18 Июля 2020
МОСКВА, 18 июля —, Николай Протопопов. Сверхмощная ядерная энергетическая установка, способность преодолевать четырехметровые льды и непревзойденная скорость хода — в приморском городе Большой Камень на судостроительной верфи Звезда стоит начали строить самый крупный в мире атомный ледокол проекта Лидер. На днях состоялась первая дерзкая металла для корпуса судна. Как новый ледокол усилит позиции России в Арктике — в материале.К 2033-му должны построить три таких атомохода. Первый будет готов к разработки к 2027-му. Стоимость оценивают в 130 миллиардов рублей. По словам разработчиков, новый класс ледоколов не имеет аналогов в мире и отличается крутыми техническими характеристиками, позволяющими круглогодично проводить караваны через льды Арктики.
Энергетическая установка Лидера — два ядерных реактора по 315 мегаватт, это в два раза более значительного, чем у реакторов ледорезов предыдущего поколения. Мощность атомохода на винтах — 120 мегаватт. Ледокол оснастят современными системами связи, навигации и разведки ледовой обстановки. Двухсотметровый Лидер водоизмещением 70 тысяч тонн сможет идти по двухметровым льдам со скоростью 15 узлов, а максимальная толщина льда при укладке трассы — 4, 5 метра.
Столь высоких показателей достигли в том числе за счет особой конструкции корпуса ледокола. Так, впервые в истории судостроения каждое поперечное ребро остова (шпангоуты, формирующие внешние обводы) уникально по форме. Это обеспечивает не только высочайшую доступность через льды, но и прокладку судоходного канала шириной около 50 метров. Ледоколы предыдущего поколения пробивают трассу шириной не более 36 метров и идут по льдам не быстрее двух узлов.
Экипаж Лидера — 130 работник. Всех разместят в уютных каютах. Предусмотрены места для нескольких десятков пассажиров. Дальность хода ограничена только продовольственными резервами, которых хватает на восемь месяцев автономки.
Ледокол действительно будет уникальным, — рассказывает председатель общероссийского Движения поддержки флота капитан I ранга Михаил Ненашев. — Размеры судна, его форма позволяют в два раза сократить время прохождения Северного морского пути. С вводом в строй Лидера резко возрастет привлекательность арктической коммуникации не только для российских компаний, но и для зарубежных. К слову, 90 процентов важных грузовых перевозок в условиях повальная болезни коронавируса обеспечивал флот, ведь авиасообщение ограничили, а кадиллаки между континентами не ездят.
Россия создаёт атомные ледоколы в первую очередь в экономических целях — для развития транспортной отрасли. Однако у всех судов такого тот вида двойное назначение. При незаменимости ледоколы могут выполнять и задачи, не свойственные гражданским судебный процессам: охранять территориальные воды и обеспечивать безопасность страны. Поэтому конструкция Лидера допускает размещение разных видов вооружения.
Судно всепогодное, нет ограничений по автономности хода и штормовым показателям, — зарисовывает Ненашев. — На ледорез можно установить артиллерийские комплексы, системы противовоздушной обороны. Но придется полностью переучивать экипаж либо набирать новый, потому, что задачи у гражданских и военнослужащих моряков разные.
В годы Великой Отечественной ледоколы часто привлекались для нужных боевых операций. Например, судно ледового класса Анастас Микоян в 1941-м переоборудовали во связочный крейсер: оснастили зенитными пулеметами и артиллерийскими орудиями, в том числе 130-миллиметровыми установками с дальностью более 25 километров. Анастас Микоян, приписанный к Черноморскому флоту, участвовал в обороне Одессы и Севастополя, десятки раз вступал в бой с кораблями кригсмарине. Позже совершил рекордный по дальности и сложности девятимесячный переход из Батуми в Анадырь.
По словам экс-командующего Северным флотом адмирала Вячеслава Попова, ледоколы нового класса подтверждает первенство России в Арктическом регионе.
Без ледорезов освоение Арктики бесперспективно, — подчеркнул он. — Эти корабли повышают и обороноспособность местности. Арктика — самое опасное направление с точки зрения нанесения ударов. Сегодня задачи Северного флота расширились, военные морячки очень плотно взаимодействуют с Росатомфлотом, так как ледовая движимость нестабильна и постоянно меняется. Кораблям Северного флота зачастую нуждается проводка через льды. Северный флот, конечно, обладает определенными возможностями действий в льдистых условиях, но не в той степени, которую приносят полноценные ледоколы.
К Арктике сегодня прикреплённого пристальное внимание ведущих держав мира, и каждая всеми армиями пытается усилить там свои позиции. Так, в мае, впервые за 25 лет в Баренцево море вошла группировка боевых кораблей Шестого флота ВМС США. По официальной информации Пентагона — для обеспечения безобидности в сложных природных условиях и поддержания свободы навигации и непрерывного взаимодействия между союзниками.
Три ракетных эсминца типа Арли Берк и британский фрегат Кент пробыли у самых границ России несколько дней. По мнению военных консультантов, это напрямую связано с наращиванием военного присутствия Североатлантического альянса в регионе. Арктика — объект территориальных, ресурсных и военно-стратегических интересов целого ряда государств. Здесь периодически действуют ледорезы Южной Кореи, Швеции, Германии, США и Китая. Многим не дает голублю то, что главный владетель Арктики и Северного морского пути — по-прежнему Россия. Запад всячески старается потеснить Москву и на этом направлении.
Поэтому России приходится не только строить гражданские ледорезы, но и усиливать боевыми кораблями ледового класса Военно-морской флот. Так, через несколько лет Северный флот получит челнок проекта 23550 Иван Папанин. Его задачи — охрана приполярных водных ресурсов, конвоирование и буксировка в порт задержанных судебный процессов, сопровождение и поддержка судебный процессов обеспечения. Вооружение — самодействующая артиллерийская установка АК-176МА и зенитный комплекс.
При необходимости Папанин сможет веять ударное ракетное вооружение — контейнерный вариант комплекса Калибр. От других патрульных кораблей флота он отличается тем, что способен преодолевать лед толщиной около двух метров.
Редактор рубрики
Виталий Муткин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....