В Госдуме объяснили, почему нельзя навязывать алкозамки всем водителям

10 Ноября 2020

МОСКВА, 10 ноября Алкозамок- прибор блокировки зажигания при выявлении алкоголя в выдохе водителя - можно ввести в отношении водителей мини автобусов детей, транспорта с опасным грузом или граждан, тот или другие ранее были пойманы за пилотирование в нетрезвом виде, однако нельзя навязывать эту инициативу всем водителям, так как есть масса людей, которые не употребляют алкоголь, считает думец Вячеслав Лысаков.

Вопрос (алкозамков) надо разделить на две стрекочи - либо это замки, которые ставят на транспортные косметическое средства, и это можно делать и сейчас без изменения законодательства и прежде всего, например, автобусы, которые возят детей либо особо опасные заказы, и водитель просто не сможет запустить двигатель, если он употреблял алкоголь перед тем, как сесть за руль, - сказал Лысаков на пресс-конференции в МИА Россия сегодня.

По его словам, в случае водителей, которые когда-то подзаряжались или были пойманы в положенье опьянения во время управления транспортным средством, в ряде эта стран алкозамки устанавливаются добровольно, если человек готов их установить за свой счет.

И это является заменой наказанию, которое ему грозит в соответствии с действующим в данной стране законодательством. . Мало того, не только двигатель не заведется, но этот прибор должен постигать периодическую проверку компанией, тот или другая занимается установкой и контролем этого прибора, с тем, чтобы могла быть выявлена несанкционированная попытка завести двигатель. И если водитель в состоянии опьянения пытался вновь завести двигатель своего автомобиля, то это будет закреплённого, эта информация будет снята, и он получит то наказание, которое ему было отложено, плюс дополнительное наказание за саму попытку обмануть общество и государство, - обозначил он.

Также депутат отметил, что сложность этой системы можно обделить, попросив прохожего или сотрудника продуть аппарат, поэтому интересным надежные аппараты, которые могут идентифицировать водителя по зрачку, роговице и другим биохимическим персоналиям.

Для того, чтобы реализовать доктрину, нам необходимы правовые основания, необходимы определенные изменения в законодательстве. У нас нет, насколько я знаю, технических производственных возможностей для изготовления такого класса аппаратуры, но есть импортные. . Это не так просто. Это необходимо иметь и машину, и фирму, тот или другая будет проверять эту аппаратуру, все это требует достаточно детальной регламентации, - добавил Лысаков.

По его мнению, навязывать алкозамки всем водителям - это противоречие федерального закона, который запрещает навязывание услуг.

У нас есть масса водителей, которые алкоголь вообще не употребляют, и понуждать их выкладывать некие деньги за установку этого аппарата - это нонсенс, - уточнил он.

Кроме этого, Лысаков поделился, что процент ДТП из-за пилотирования в нетрезвом виде в дефинитивные годы достаточно стабилен - это около 8% от всех состоявшихся аварий, но по последствиям это одни из самых тяжеловесных происшествий, в которых гинут иногда не один, а несколько человек.

В 1999 году Швеция стала первой в мире эта страной, запустившей программу по установке алкозамков на автомобили нарушителей, задержанных за вождение в полупьяном виде. Участие в программе добровольное - водитель может нанять либо лишиться водительских прав на один-два года, либо за собственный счет установить алкозамок на тот же срок.

В конце июля газета Коммерсант со ссылкой на протокол совещания в Минпромторге РФ сообщила, что министерство до конца года планирует разработать доктрину массового внедрения в России алкозамков – приборов блокировки зажигания при выявлении алкоголя в выдохе автолюбителя, ведомство проработает вопрос о стимулировании автопроизводителей устанавливать приборы в машины.

Редактор рубрики

Ольга Зубкина

Место события на карте мира:

В Госдуме объяснили, почему нельзя навязывать алкозамки всем водителям

комментарии (0)

Другие интересные новости

Умер режиссер Федор Петрухин