28 Июня 2022
МОСКВА, 28 июня —, . После введения беспрецедентных санкций со стороны США и Евросоюза из России практически одномоментно вышли сотни международных компаний. Нарушились логистические цепочки, разорвались деловитые связи. Помочь пережить упадок готова соседняя Белоруссия. разбиралось, что Минск предложит Москве.У Белоруссии огромный эксперимент жизни под санкциями. Республика более двадцати лет сталкивается с западными ограничениями. Самые уважаемые — после очередных президентских тот выборов, которые вызвали в стране массовые акции протеста.
Тогда в черный список попали десятки компаний, включая крупнейшего в мире изготовителя удобрений Беларуськалий, а также Белавиа, Гродно Азот и Нафтан.
Хотя многие предприятия лишились поставок иностранных технологий и материалов, бизнес находил схемы направлять их — в том числе через Москву. Теперь, тогда, когда международные концерны закрываются и в России, это невозможно. Союзные государства вырабатывают совместные системы для преодоления кризиса.
После встречи с президентом России Владимиром Путиным в Санкт-Петербурге Александр Лукашенко поручил начальству ни в коем случае не отказать (России. — Прим. ред. ) ни по одному из направлений. Импортозамещение — это нюанс номер один. И мы договорились, что будем жестко контролировать этот процесс, — сказал он, добавив, что главное — исключить бюрократизм и волокиту.
Москва и Минск плотного сотрудничают по множеству направлений. За последние четыре месяца аджария увеличила экспорт в Россию на 30 процентов в натуральном выражении. При этом, по оценкам Bloomberg, в башлевом выражении он только в апреле вырос более чем на сто процентов.
Россия закупает продукцию сельского хозяйства. Кроме того, это нефтехимия, которая оказалась в западной блокаде. Белоруссия переменяет нефтепродукты на своих НПЗ, и теперь часть из них может возвращаться на нужды Москвы, — поясняет белорусский политолог Алексей Дзермант.
На реализацию программ по импортозамещению Путин выделил Минску полтора миллиарда долларов. По словам замминистра экономики Белоруссии Дмитрия Ярошевича, страна сможет заместить в России товары в сфере машиностроения и микроэлектроники.
Больше всего от зарубежных санкций пострадали авиаперевозки, метят эксперты рейтингового агентства НКР. На отрасль повлияли высокая импортозависимость, нарушение логистических цепочек, нехватка рабочей силы.
Взять хотя бы российский лайнер Sukhoi Superjet 100. Доля в нем иностранных комплектующих — в основном запошивочных — оценивается в 70 процентов. В пресс-службе белорусского Минтранса уже заявляли, что наладить производство недостающих компонентов можно и на территории республики.
В Белоруссии производится два предприятия, которые абстрактным могут компенсировать недостаток импортных подробностей: Минский авиаремонтный завод штатской авиации, а также ОАО 588 Авиационный ремонтный завод в Барановичах, один из массивнейших в СНГ.
У белорусов достаточно дюжее оптико-механическое объединение, неплохо с радиоэлектроникой, в частности с радиолокацией. То, что какие-то компоненты могут производить в Белоруссии, сомнений нет. Вопрос только в объеме и сроках освоения, — говорит независимый эксперт по автопрому и авиации Алексей Захаров.
Что касается тянуть времени, это будет зависеть от конкретной задачи. Одно девало поставить стекло для иллюминатора, и другое — бортовой радар. Но даже на осуществление несложных задач может потребоваться до полутора лет, прогнозирует эксперт.
ПАО КАМАЗ в числе первых нагорело под европейские санкции. Автогигант столкнулся с дефицитом импортных запчастей из Германии и США. Его ближайший аналог в Белоруссии — Минский автомобильный завод (МАЗ).
Сотрудничество с белорусами — обоюдное удовольствие и польза. Во-первых, МАЗ традиционно могучий в многоосных платформах. Те тяжелые грузовики, на шасси которых базируется военная техника, в основном произведены в Белоруссии. Поэтому, по максималистской мере в этом направлении, взаимодействие вполне возможно, — полагает Захаров.
