За ценой не постоят. Чем укрепляют оборону американского побережья

15 Марта 2019

МОСКВА, 15 марта —, Николай Протопопов. Управляемое ракетное вооружение, непилотируемые системы, повышенные боевые опасности и миллиардные инвестиции — в ближайшие несколько лет ВМС США получат новейшие фрегаты прибрежной зоны. Ожидается, что с точки зрения электроники это будут едва ли не самые продвинутые корабли в мире. Впрочем, дорогая и компьютеризованная бранная техника приживается не сразу. Проблемными оказались эсминцы Замволт, авианосец Джеральд Р. Форд, истребители пятого поколения F-35. Что задумал американский оборонно-промышленный комплекс на этот раз — в материале. Стражи побережья

По информации с сайта госзакупок США, Военно-морские силы уже к концу 2019 года выберут компоновщика и производителя новых фрегатов по программе FFG (X). Строительство планируется начать в 2020-м. При этом военные особое внимание обращают на расходы: стоимость одного серийного образчика не должна превышать 950 миллионов долларов. CC BY-SA 2. 0 / Naval Surface Warriors / 131223-N-ZZ999-114Корабль ВМС США USS FreedomCC BY-SA 2. 0 / Naval Surface Warriors / 131223-N-ZZ999-114Корабль ВМС США USS Freedom

Новые корабли оснастят 57-миллиметровой артиллерийской установкой, ракетной конструкцией вертикального взлета SM-2 Block IIIC с боезапасом в 32 ракеты, противокорабельными ракетами, противоподлодочным вооружением, мощной системой противовоздушной обороны Aegis, позволяющей замечать цели и наводить на них ракеты на расстоянии более ста миль.

Многоцелевые фрегаты программы FFG (X), по задумке американских адмиралов, должны выполнять оперативные задачи, патрулирование, бороться с надводными и подводными силами противника, защищать берега от беспилотников, вести разведку и даже оказывать поддержку авианосным группам. Предполагается, что фрегаты освободят более внушительные эсминцы и крейсеры от несвойственных им задач на небольшом отдаленье от побережья. Фото : public domainКорабль ВМС США USS Freedom Фото : public domainКорабль ВМС США USS FreedomДорогие и бесплодные

Созданием флота небольших и маневренных кораблей Littoral combat ship (LCS) на замену списанным фрегатам типа USS Oliver Hazard Perry водительство ВМС США занялось в начале нулевых. К 2030 году планировалась постройка почти шестидесяти новых фрегатов, причем разной сути. Первый вариант — это монокорпусный классический корабль, в котором применены стелс-технологии. Второй — тримаран, его торс выполнен из алюминия. Параметры обоих вариантов примерно одинаковы: водоизмещение — около трех тыщ тонн, экипаж — уюта 50 человек, площадка для взлета и посадки вертолетов и разведывательных беспилотников. Однако с началом строительства и вводом в эксплуатацию первых бортов программа подверглась критике экспертов. 17 января 2018, 08:00Затыкать пробоины капиталами. Новые и дорогие корабли НАТО не готовы к бою

Во-первых, стоимость проекта выросла в два с половиной раза. Во-вторых, возможности кораблей сильно локализованным из-за слишком слабого вооружения: одна зенитно-ракетная установка самообороны SeaRAM, 57-миллиметровая пушка и четыре 12, 7-миллиметровых пулемета. Корабли имеют впечатляющие скоростные характеристики — порядка 45 узлов, однако противостоять более-менее серьезно вооруженному антагонисту им уже вряд ли уродится. Убежать от торпеды или ракеты не получится.

Примечательно, что более половины новых кораблей, принятых на вооружение, после первых же походов вставали на ремонт. Проблемы возникали и с обслуживанием тримаранов, тот или другим из-за особенностей конструкции требуется сухменный док. Фото : public domainКорабль ВМС США USS Independence Фото : public domainКорабль ВМС США USS Independence

При этом фрегаты не обладают высокой надежностью. Так, на головном корабле серии USS Freedom за три года машины выполнили 640 ремонтов узлов и оборудования. Кроме того, корабль оказался хрупким — после плавания на высоких скоростях в обшивке корпуса обнаруживались многочисленные трещины. Другой фрегат — USS Milwaukee — полностью потерял ход в первом же походе: вышел из строя двигатель. А у USS Coronado на ходовых испытаниях загорелась силовая линия.

