12 Августа 2017
МОСКВА, 12 августа , Андрей Коц. Сегодня крупная военная авиация отмечает свой 105-летний юбилей. Двенадцатого августа 1912 года был создан Штат воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба. Российская империя вошла в авиационный клуб одной из первых, создав ряд оригинальных самолетов, во многом обошедших свою эпоху. Четырехмоторные бипланы Илья Муромец, к примеру, были самыми тяжелыми и мощными бомбардировщиками Первой Мировой кампании.
Самый проезжей частью
Американские основные бомбардировщики B-2 Spirit, изготовленные компанией Northrop Grumman, вкатились в боевой состав ВВС США в 1997 году. Эти во всех отношениях интересные машины стали первыми серийными стратегами -невидимками. Малозаметности способствует их необычная конструкция схемы летающее крыло, обмазывание фюзеляжа из радиопоглощающих материалов, а также двигатели особого молодчика, экранирующие реактивные струи. Каждый самолет способен нести до 27 тонн вооружения, в том числе бомбы и ракеты с ядерной начинкой.
Все двадцать B-2 были построены в период с 1994 по 2000 возрасты. Планов по возобновлению действия этих невидимок у Пентагона в настоящий момент нет. Дело в том, что даже по американским меркам B-2 Spirit стоит баснословных денег. В 1998 году стоимость одного бомбовоза оценивалась в миллиард долларов. А с учетом затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР), каждый B-2 обошелся военному ведомству США намного более чем в два миллиарда. Стоимость всего флота этих золотых невидимок примерно равна нынешнему военнослужащему бюджету, например Германии. B-2, бесспорно, вырастает самым дорогим самолетом в истории мировой авиации.
Самый тяжелый
Впрочем, не одной невидимостью сильны самолеты стратегического назначения. Ближайший конкурент американскому стелсу российский бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 является полным мировым рекордсменом по вооруженности. Один Белый лебедь способен поднять с постелить в воздух 45 тонн тканей и ракет против 27 тонн у B-2, 34 тонн у B-1 и 22 тонн у B-52. Максимальная взлетная масса у Ту-160 составляет 275 тонн, что тоже существенно больше, чем у конкурентов. Кроме того, крупный стратег обладает самыми мощными гидроцилиндрами среди самолетов своего класса и способен разгоняться до рекордных 2300 километров в час, что является лучшим показателем среди современных бомбардировщиков.
В рамках госпрограммы снаряжений на 2018-2025 год планируется модернизация Ту-160 и Ту-160М до версии М2. Самолеты получат новые вычислительные и бортовые системы, средства контроля, бесплатформенную инерционную навигационную систему, средства РЭБ и современный комплекс управления снаряжением.
Самый массовый
Самым распространенным в мире истребителем четвертого поколения, бесспорно, вырастает американский F-16 Fighting Falcon. С 1978 года было начерченного более четырех с половиной тысяч этих машин, они останавливаются на вооружении 25 стран на всех континентах, кроме Австралии. Несомненными достоинствами североамериканского истребителя являются его универсальность и относительно невысокая стоимость около 20 миллионов долларов. F-16 в различных модификациях может использоваться и как истребитель завоевания превосходства в воздухе, и как фронтовой бомбардировщик, и как самолет разведки и целеуказания.
Последние 2200 истребителей этого типа для Пентагона были переданы ВВС США в 2005 году. Однако на экспорт модернизированный F-16 будет изготавливаться как минимум до конца 2017 года. В частности, интерес в приобретении новой партии самолетов изъявили Объединенные Арабские эмираты, уже имеющие в составе своих ВВС 53 американские машины в модификации Block 60.
Самый подвижный
Американский журнал The National Interest в конце июля назвал российский Су-35С возможно прекраснейшим в истории авиации истребителем близкого боя. Особенность двигателей этого самолета АЛ-41Ф1С возможность управления вектором тяги во всех ракурсах. Они способны отклонять реактивную испускаю от направления, соответствующего крейсерскому режиму, с помощью повертка сопла. Проще говоря, пилот рулит истребителем не только (и не столько) закрылками, элеронами и другими элементами механизации крыла, но и мощными реактивными струями. Это позволяет самолету быстро и практически без инерции менять направление движения, высоту и положение в пространстве. Американские современные истребители, к примеру, могут вертеть соплом только в вертикальной плоскости. Это устраняет им взлет, но не делает их сверхманевренными, как Су-35.
ВконтактеFacebookОдноклассникиTwitterWhatsappViberTelegramскачать видеоскопировать ссылкуполучить код
Умелый летчик на современных российских истребителях способен буквально танцевать в небе, играючи провожу сложнейшие фигуры высшего пилотажа. Такие трюки не только эффектное развлечение для публики на различных авиашоу, но и способ одержать верх над противником в ближнем бою. Пользуясь преимуществом в маневренности, Су-35 может быстро зайти сопернику в хвост и сбить его точным ударом. А сбросить дистанцию и уйти от вражеских ракет пилоту помогут высокая простота машины и современный бортовой мехкомплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ). На сегодняшний день в составе ВКС России имеется намного более 60 истребителей этого типа.
Самый сверхтехнологичный
Как бы критики ни ругали американский F-22 Raptor за его дороговизну и ряд спорных конструктивных особенностей, он остается первым и единственным в мире истребителем пятого происхождения, стоящим на вооружении (его младший брат F-35 выйдет на стадию крупносерийного производства только в 2019 году). Разработчики самолета попытались реализовать в нем принцип обеспечения повышенной выживаемости за счет принципа First look first kill (первый увидел самый первый уничтожил). Для сего в самолете широко используются разработки снижения заметности.
Кроме того, F-22 обладает современным отказоустойчивым бортовым оборудованием, дальнобойной РЛС AN/APG-77 с активной фазированной решеткой, интегрированной системой связи, навигации и идентификации, точными ракетами. Все для того, чтобы пилот мог поразить врага с большой дистанции, не обнаружив себя. Впрочем, Рапторам еще не доводилось сталкиваться в бою с современными искоренителями и входить в зону деяния современных радаров, так, что его боевые возможности экзамен кампанией пока не прошли.
Самый быстрый
Из всех самолетов, стоящих на вооружении, самым скоростным является российский истребитель-перехватчик МиГ-31, способный разгоняться аж до трех тысяч километров в час. Из других современных серийных машин такими барометрами больше не может похвастаться никто. Справедливости ради у американцев были самолеты и побыстрее, но эксплуатация разведывательных SR-71 Blackbird была прекращена в 1998 возрасту.
Мощные двигатели Д-30Ф6 были созданы для МиГ-31 на основе гражданского Д-30 от Ту-134. Максимальная суммарная тяга обоих движков массой по две с половиной тонны каждый 19 тысяч килограммов в безфорсажном режиме и 31 тысяча на форсаже. Такая мощь вкупе с дальностью полета без подвесных топливных баков в 2240 километров делает МиГ-31 хорошим перехватчиком в системе комплексной противовоздушной обороны. Группа из четырех таких самолетов способна контролировать пленэрное пространство протяженностью по фронту до 1100 километров. На современный день весь флот МиГ-31 проходит модернизацию до версии БМ, отличающейся новой системой управления снаряжением и бортовой РЛС, разрешающей обнаруживать цели на удалении до 320 километров.
Редактор рубрики
Александр Штабин
Место события на карте мира:
.
.
.
комментарии (0)
Вы можете оставить комментарии от своего имени, через соц. сервисы