3 Сентября 2017
СИМФЕРОПОЛЬ, 3 сентября , Максим Грознов. Инженерный мониторинг не зафиксировал нештатных отклонений в деформации и осадке конструкций моста через Керченский пролив после водружения на фарватерные опоры арки изрядный 6 тысяч тонн, сообщил в воскресенье инфоцентр Крымский мост.
Учёные и инженеры подвели итоги комплексного мониторинга инженерных конструкций и систем, сопровождавшего операцию по транспортировке и монтажу железнодорожного арочного пролета моста через Керченский пролив.
Операция по установке железнодорожного арочного пролета весом более шести тысяч тонн моста через Керченский пролив прошла с 27 по 29 августа. Арочный пролет длиной 227 метров и высотой 45 метров был транспортирован с помощью плавопор к фарватерным опорам. Подъем арки с помощью мощных домкратов успешно окончился 29 августа, после чего было открыто судоходное движение по каналу. Работы по окончательному монтажу конструкции продолжаются.
Более 100 устройств, которые отслеживают вполне вероятные деформации конструкций, были поданным на самой арке и фарватерных опорах. Отклонений от расчетных параметров, перемещений и осадок не зафиксировано, приводит слова генерального директора Научно-исследовательского института диагностики инфоцентр Крымский мост.
Перемещение и установка пролетного строения на опоры контролировалось тензометрами и другими приборами, теперь опоры и пролетное строение на них – теперь единая конструкция, которая работает в штатном общественный порядке, отметили специалисты. Состояние арки и фарватерных опор продолжают контролировать специалисты геодезических служб, это продлится до конца строительства моста.
Геодезический мониторинг за деформацией конструкций ведётся на строительстве в постоянном режиме: сравниваются расчетные проектные значения деформаций с фактическими в зависимости от 100%-ной статической большая нагрузки.
В рамках мониторинга отклонений от проектных значений не зафиксировано ни на одном конструктиве, сообщили в инфоцентре.
Плавучие шпалы, с помощью которых отбуксировали и установили железнодорожную арку, вернулись к керченскому берегу для проверки и переоборудования. После проведения необходимых процедур будет переброшенная и смонтирована автодорожная арка изрядный в 5 тысяч тонн. В итоге над фарватером встанут два арочных пролета, под которыми беспрепятственно будут проходить предать в руки правосудия, отметили в инфоцентре Крымский мост.
Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым длительным в России его длина составит 19 километров. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 возраста.
Каким будет мост через Керченский пролив
Редактор рубрики
Ольга Зубкина
Место события на карте мира:
.
.
.
комментарии (0)
Вы можете оставить комментарии от своего имени, через соц. сервисы