30 Июля 2018
Спортивный менеджер велокоманды Астана Дмитрий Фофонов в интервью корреспонденту Веронике Гибадиевой рассказал, чем запомнится завершившийся Тур де Франс, затронул проблему госбезопасности и поведения болельщиков, а также выразил мнение, что будущее велоспорта за кольцевыми гонками.
- Дмитрий, что особенного было на нынешнем Тур де Франс, чем он запомнится?
- Один Тур на другой вообще не приходится. К тому же организаторы из года в год стараются устроить какие-то сюрпризы, сделать шоу. В этот раз у нас поделалась командная гонка, брусчатка, равнинные этапы, связки горных этапов, короткий этап. . Мы убедились, что командам тяжело подобрать к такой гонке оптимальный, равновесный состав, чтобы перетерпеть первую неделю, не потерять много в командной гонке, не потерять много времени на брусчатке, постараться избежать падений, а потом выжить в горах. Если везешь одних горняков, со всем этим не справиться. Многие потеряли гонщиков - у нас в самом начале выбыл Луис Леон Санчес, Дмитрий Груздев, который был в хорошей форме, не смог вписаться в лимит. Многие спринтеры у нескольких команд сошли - у тех из них, кто, прежде всего, ставил на первую неделю. Так, что баланс при выборе состава очень важен, и нынешний Тур это доказал.
- Может быть стоило расширить лимит? Все-таки очень уж большие потери у спринтеров.
- Рамки должны быть, и они должны соблюдаться. Это гонка! Это тяжелая гонка, где выживает сильнейший. К тому же мы видели, что, например, Эрик Цабель не вписался в лимит, но там было всего три секунды, и его простили, правда, уже после переездом он все равно на будущий тяжелый день вынужден был бросить гонку. Мы бы тоже хотели, чтобы Груздев посидел в гонке, помог бы Магнусу Корту в определенный период, но правила есть заправляла. И теперь, когда изначально восемь гонщиков в общий составе, менеджерский состав еще большого обращает внимание на стратегию при выборе заявки на Гранд-тур. Мое мнение, это делает гонку еще интереснее.
- В этот раз особо серьезного стоял вопрос по поведению зрителей.
AFP 2018/ Marco BERTORELLOБолельщики на одном из этапов Тур де Франс
- Я слышал, что люди освистывали, что кричали негативные вещи. Я считаю, мы должны следовать принципу, что если человека оправдали после разбирательства, как оно включается во всех сферах, значит, были причины. Люди приняли решение, рассмотрев проблему со всех сторон, и это решение нужно уважать. Крис Фрум четыре раза выигрывал Тур де Франс, выиграл Вуэльту, Джиро, и надо относиться к этому соответствующе. С такой нагрузкой, с таким стрессом на старт выходить тяжело, да и в конце концов, как мы уже видели, небезопасно. Нужно уважительно относиться к людям, к любому спортсмену, к любому человеку.
Мы вот тоже ездим с закрытыми окнами, бывает, что-то кидают. Я считаю, что это неуважительно. Если болельщику даже кажется, что он это делает в знак протеста против чего-то, такой человек он сам как вообще поступает? Приемлемо? Он не имеет никакого права так поступать. Я еду в машине, и ко мне проявляют такую агрессию. Этот человек вообще адекватный, который так делает? Он если пришел на гонку, должен уважать мотоспорт, уважать участников.
К сожалению, сейчас такое время, когда информация появляется в прессе слишком быстро, еще до того момента, когда кто-то успевает в чем-то разобраться. Мы это по себе знаем, по опыту нашей команды. Наш вид спорта не непроницаемый, всегда вокруг него есть какие-то разговоры.
- Но здесь ведь еще и логичный вопрос безопасности гонщиков. Например, то, что было на Альп д'Юэз, где сошел Нибали.
AFP 2018/ Marco BERTORELLOВинченцо Нибали
- Мы не можем обезопасить себя, оградить себя от болельщиков, которые выбегают на дорогу, которые прыгают на дорогу. . Барьеров на 180 км не поставишь. В этом году на Альп д'Юэз безопасность была выше, чем раньше, они приобрели на въезде ограждения, но на весь подъем их не расставишь, все не отгородишь. Сложно найти границу, баланс, важно ведь еще и не потерять в атмосфере.
Вообще, я думаю, что будущее за кольцевыми гонками, когда можно закрыть кольцо и полностью обеспечить безопасность. Сейчас мы выступаем в условиях, которые хороши для города, для безопасности городского движения - бордюрчики, ротонды, кольца постоянные. Но когда гонщики несутся в городе со скоростью 70 км/ч, все это таит в себе опасность.
- Какие планы у команды на следующий Гранд-тур?
AFP 2018/ Marco BERTORELLOВелогонщики команды Астана
- Как изначально было запланировано, Вуэльту поедем с Мигелем Анхелем Лопесом. Настроены хорошо там выступить. Потом будет чемпионат мира, там у нас есть и казахстанские гонщики, и чужестранцы, выступающие за Астану, которые могут проявить себя. На Олимпиаде четыре наших шоссейника были в десятке. Думаю, и сейчас чемпионат мироздания подходящий для нас.
Редактор рубрики
Наталья Евангина
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....