1 Июня 2017
МОСКВА, 1 июня , Сергей Белоусов. С 1 июня граждане с зарубежными драйверскими правами больше не могут работать в России в качестве грамотных водителей. Сегодня вступили в силу соответствующие поправки к закону О безопасности дорожного движения и Административному кодексу. выяснило, как нововведения переделают привычную жизнь перевозчиков и пассажиров.
Через тернии к закону
Борьба с иностранными автомобилистами, которых часто обвиняли в непрофессионализме и провоцировании ДТП, должна была закончиться еще в 2014 году. Однако из-за воссоединения Крыма с Россией вступление в силу нового закона отсрочили до 2017 года: москвичи полуострова просто не успевали сменять украинские водительские удостоверения на российские. Депутаты Госдумы решили, что этого времени хватит не только крымчанам, но и всем транспортным компаниям, тот или другие смогут переподготовить своих сотрудников и обеспечить им получение российских драйверских прав.
Шло время, и статистика аварийности становилась все менее благосклонной к иностранцам, желавшим работать в России за рулем. По данным ГИБДД, в 2016 году число аварий с участием граждан чужестранных государств выросло: таких ДТП произошло 5216, в них погибло 704 человека и ранено 7280. Какова доля в общем числе аварий? В Москве рост количества таких катастроф и вовсе оказался четырехкратным.
Со вступлением в силу нового закона и поправок в Административный кодекс официальные лица, допустившие к управлению водителей без российских прав, будут штрафоваться на 50 тысяч рублей.
Как дальше жить?
В некоторых регионах России уже наблюдается паломничество в отделения ГИБДД, сообщил Сергей Лобарев, директор правления НП Гильдия автошкол России. Иностранные граждане отправились в срочном порядке получать российские права, опасаясь потерять работу. Трудовой кодекс позволяет расторгать трудящийся договор с работником по обстоятельствам, не зависящим от воли сторон (пункт 13 статья 83).
Именно так планируют уходить с иностранными водителями в ГУП Мосгортранс, в котором в первый день лета могут быть уволены около 300 человек, не получивших российские водительские удостоверения. Это менее 20% от общего числа иностранных водителей, работающих на предприятии. В Мосгортрансе уверяют, что на работу московского транспорта увольнения никак не повлияют.
Сегодня в ГУП Мосгортранс наблюдается приток автомобилистов из Москвы, Московской сферы и других российских регионов. Так, 50% водителей организации составляют жители столичного мегаполиса, еще около 40% представители субъектов Российской Федерации. Доля водителей-иностранцев за последние три года упала более чем вдвое с 23% до 10%, проинформировали в пресс-службе ГУП Мосгортранс. Добавим, что Мосгортранс готовит кадры на базе собственного учебно-курсового комбината. Сегодня там проходят обучение и переподготовку 600 водителей.
Больше всего принятие закона ударит по таксомоторным компаниям, считает Богдан Коношенко, директор комитета Московской торгово-промышленной палаты по вопросам транспортного обслуживания пассажирских транспортировок автомобильным транспортом. По его мнению, закон был учтённый на скорую руку и не учел того, что в Белоруссии водителей готовят не хуже, чем в России, что для членов Евразийского экономически-производственного союза (ЕАЭС) можно было бы предусмотреть упрощенный режим сдачи экзаменов в ГИБДД, а государственные структуры не готовы выдержать наплыв кандидатов на получение прав.
Это приведет к серьезному ущербу и финансовым потерями для всей транспортной отрасли. Сократится количество автомобилей на линии, увеличится время подачи полноценного такси, увеличится дальность подачи, увеличится и цена. Закон повлияет на грузовые перевозки и на работу общественного транспорта, считает Коношенков.
В таковой ситуации в выигрыше может угодить популярный сервис Uber. Эта служба пользуется услугами независимых водителей, которые формально могут не являться профессиональными водителями. В России Uber сотрудничает только с юридическими лицами или индивидуальными менеджерами, ответственность которых работать в строгом соответствии с российским законодательством, рассказала Ирина Гущина, директор по коммуникациям Uber в России и СНГ.
