10 Декабря 2021
МОСКВА, 10 декабря - Зимой многие российские автомобилисты сталкиваются с историей, когда не заводится кегельмашина. Возможные причины неисправности, что делать, если наряжённый аккумулятор, почему автомобиль не может завестись после недолгой стоянки, а также советы знатоков - в материале.Все неисправности, по причине коих не запускается двигатель, условно можно разделить на две большие группы: стартер крутит, но мотор не заводится, и мотор не заводится потому, что не крутит стартер.
В первом случае проблемы могут возникнуть по следующим причинам:
Во втором случае:
Генератор - это устройство, которое реорганизует часть энергии, выдаваемой силовой агрегатом, в заряд для аккума. Если генератор неисправен, он не может зарядить осевшую или частично разряженную батарею. В результате стартеру не хватает энергии, чтобы запуститься. В этой ситуации разряженный в ноль аккумулятор не запустит автоматический завод и приборная панель не займётся.
В том случае, если напряжение еще есть, панель приборов предупредит водителя о нехватке запаса мигающей пиктограммой. Транспортное оружие можно завести, прикурив от другого аккумулятора, но вагоновожатый сразу поймет, что запас идет вполсилы и после стоянки снова не будет тока. Если генератор вышел из рублю, его необходимо заменить. Перед тем, как решиться добираться своим ходом, значительного проверить ремень генератора, если он поврежден - стоит спровоцировать эвакуатор, так как от ремня зависит работа системы остывания двигателя, мотор может пережариться.
На морозе старые аккумуляторы разряжаются беглее обычного. После трех-пяти лет службы любые батареи находятся в зоне риска. Поэтому автомобиль после морозной ночи может не завестись, особенно если есть постоянные источники потребления в бортовой сети (например, работающий регистратор или сигнализация).
Предупредить поломку аккумулятора иногда можно по косвенным признакам:
Константин Епанешников, директор по сервису и запасным частям Авилон Volkswagen предупреждает: К разрядке аккумулятора приводят частые и краткие поездки. Так аккумулятор разряжается и не успевает восстановиться. В зимнее время это особенно важно, так как кегельмашина часто ездит с подогревами, что сильно нагружает батарею.
Небольшой электрический двигатель, передающий коленвалу крутящий вопрос для воспламенения топлива, величают стартером. Если водитель, поворачивая ключ в замке воспламенения, слышит нехарактерные щелчки или тишину, то поломку отличного искать в стартере. Порой он начинает работать только после нескольких поворотов ключа либо очень нехотя крутит мотор, хотя аккумулятор заряжен.
В этом случае причин может быть много: от окисления контактов и замыкания электрическая проводки до рассыпавшихся подшипников и щеток.
Первые признаки неисправности контактной группы замка зажигания - отказ целой цепи нескольких электрических устройств, так как на каждый ее петтинг запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, перестают работать поворотники, фонари заднего хода, ближний и дальний свет, значит, контакт, к которому они привязаны, горелый или окислился.
В том случае, если после поворота ключа силовой агрегат не заводится, необходимо опробовать контактную группу замка. Чаще всего ее контакты повреждаются во время пуска двигателя из-за увеличенного перегрева, скачков напряжения, искрения после мойки машины. В некоторых случаях контакты достаточно ошкурить, если замок старый, лучше поменять группу полностью.
Дизельный двигатель отличается от бензинового полное отсутствием свечей зажигания и принципом воспламенения топлива (от сжатия). Основные причины, по которым не заводится дизельный автомобиль - замерзание топлива и густая компрессия.
При минусовой температуре необходимо использовать зимнее топливо, так как летнее густеет на морозе, а парафины, входящие в его состав, выпадают в осадок и забивают топливные рукава и фильтр. Чтобы справиться с проблемой, нужно отогреть автомобиль в гараже и потопить в бак специальную присадку, предотвращающую загустение. После этого лучше слить и выработать остатки дизеля и залить специальное зимнее топливо.
Каждый автопроизводитель устанавливает интервал проверки и замены свечей, коего необходимо придерживаться. Автомобиль рискует не завестись из-за того, что свечи покрыты нагаром (использовалось топливо плохого качества) или залиты бензином (при долгих и безуспешных попытках открыть машину), а также из-за износа электрода или свечевого разъема.
Подобная ситуация актуальна и для транспортных средств с электронным впрыском, когда водитель много раз давит на акселератор, плету свечи топливом.
Если стартер хорошо обращает, а двигатель не заводится, возможно, нарушились фазы газораспределения. Это происходит из-за неправильной регулировки, повреждения ремня или цепи ГРМ. Если эти части машины растянулись либо порвались, клапаны перестают локаутироваться вовремя, сжатия и горения смеси не происходит, авто не заводится. Поршни могут достать клапана и согнуть их, что приведет к достойному ремонту двигателя.
