Киев хочет расследовать с черноморскими странами строительство моста в Крым

12 Декабря 2017

КИЕВ, 12 декабря Украина будет инициировать создание совокупной следственной группы стран черноморского ареала для расследования возможного нарушения природоохранной безопасности при строительстве РФ мостика через Керченский пролив, отметил украинский генпрокурор Юрий Луценко.

Ранее президент Украины Петр Порошенко поручил подать в суд на Россию за нанесение экологического ущерба в результате строительства моста в Крым. Вице-премьер крымского правительства Георгий Мурадов в свою очередь заявил, что попытку Киева втянуть Россию в судебные распри из-за строительства моста стоит понимать как демарш, она продиктована чувством бессильной злобы.

На этот миг в рамках уголовного производства проходит экологическая экспертиза, если она подтвердит вероятность экологической катастрофы, мы планируем обратиться к странам Черноморского сотрудничества к Болгарии, Грузии, Румынии, Турции с предложением создания в рамках отменной конвенции о взаимной помощи по уголовным делам совместной следственной подгруппы для проведения досудебного следствия, а потом и судебного следствия по строительству этого моста , сказал Луценко во вторник на брифинге.

Он добавил, что украинская рука прорабатывает с иностранными партнерами перспективы заочного осуждения и введения хозяйственных санкций в рамках этого девала.

Мост через Керченский пролив, кой соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России его высота составит 19 километров. Начало движения автомобилей по мосту запроектированного на декабрь 2018 года.

