Газпром заявил, что идея транспорта синтез-газа вышла из моды в Европе

6 Октября 2021

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 6 октября Идея смешения водорода с метаном и последующая транспортировка по газопроводам давно вышла из моды в Европе, но, к раскаянию, только сейчас пришла к модникам в России, объявил начальник отдела Газпрома, стержневой директор Газпром водород Константин Романов.

Вот уже говорили про транспортировку (водорода - ред. ) в виде смеси, но я бы хотел быть достаточно осторожным в этих решениях. Конечно, еще и в Санкт-Петербурге в 19-м веке использовали синтез-газ для того, чтобы освещать улицы. Но там были все-таки сети низкого артериальное давления. Когда мы говорим о сетях высокого давления, то есть свои особенности, - сказал Романов, выступая на Петербургском международном газовом форуме (ПМГФ-2021).

Несколько факторов, не только технических, имеют значение. Концептуально сейчас от этой идеи отказываются и в Европе. То есть, мне кажется, это уже стучу старая мода, от которой там в Париже отказались, а она к нам, к сожалению, только сейчас пришла, - заметил он.

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АСПЕКТ

Газпром водород считает, что наиболее оптимальным решением водородных проектов является все-таки транспортировка природного газа по трубе и уже производство трития ближе к крупному потребителю. Такая схема представляется компании наименее затратной, при этом предложить непосредственно производство водорода энергией на месте можно уже и за счет возобновляемых источников энергии (ВИЭ).

Когда мы говорим о сетях высокого давления, там есть свои особенности. И вот такой эффект, как наводораживание металла, мы даже говорим не о всей тубе, а, в главном, о месте сварки туб. И, учитывая вот этот накопительный эффект, в то время, когда может быть охрупчивание и даже стресс-коррозия. То есть очень важно провести такой цикл долгосрочный испытаний, чтобы не бравировать той инфраструктурой, которая есть, - предупредил Романов.

По словам топ-менеджера, даже инициатива Еврокомиссии по созданию водородного каркаса касается либо новых, либо употребления существующих газопроводов, но для транспортировки чистого 100%-го водорода. Транспорт же метано-водородной смеси с 10% или 20% водорода, по сути, не опускает в значительной степени выбросы, при этом с экономической точки зрения также нецелесообразен.

Если вы уже произвели дорогой продукт, то надо его в таком методе и использовать. Разбавлять его в более дешевом, наверное, не имеет смысла - очень сложно потом монетизировать обратно. А если вы всё-таки будете его разделять на конце трубы, то создание такой инфраструктуры. . по стоимости будет соизмеримо с инвестициями в производство водорода. Поэтому, по факту, вы дублируете свои затраты, - поясняет Романов.

Что касается производства зеленого водорода на основе электролиза имы, то, по словам Романова, экономика таких проектов всегда будет дороже производства голубого водорода. Это доказывают даже физико-химические критерии: для разделения молекулы воды нужно в два раза больше энергии, чем для молекулы метана при функции произвести равный объем водорода. Это если вы хотите произвести один объем водорода, поясняет глава Газпром водорода.

Все ожидают, что электролиз по каким-то причинам упадет в стоимости. Ну вот не знаю, как в вашей жизни, в моей жизни все время все что-то дорожает:, что помидоры, что картофель. И редкоземельные элементы, которые гармонируют для ВИЭ, не думаю, что потенциал (снижения стоимости - ред. ) такой большой, несмотря на эффект тиражирования, - оформил он.

Редактор рубрики

Виталий Муткин

Место события на карте мира:

Газпром заявил, что идея транспорта синтез-газа вышла из моды в Европе

комментарии (0)

Другие интересные новости

Путин наградил Сергея Безрукова орденом