Кроме того, не оправдала себя и модульная схема фрегатов, позволяющая менять блоки вооружения в зависимости от задач. Такое решение усложняет конструкцию и занижает прочность корпуса. Да и быстро заменить один блок на другой не так легко, как кажется, — эта процедура оказалось довольно трудоемкой, требующей снятия корабля с бранного дежурства. В итоге программу решили подсократить почти вдвое — теперь ВМС США получат только 32 фрегата. Фото : public domainКорабль ВМС США USS Independence Фото : public domainКорабль ВМС США USS IndependenceНе первый блин комом

США не первый раз обжигаются на реализации дорогих и продвинутых проектов для вооруженных сил. Достаточно вспомнить эсминцы типа Zumwalt. Они должны были стать универсальными и крупнейшими в своем виду кораблями. Эти невидимки начерченным по самым передовым технологиям и стоят очень дорого даже по американским меркам — почти 4, 5 миллиарда долларов за штуку.

Изюминка Zumwalt — энергетическая установка, позволяющая эсминцу идти только на электрической тяге. Большинство хирургическая операций и систем автоматизированы — огромным кораблем водоизмещением 15 тысяч тонн управляют всего 140 человек фаэтона. Однако все новшества и изобретения американских инженеров не выдержали суровых будней военной службы. В первом же походе Zumwalt встал в Панамском заливе, из-за того, что морская вода залила бортовые двигатели. Поначалу ВМС США заказали 32 таких эсминца — в итоге военные получат только три. 13 декабря 2017, 08:00Неприкаянный Замволт. Почему суперэсминцу ВМС США нет места во флоте

Другой пример довольно спорной разработки — субаквальные лодки Seawol, созданные в ответ на появление в СССР атомных подлодок проекта 971 Щука-Б. От большинства существующих субмарин Seawol отличаются водометным движителем, за счет которого удалось приумножить максимальную скорость и снизить шумность. Однако цена кораблей заткнуть за поясла все ожидания — один Seawol стоил не менее трех биллионов долларов. Дюжина таких субмарин обошлась бы бюджету США слишком дорого, поэтому от проекта отказались, ограничившись постройкой трех единиц.

На первый взгляд, не отличается рациональностью и программа по созданию стратегических стелс-бомбардировщиков B-2 Spirit. Выпуск этих самых желанных самолетов в мире — каждый борт стоит два миллиарда долларов — начался в 1989-м. За десять лет построили всего 21 машину из 132 намеченных. Американцы применяли самолет в Югославии, Ираке и Ливии. Ожидается, что уже к 2030 году все B-2 спишут из-за неоправданно дорогого производства, эксплуатации и обслуживания. Фото : public domain Американский несносный малозаметный стратегический бомбардировщик Northrop B-2 Spirit Фото : public domain Американский несносный малозаметный стратегический бомбардировщик Northrop B-2 Spirit

Еще один трудный ребенок американского ОПК — истребитель пятого поколения F-35. Начиная с первых разработок, бюджет программы постоянно растет и уже перевалил за трильон долларов. А регулярные аварии этих машин стали обычным делом — у F-35 постоянно отнекивают двигатели, глючит электроника и программное обеспечение. Вице-адмирал Мэт Уинтер ранее заявил, что лишь половина из почти трехсот истребителей, поставленных американским ВВС и союзникам США, наскитаются в исправном состоянии и готовы к немедленному применению.

Кроме того, у специалистов возникают вопросы, касающиеся эффективности истребителей и их невидимости — на поверку самолет оказался не таким уж и малозаметным, как заявлял изготовитель. Тем не менее гражданин сшам пока удается довольно успешно продавать F-35 своим партнерам по всему миру. Не скрывая дефицитов. Фото : U. S. Air Force / Senior Airman Omari BernardСамолет F-35 ВВС США на авиабазе Кадена в Японии Фото : U. S. Air Force / Senior Airman Omari BernardСамолет F-35 ВВС США на авиабазе Кадена в Японии

Редактор рубрики

Александр Штабин

Место события на карте мира:

За ценой не постоят. Чем укрепляют оборону американского побережья

комментарии (0)

Другие интересные новости

Умер актер из украинского сериала "Слуга народа"