/ Алексей Павлишак Утром 13 октября строители подняли автодорожную арку моста через Керченский пролив на проектную высоту и начали ее закреплять на фарватерных опорах. / Алексей Павлишак Утром 13 октября зиждители подняли автодорожную арку моста через Керченский пролив на проектную высоту и начали ее закреплять на фарватерных опорах. / Михаил Климентьев Идея взведения моста через Керченский пролив появилась в 2014 году. В феврале 2016 года проектная документация моста получила положительное заключение муниципальной экспертизы и уже в марфе началось возведение свайных фундаментов структуры. Президент России Владимир Путин 18 марта приехал в Керчь, чтобы проверить ход работ. / Михаил Климентьев Идея взведения моста через Керченский пролив появилась в 2014 году. В феврале 2016 года проектная документация моста получила положительное заключение муниципальной экспертизы и уже в марфе началось возведение свайных фундаментов структуры. Президент России Владимир Путин 18 марта приехал в Керчь, чтобы проверить ход работ. / Михаил Климентьев Мост возводится между Керченским и Таманским полуостровами через участок Тузла. Этот маршрут построения был выбран из семидесяти четверых вариантов. Общая протяженность перехода моста составит 19 километров. / Михаил Климентьев Мост взводится между Керченским и Таманским полуостровами через остров Тузла. Этот маршрут строительства был выбран из семидесяти четырех вариантов. Общая протяженность перехода моста составит 19 километров. / Михаил Климентьев В марте 2016 года работа велась одновременно на нескольких участках строительства общей протяженностью более 10 километров. / Михаил Климентьев В марте 2016 года работа велась одновременно на нескольких участках строительства общей протяженностью не менее 10 километров. Фото : Инфоцентр Крымский мост Первая шпала моста через Керченский пролив скрывалась готова в апреле 2016 года, а к июню зиждители погрузили на сухопутных и мореходных участках строительства более тысячи сваечек. Фото : Инфоцентр Крымский мост Первая опора моста через Керченский пролив была готова в апреле 2016 года, а к июню строители погрузили на сухопутных и морских участках построения более тысячи свай. Фото : Роскосмос/Олег СкрипочкаМонтаж пролетов и опор велся с июня, а в августе зиждители начали сооружение судоходной части мостика. На фото: снимок моста, сделанный космонавтом Олегом Скрипочкой с борта МКС 29 августа. Фото : Роскосмос/Олег СкрипочкаМонтаж пролетов и шпал велся с июня, а в августе строители начали здание судоходной части моста. На фото: снимок моста, сделанный космонавтом Олегом Скрипочкой с борта МКС 29 августа. Фото : Инфоцентр Крымский мост Зимой на суше началось здание морских пролетов моста. К февралю на стендах было сосредоточенного почти пять с половиной тыщ тонн блоков арок. Фото : Инфоцентр Крымский мост Зимой на суше завязалось сооружение морских пролетов моста. К февралю на стендах было собрано почти пять с основная частью тысяч тонн блоков арок. / Виталий Тимкив Судоходный пролет моста будет быть на двух массивных опорах, которые возводились за границами фарватера и не затрагивают зону мореплавания. Строительство этих опор было поэтапно на протяжении года. / Виталий Тимкив Судоходный пролет мостика будет лежать на двух мощных опорах, которые возводились за границами фарватера и не задевают зону судоходства. Строительство сих опор велось поэтапно на протяжении года. / Виталий Тимкив В конце февраля 2017 года в Крыму завязалось строительство автомобильного подхода к мостику. Новая дорога длиной почти в 9 километров свяжет мостик с трассой Таврида. / Виталий Тимкив В конце февраля 2017 года в Крыму завязалось строительство автомобильного подхода к мостику. Новая дорога длиной почти в 9 километров свяжет мостик с трассой Таврида. / Сергей Мальгавко В начале апреля строители начали бетонирование одной из двух фарватерных шпал моста. Фундамент каждой такой опоры состоит из 95 сваечек, сделанных из толстостенной непреклонный трубы. / Сергей Мальгавко В начале апреля строители начали бетонирование одной из двух фарватерных шпал моста. Фундамент каждой такой опоры состоит из 95 сваечек, сделанных из толстостенной непреклонный трубы. Фото : Инфоцентр Крымский мост К маю зиждители завершили сооружение половины опор мостика через Керченский пролив, в том числе все сухопутные шпалы автодорожной части конструкции. Фото : Инфоцентр Крымский мост К маю строители завершили здание половины опор моста через Керченский пролив, в том огромное количестве все сухопутные опоры автодорожной части конструкции. / Сергей Мальгавко В конце мая строители приступили к сооружению тел фарватерных опор автодорожного и железнодорожного мостов через Керченский пролив. Для этой работы потребовалось около 2, 8 тысячи тонн арматуры и больше 5, 5 тыщи кубометров бетона. / Сергей Мальгавко В каюке мая строители приступили к зданию тел фарватерных опор автодорожного и железнодорожного мостов через Керченский канал. Для этой работы потребовалось около 2, 8 тысячи тонн арматуры и больше 5, 5 тысячи кубометров бетона. / Александр Полегенько К 16 июня на керченском берегу была завершена сборка железнодорожного арочного пролета: строители замкнули набор арки на высоте 45 метров от основания конструкции. Сборка арки продолжалась год. Общий вес пролета превысил 5, 8 тысячи тонн. / Александр Полегенько К 16 июня на керченском берегу была доконченная сборка железнодорожного арочного пролета: строители замкнули свод арки на высоте 45 метров от основания конструкции. Сборка арки продолжалась год. Общий вес пролета превысил 5, 8 тысячи тонн. Фото : Инфоцентр Крымский мост В июле 2017 года на мосту стартовали работы по устройству дорожного покрытия: скрывалась начата укладка его нижнего слоя. Первый асфальтобетон уложили на четырех пролетах моста на участке Тузла. Фото : Инфоцентр Крымский мост В июле 2017 года на мосту стартовали работы по устройству дорожного покрытия: была начата укладка его нижнего слоя. Первый асфальтобетон уложили на четырех пролетах мостика на острове Тузла. Фото : Инфоцентр Крымский мост В Керчи на горе Митридат 12 августа в честь масштабного построения установили пятиметровую скамейку, исполненную в форме букв, оформляющих слова Крымский мост. Сооружение из металла длиной в несколько метров весит полтонны. Скамейка стала подарком жителям города от строителей моста. Фото : Инфоцентр Крымский мост В Керчи на горе Митридат 12 августа в честь масштабного строительства установили пятиметровую скамейку, выполненную в форме букв, составляющих