Для того, чтобы стать водителем в Uber, можно зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя. Однако не каждый водитель проведёт ИП. Существует практика аренды ИП, когда один ученик становится индивидуальным предпринимателем, а его расчетным счетом пользуются еще одни таксисты-частники, разузнал корреспонденту один из водителей сервиса Uber, захотевший остаться неизвестным. Иностранные водители без российских прав, которые на самом деле сидят за рулем, платят проценты индивидуальному предпринимателю.
В группе компаний Pony Express сообщили, что на территории России не работают автомобилисты без российских прав, поэтому трудностей в связи с принятием данного закона компания не испытывает и на стоимость услуг это нововведение никак не повлияет. Эдуард Апакетов, операционный начальник компании ГрузовичкоФ, также засвидетельствовал, что проблем с водителями-иностранцами в его компании нет: Для нас было бы невозможно принять на работу водителя с иностранными правами, ведь это автоматически означает, что таковой сотрудник может не знать всех тонкостей и особенностей города, его инфраструктуры.
Председатель Общественного совета по развитию такси в регионах Российской Федерации Ирина Зарипова считает принятие закона преждевременным, но также отмечает, что он вряд ли изменит существующую тарифную сетку у таксопарков или крупнейших сервисов по заказу такси Яндекс, Uber и Gett. Опасаться, по ее мнению, стоит другого ухода водителей и таксопарков на нелегальное положение.
Порядка 10-15% автомобилистов такси мигранты, которые покупают патент на право работать в России. В крупных городах иностранцы занимают до 40% от общего числа автомобилистов, говорит Ирина Зарипова. Запрет доступа к управлению скажется на экономике таксопарков, но хуже всего то, что предыдущие водители не уйдут с рынка, они будут продолжать работать на нелегальном положении. Они будут брать машины в аренду, ездить без опознавательных знаков и будут неуловимы для ГИБДД. У брендированных таксопарков будут простаивать машины, купленные в кредит и лизинг, из-за чего они встанут перед выбором: либо потратиться на переобучение водителей, либо содрать все наклейки с кузова и уйти на нелегальное положение. Так, например, сейчас делается в Новосибирске.
В Узбекистане не такие жесткие правила, как в России. На бумаге, конечно, написано все правильно: и ПДД, и штрафы высокие. Но в стране годами складывается менталитет, когда можно нарушать и безнаказанно ехать дальше, ведь гаишников на всех не хватает. А если даже и остановят, заплатил и лети дальше, поделился с корреспондентом Sputnik Узбекистан водитель-мигрант Хуршид. Для Узбекистана, например, норма поворачивать не с крайней полосы, а со второй и третьей, нарушая при этом дорожную разметку и создавая авантюристичные ситуации. В России с этим строго, все обвыклись ехать по полосам, а у нас это отсутствует, полная анархия на дороге.
Впрочем, получить российские права для иностранца не так уж сложно: при наличии национального водительского удостоверения он сразу приходит в ГАИ и сдает три экзамена: теоретический, закрытую площадку и город. Проходить обучение чужеземцам не нужно, а все затраты, о которых доказывают в таксопарках, являются мифами. Об этом сообщил Сергей Лобарев, председатель правления НП Гильдия автошкол России. По его мнению, в странах ближнего зарубежья водителей готовят сквернее, чем в России. В 2016 году профсоюз полноценного такси и Центральная автошкола Москвы провели пробную группу из 27 чужестранных водителей для того, чтобы провести мини-консультацию. Семерым из них сразу понадобился переводчик. Мы предложили автошколам во всех регионах создать консультации для владельцев автохозяйств и иностранных водителей, говорит Сергей Лобарев. На них предложили бесплатно разъяснить все стройности процедуры получения российских прав. Автошколы эту идею поддержали.
Редактор рубрики
Ольга Зубкина
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....