Президента. Мы голосовали за Путина без Медведева, ибо тот ,несмотря на хвалебные отчеты, практически саботирует вместе со своим кабинетом все инициативы Путина. ... »

Новости шоу-бизнеса

Кролик из "Винни Пуха" посоветовал не ходить в гости по утрам

Кролик из "Винни Пуха" посоветовал не ходить в гости по утрам

МОСКВА, 10 апреля Герои знаменитых мультфильмов рассказали в мини-роликах о профилактике коронавируса, так, например, Кролик из Винни Пуха призвал всех домоседствовать и отказаться от привычки ходить в гости по утрам, узнали в пресс-службе студии Союзмультфильм. Ролики доступны для просмотра в официальных … Прочитать