слова Крымский мост. Сооружение из металла длиной в пять метров весит полтонны. Скамейка стала гостинцем жителям города от строителей мостика. Фото : инфоцентр Крымский мост Операция по установке железнодорожного пролета моста через Керченский пролив началась утром 27 августа 2017 года. Арка высотой 227 метров и высотой 45 метров была доставлена к стрежневым опорам с помощью специальных плавучих понтонов. Поздно вечером 28 августа начался подъем пролета с помощью мощных домкратов, кой успешно завершился утром 29 огромное количества. Фото : инфоцентр Крымский мост Операция по установке железнодорожного пролета мостика через Керченский пролив началась утром 27 августа 2017 года. Арка длиной 227 метров и высотой 45 метров была отвезённая к фарватерным опорам с выручкой специальных плавучих понтонов. Поздно вечером 28 августа начался подъем пролета с помощью мощных электродомкратов, который успешно завершился утром 29 числа. Фото : инфоцентр Крымский мост Железнодорожная арка моста весом 6 тысяч тонн была закреплена на фарватерных шпалах на высоте 35 метров над уровнем моря. В в течение следующей недели под аркой через пролив прошли более 550 судов, идущих транзитом по Керчь-Еникальскому каналу из Черного моря в Азовское и обратно. Фото : инфоцентр Крымский мост Железнодорожная арка моста весом 6 тыщ тонн была закреплена на стрежневых опорах на высоте 35 метров над уровнем моря. В течение следующей недели под аркой через пролив прошли более 550 судов, идущих транзитом по Керчь-Еникальскому каналу из Черного моря в Азовское и обратно. Фото : Роскосмос/Сергей РязанскийРоссийский космонавт Сергей Рязанский 2 сентября опубликовал в социальных сетях снимки моста через Керченский пролив, сделанные с борта МКС. В подписи к фото Рязанский отметил, что космонавты следят за процессом строительства моста с орбиты. Фото : Роскосмос/Сергей РязанскийРоссийский космонавт Сергей Рязанский 2 сентября дал в социальных сетях снимки мостика через Керченский пролив, приготовленные с борта МКС. В подписи к фото Рязанский увидел, что космонавты следят за процессом строительства моста с глазная впадины. Фото : Роскосмос/ Ресурс-П Спустя неделю после установки железнодорожной арки инженеры провели комплексный мониторинг, который не зафиксировал нештатных отклонений в деформации и осадке конструкций моста. На фото: космический аппарат РОСКОСМОСА Ресурс-П запечатлел 4 сентября проход судна под железнодорожной аркой моста. Фото : Роскосмос/ Ресурс-П Спустя неделю после установки железнодорожной арки инженеры провели комплексный мониторинг, который не зафиксировал нештатных отклонений в деформации и осадке конструкций моста. На фото: космический аппарат РОСКОСМОСА Ресурс-П запечатлел 4 сентября проход судна под железнодорожной аркой моста. / Инфоцентр Крымский мост Рано утром 11 октября автодорожную арку моста длиной 227 метров и высотой 45 метров погрузили на специальные плавучие шпалы и вывели ее на фарватер Керчь-Еникальского канала. / Инфоцентр Крымский мост Рано утром 11 октября автодорожную арку мостика длиной 227 метров и высотой 45 метров погрузили на внеочередные плавучие опоры и вывели ее на фарватер Керчь-Еникальского канала. / Александр Полегенько К вечеру 11 октября плавучие опоры доставили автодорожный арочный пролет моста в створ между стрежневыми опорами. / Александр Полегенько К вечеру 11 октября плавучие опоры доставили автодорожный арочный пролет моста в участок между фарватерными опорами. Фото : страница инфоцентра Крымский мост в FacebookПосле такого, как на арочном пролете закрепили подъемные тросы, скрывалась проведена работа по подготовке 12 домкратов, грузоподъемность каждого из которых составляет 650 тонн. Подъем дорожного пролета начался утром 12 октября. Фото : страница инфоцентра Крымский мост в FacebookПосле того, как на арочном пролете закрепили грузоподъемные тросы, была проведена работа по подготовке 12 домкратов, грузоподъемность каждого из которых оформляет 650 тонн. Подъем трактового пролета начался утром 12 октября. / Алексей Павлишак Автодорожный пролет конструктивно отличается от железнодорожного, вес коего на тысячу тонн больше: связь нижнего пояса с аркой обеспечивают гибкие подвески — целые стальные канаты толщиной шесть сантиметров. / Алексей Павлишак Автодорожный пролет конструктивно отличается от железнодорожного, вес которого на тыщу тонн больше: связь нижнего пояса с аркой обеспечивают гибкие подвески — цельные стальные канаты толщиной шесть сантиметров. / Алексей Павлишак Операция по установке автодорожной арки проходила в несколько этапов. Весь процесс подъема пролета на 35-метровую высоту занял порядка пяти любые часов. / Алексей Павлишак Операция по установке автодорожной арки проходила в несколько этапов. Весь процесс подъема пролета на 35-метровую высоту отнял порядка пяти часов. / Алексей Павлишак К полудню 13 октября мостостроители вделали конструкцию ветровыми связями - кратковременными балками, которые зафиксировали положение арки в пролете для безапелляционного монтажа. После этого мореплавание в Керчь-Еникальском канале было возрождённого. / Алексей Павлишак К полудню 13 октября мостостроители закрепили конструкцию ветровыми связями - временными балками, которые зафиксировали положение арки в пролете для окончательного монтажа. После этого судоходство в Керчь-Еникальском канале было возобновлено. / Алексей Куденко За летне-осенний период строители установили арки моста и довели нить непродолжительных строений под автодорогу вплотную к фарватерному участку. / Алексей Куденко За летне-осенний период строители водрузили арки моста и довели канитель пролетных строений под автодорогу вплотную к фарватерному участку. / Алексей Куденко Из 19 километров моста через Керченский пролив к 4 декабря заасфальтировали почти девять. / Алексей Куденко Из 19 километров моста через Керченский пролив к 4 декабря заасфальтировали почти девять. / Алексей Куденко К началу декабря строители моста через Керченский пролив установили все шпалы его автомобильной части. Из 288 опор 85 находятся в море, из-за чего работа над их сооружением была наиболее сложной. / Алексей Куденко К началу декабря строители моста через Керченский канал установили все опоры его автомобильной части. Из 288 шпал 85 находятся в море, из-за чего работа над их сооружением была наиболее сложной. /

Редактор рубрики

Виталий Муткин

Место события на карте мира:

Киев хочет расследовать с черноморскими странами строительство моста в Крым

комментарии (0)

Другие интересные новости

Умер режиссер Федор Петрухин