25 Марта 2020
В тоннеле стояли ядовитые испарения. Проходчики задыхались. Один потерял сознание. Его перетерпели наверх, он бредил, впал в кому и подох. Первый в мире пешеходный тоннель под рекой требовал жертв. Его открыли 25 марфа 1843 года. До сих пор он соединяет два региона Лондона.Проход под Темзой сынициировали строить в 1825 году. Продвигались по метру в провали. Тоннель без конца зажигало. Самый большой потоп появился, когда рабочие в проходном щите были на середине ангары. Щит замуровали, незавершенку отложили на семь лет.
Копать или разводить?
Это была идея конструктора Марка Брюнеля. Он же изобрел тоннельный щит – чугунный чехол с пробойником и непубличными секциями для землекопов и металлургов. Сразу за щитом ассемблировали каменные стены. Высота туннеля 6 м. Ширина 11 м. Длина 396 м. Он находится на углубленности 23 м от поверхности воды и имеет два параллельных арочных коридора. Один предполагался для пешеходов, другой для экипажей. Движение экипажей так и не наладили. Зато в 1869 году по тоннелю допустили первый поезд первой в окруженье подземки.
Когда возникла идея прозвонить два лондонских района Ротерхит и Ваппинг, про мост даже не думали. Мост требовался разводной, чтобы не помешивать судоходству, и это было сложнее, чем прорываться под водой. Брюнель не сразу нашел понимание на родине и пытался продать идею подводного туннеля в России. В 1814 году приехал в Петербург, изложил свой план Александру I. Но тот отказался: о том, что город стоит на одном большом болоте, было известно со бренный Петра I. В год открытия тоннеля под Темзой в Петербурге начали строить особый мостик. Открыли в 1850-м, назвали Благовещенским. И это был самый первый разводной мостик: через Неву.
Под землей спокойнее
Что выбрать, мост или туннель, при современных возможностях почитай все равно. Имеют значение лишь технические условия и необходимость в свободном фарватере, – поясняет профессор МАДИ Виктор Попов:
Иногда выбор диктует сама природа. Так было в Японии. В 1954 году во время адского шторма в Сангарском проливе между островами Хонсю и Хоккайдо затонули 5 паромов с двумя тысячами пассажиров. Решено было строить тоннель под проливом на расстояние 54 км и на глубине ниже 100 м уровня морского дна. Его открыли в 1988 году после 20 лет стройки. Но уже через шесть лет появился еще более знаменитый тоннель – под Ла-Маншем. Его повозочная часть на 16 км вытянутее японской. К тому же он первым в мире прозвонил территории не одного, а двух государств.
Автор Ольга Бугрова, Радио Sputnik
Редактор рубрики
Виталий Муткин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....