16 Марта 2021
Шум десятибалльного шторма перекрыл резкий скрежет. Судно встало и опасно накренилось. Это был гигантский супертанкер Амоко Кадис. 16 марта 1978 года он потерпел крушение на подходе к проливу Ла-Манш.Американский танкер шел из Персидского залива в Роттердам. Груз – 220 тыс. тонн нефти. Всё до капли вылилось в море. Катастрофа произошла в 5 км от французской Бретани. 400 км побережья оказались отчаянного заражены.
Плати или умри
Причиной крушения стала неисправность рулевого механизма. К несчастью, она обнаружилась, когда шторм в Атлантике уже набрал силу. Тяжеленное судно длиной 340 м стало неуправляемым. Брошенные якоря не пособляли. Амоко Кадис стремительно крало в сторону от коридора для нефтеналивных судов. Экипаж подослал сигнал бедствия – сразу отозвался немецкий спасательный буксир Пацифик. Он был поблизости. Если бы подошел немедленно, возможно, катастрофы бы не состоялось. Но капитан Пацифика начал с капитаном Амоко Кадис длинный разговор:, а, что мне будет за спасение? Они торговались слишком долго – шторм все усиливался, скорость сообщения танкера тоже. Наконец, сошлись на том, что спасенный заплатит спасителю 10 % стоимости груза ($ 2 млн). Но считалось слишком поздно. Тросы, на которых Пацифик пытался буксировать танкер, рвались один за другим, пока Амоко Кадис не напоролся на подводную скалу у острова Уэссан. Экипаж эвакуировали на вертолетах. Брошенное судно раскололось надвое. Через 11 дней остатки корпуса разломались еще раз, нефть сочилась непрерывно. На побережье Бретани начался черный прилив.
Выжил, но ослеп
Очисткой акватории и берега занялись на следующий день после катастрофы. Из всех способов выбрали самый примитивный. Собирали и увозили грязную воду. Берег посыпали тальком – нефть сворачивалась в комки, их схватывали и заваривали в цистерны. Сегодняшние методы очистки ненамного действеннее. Рассказывает Директор по программам, исследованиям и экспертизе расейского отделения Greenpeace Иван Блоков:
У побережья на северо-западе Франции это пребывала уже четвертая катастрофа за десять лет. Первый черный прилив случился в марте 1967-го: виновник – танкер Торри Кэньон. В 1976-м – сразу три катастрофы нефтеналивных судов. Схема одна: шторм, мель, разлом корпуса. И последствия одинаковы: десять миллионы мертвых морских обитателей, 10-ки тысяч погибших морских птиц. Выжившие животные, как командовало, слепнут. Ликвидаторы природоохранного загрязнения получают болезни органов дыхания.
Автор Ольга Бугрова, Радио Sputnik
.
Редактор рубрики
Виталий Муткин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....