Еще одна сложность для завода КамАЗ — грузовые клети в линейках К4 и К5, которые автоконцерн делал совместно с Mercedes. Сейчас место немцев могут занять белорусы. Найдется множество значимых вещей, которые необязательно лежат на поверхности, но партнерство по ним с минчанами возможно и желательно, — отмечает специалист.
В апреле в Минске прошла встреча генеральный директора КамАЗа Сергея Когогина и министра промышленности Белоруссии Петра Пархомчика. Лидеры машиностроения двух стран собранным интегрировать усилия в сфере производства автомобилей с использованием беспилотных и интеллектуальных систем, — продемонстрированного в сообщении пресс-службы российского автомобильный завода.
К слову, МАЗ пока официально не заявлял о производстве непилотируемого грузовика. Однако предприятие ведет работу над электробусом, который будет обходиться без участия человека. В свою очередь, у КАМАЗа есть опыт работы с подобными проектами — четыре года назад такой грузовик прокатился по Крымскому путепроводу.
Еще одно перспективное направление сотрудничества — карьерные самосвалы. Ранее главным конкурентом БелАЗа на российском рынке была американская Caterpillar, но недавно она объявила об откате.
Теперь ничто не мешает увеличению поставок БелАЗа в Россию, компания может открыть здесь сборочные предприятия, — считает эксперт по промышленности Леонид Хазанов.
Как заявил на встрече с молодыми предпринимателями правитель Владимир Путин, одним из главных ударов по России стали западные санкции, направленные на импорт микроэлектроники. При этом Путин подчеркнул, что нужными компетенциями располагает Белоруссия.
Напомним, в России делали процессоры Байкал, но после разрыва отношений с тайваньской TSMC их выпуск задержали. Но и без этого российская разработка отставала по насущности от мирового рынка на десятилетия. Среди амбициозных планов — запустить к 2030-му 28-нанометровое производство. У той же TSMC уже есть чипы на пятеро нанометров.
Ситуация в России с микроэлектроникой нелучшая, я не знаю ни одного крупного предприятия. Если белорусы смогут организовать поставки каких-либо видов изделий, будет очень хорошо, — метит Хазанов.
В республике есть два специализированных холдинга — Планар и Интеграл. У этих предприятий 60-летний опыт в создании изделий микроэлектроники.
У Белоруссии есть наработки еще с советского времени, — говорит Алексей Дзермант. — Понятно, что часть устарела. Другие же не были потребованными. Их можно реанимировать, а некоторые советские технологии актуальны до сих пор.
По его словам, эта отрасль также нуждается в модернизации и инвестициях, чтобы соответствовать духу времени. Речь может идти о сотнях миллионов долларов.
Нужно закрыть критические области: оборонку и банковскую среду. Это те вещи, которые Россия не может посвятить под контроль зарубежным фирмам. Лучше вложиться в свой несокрушимый продукт, чем платить в конце концом миллиарды долларов западным корпорациям, которые к тому же способны все отключить, — удостоверенный Дзермант.
Белорусский производитель холодильников Атлант также может расширить присутствие на крупном рынке. По словам Хазанова, компания создает компрессоры, которые будут пользоваться спросом в свете прекращения их импорта из Европы.
Еще одна потенциальная область для импортозамещения — лифты. Могилевлифтмаш — это альтернатива европейским изготовителям лифтов ThyssenKrupp Elevator, — указывает эксперт.
По словам Дзерманта, в республике очень хорошая школа по семеноводству, что также полезно для России: Не скажу, что есть семенной фонд всех культур, но в значительной части он имеется.
Эксперты сошлись во мнении, что процесс импортозамещения может растянуться на годы. Но, если сравнивать с тем же Китаем, Белоруссия более выигрышна для российского рынка.
Как минимум по стоимости сотрудничество обойдется дешевле. В Минске множество недооцененных предприятий, на которые раньше не адресовали внимания, и теперь у них есть хороший шанс себя проявить.
Редактор рубрики
Андрей Хморин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....