8 Июня 2017
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 8 июн, Вероника Буклей. Пассажиры вакуумных поездов Hyperloop не будут задумываться о стоимости билета, поскольку разработчики нового вида транспорта планируют с помощью высоких схем монетизировать время в пути, полагает гендиректор Hyperloop Transportation Teсhnologies (HTT) Дирк Алборн, одной из компаний, реализующих идею Элона Маска.
Илон Маск показал головокружительное видео испытания скоростного тоннеля На мой глаз, нам вообще не нужны билеты. Наша цель – это создавать нечто большое, чем просто инфраструктура, мы стремимся использовать цифровые схемы при транспортировке, чтобы значительно улучшить впечатления наших пассажиров от поездки, сказал Алборн в кулуарах Петербургского международного хозяйственного форума.
Необходимо совместить все эти компоненты, понять, как лучше монетизировать проект. В XIX веке кто-то сказал, что билет – это самый лучший способ заработать деньги, почему ты перевозишь людей. Сегодня это уже не так единственного. Многие транспортные компании не приносят прибыли, теряют гроши и обращаются за помощью к правительству, продлил он.
Алборн уверен, что компании могут зарабатывать не на продаже билетов, а на дополнительных услугах, предоставляемых пассажиру во время поездки.
Технологии разрешают нам использовать альтернативные решения. Мы должны монетизировать время, которое мы проводим в пути. Даже 40 минут – это очень много. За этот промежуток можно веселить пассажира, предлагать ему услуги – это способ обогатиться деньги, позволяя пассажирам с пользой провести время. Я много летаю и никто не пытается развлечь меня и при этом заработать, рассказал Алборн.
Как возникла идея
Предприниматель тогда пообещал, что новое транспортное средство будет в два раза быстрее самолёта и в три-четыре раза быстрее скоростного поезда. Кроме того, транспорт будет безопасен и будет работать от солнечной деятельности. Транспортные капсулы будут идти по трубе с короткими интервалами с периодичностью примерно в 10 секунд. Маск выложил свою идею в открытый доступ, предоставив изобретателям реализовать ее в жизнь.
Наибольшую активность в воплощении этой идеи в настоящее время проявляют компании Hyperloop One, гендиректором которой является Роб Ллойд, и компания Hyperloop Transportation Technologies во главе с Дирком Алборном. У HTT пока нет проектов в России, однако она хотела бы иметь их.
Планы в России
Что касается проектов, мы работаем с рядом компаний в России. Мы создаем совершенно новый вид транспорта, для него нужны новые законы, которые регламентируют его работу, а также нормы безопасности. Это занимает удалённого много времени. Мы думали бы получить поддержку правительств местностей по всему миру. Мы работаем с рядом правительств по всему миру, а также хотели бы работать в России, чтобы идентифицировать потенциальные свой маршруты, а также обсудить вопрос нового законодательства, заявил он.
По словам Алборна, у технологии Hyperloop есть два преимущества скорость и низкие операционные издержки, какие позволяют технологии быть прибыльной. Это идеальное решение как для перемещения между городами, так и внутри города. Я думаю, что Россия это отличный пример. В стране огромные расстояния между городами, , что было бы, если бы их соединили, как бы изменилась ситуация? Также, например, Москва и Санкт-Петербург могли бы решить проблему пробок, полагает он.
SpaceX показала в 3D движение внутри вакуумного тоннеля HyperloopАлборн пояснил, что перед сооружением необходимо проанализировать особенность маршрута, провести ТЭО. Мы только, что провели ТЭО в Арабских Эмиратах, между городами Абу-Даби и Аль-Айна, мы также проводим его в Индонезии, Чехии и Словакии. В целом система имеет очень низкие операционные расходы, потребляет меньше энергии, поскольку движение происходит в вакууме, заметил он.
Строительство капсулы
HTT уже запустила производство полноразмерной пассажирской капсулы, как ожидается, она будет готова примерно через год. Ранее компания сообщала, что в начале 2018 года в научно-исследовательском центре HTT в Тулузе произойдёт официальный показ готового изделия для его последующей интеграции и оптимизации.
Капсула будет иметь длину 30 сантиметров, диаметр 2, 7 сантиметра, массу 20 тонн. Пассажировместимость капсулы составит 28-40 каждый человек, она сможет развивать простота до 1223 км/ч. Пассажирская капсула создается совместно с компанией Carbures S. A. , работающей в области проектирования фюзеляжей и строительства в аэронавтике и авиакосмической отрасли.
Если говорит о маршруте Лос-Анджелес Сан-Франциско, он высадится на прибыльность в течение восьми лет при стоимости билета в 30 долларов, заключил Алборн.
Редактор рубрики
Андрей Хморин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....