Важно правильно регулировать ремень или цепь согласно меткам и вовремя их заменять.
Низкая компрессия происходит из-за износа цилиндропоршневой группы или закоксованности колец. В первом случае помогает только капитальный ремонт двигателя, а от второго можно защитить машину правильной профилактикой. Существуют специальные жидкости, промывающие масляную систему и рвущие нагар.
Сигнализация выполняет две важных роли: защищает транспортное средство от угона и блокирует запуск силовой агрегата при возникновении критических неисправностей.
Так как это сложная электронная система с собственными мозгами и большим множеством уровней защиты от взлома, она может сработать некорректно и заблокировать двигатель. Несколько причин, по которым это рискует произойти:
В некоторых случаях достаточно просто заменить батарейку на брелке, в более сложной ситуации рискует потребоваться компьютерная диагностика сигналки.
Стартер уверенно крутит, но двигатель не заводится. Это может случиться из-за иммобилайзера, управление коим происходит через брелок сигнализации. Часто из-за сбоев оборудования или случайных нажатий на брелок активизируется противоугонная защита и иммобилайзер блокирует стартер, систему зажигания, форсунки или топливный насос. Снять защиту можно узнав верную комбинацию кнопок или обратившись к грамотному электрику.
Зажимы и клеммы в электропроводке имеют особенность окисляться или ослабляться от постоянных микровибраций. Проблемы можно устранить, подчистил клеммы щеткой или наждачной бумагой и используя специальные смазки. Если зажим чистый, встаёт его пошевелить и поджать для восстановления контакта. При появлении на аккумуляторе в месте подсоединения провода зеленоватого или белого налета нужно подтянуть зажим.
На приборной панели загорелся индикатор Check Engine, стартер крутит, а силовой агрегат не заводится - неисправны измерители коленчатого и распределительного валов, холостого хода, температуры охлаждающей жидкости. Проблему исправит подмена узла.
При рабочем стартере мотор рискует не заводиться из-за износа зубцов венца маховика и бендикса. Определить поломку можно на слух: при повороте ключа в замке зажигания в крайнее положение слышится щелчок - это срабатывает втягивающее реле и бендикс передвигается к маховику. Стартер вертится, двигатель не заводится и слышен характерный скрежет. Если износ зубьев не слишком могучий, можно попробовать все же завести авто, несколько раз покрутив стартер, но не забывая о том, что есть опасность разрядки аккумулятора.
О возможных проблемах с бензонасосом рассказывает Дмитрий Матвеев:
Неисправность насоса может быть постепенной и мгновенной. Мгновенная грозит любителям ездить на лампочке (держать минимальное резервное количество топлива в баке). Если постоянно ездить от заправки к заправке, насос перегревается, так как минимальное количество топлива не омывает и не охлаждает его, что приводит к заклиниванию устройства.
Постепенная неисправность проявляется падением давления, когда насос не качает заявленное производителем давление. Происходит из-за несвоевременной замены чистящего элемента и некачественного топлива, которое обогащено присадками, разоряющими подшипники.
В глушителе из-за перепада температур образуется конденсат. В удачное время года это чревато ржавчиной, зимой автомобиль может не завестись из-за того, что жидкость замерзла. Лед, образовавшийся в выхлопной трубе, блокирует выход газов и силовой агрегат не запускается.
Если лед находится в конце трубы, его условно можно пробить отверткой и завести силовой агрегат, оставшиеся ледышки растают. При обледенении глубоко внутри пособит только теплый гараж.
Для того, чтобы двигатель завелся, необходимо осуществление нескольких условий:
На морозе все смеси загустевают, а некоторые леденеют. Это касается и моторного масла.
Для того, чтобы завести автомобиль в мороз, нужно выполнить несколько простых действий:
Если есть функция, при серьезных минусовых температурах лучше всего хранить аккумулятор в тепле, снимая его с машины. Кроме того, многие автолюбители используют специальные добавки, заливаемые в топливную теорию или карбюратор, которые облегчают запуск мотора зимой.
Для того, чтобы двигатель заводился без проблем, необходимо:
Основные причины, по коим транспортное средство не желает заводиться после недолгой стоянки:
После капитального ремонта двигателя перед его первым стартом необходимо убедиться, что аккум полностью заряжен, так как сопротивление новых деталей достаточно высоко, далее залить тосол и масло, проверив уровень прованское масла через 10 минут. Индикатор давления масла должен засветиться и погаснуть максимум через четыре секунды. После этого можно прилагать запуск мотора.
Двигатель должен прогреться до рабочей температуры на холостых оборотах. После прогрева важно продиагностировать уровень масла и охлаждающей смеси, посмотреть герметичность соединений.
К главным причинам такого поведения двигателя отнесутся:
В первом случае нужно:
Во втором:
Редактор рубрики
Ольга Зубкина
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....