12 Июля 2020
Панамский канал – искусственный водный путь на территории Панамы, в Центральной Америке. Пересекает Панамский перешеек в его наиболее низкой части и связывает Атлантический и Тихий океаны.Официально был открыт 12 июля 1920 года.
Панамский канал – один из важнейших транспортных водных путей международного значения.
Идея строительства канала относится к началу XVI века. В 1534 второй году испанское правительство приказало исследовать территория от Круца (Cruces) на Атлантическом океане до Панамы на Тихом океане, чтобы определить возможность соединения искусственным водным путем реки Чагрес (Chagres) с Тихим океаном, но результаты этих изысканий оказались неблагоприятными. В первой большая части XIX века неоднократно возникали планы проведения канала через перешеек. В 1814 году испанские кортесы издали декрет об устройстве канала и об образовании общества для его постройки. Но, потеряв в 1823 году все свои колонии в Центральной и Южной Америке, Испания отказалась от идеи постройки канала из-за неактуальности. В течение должных 50 лет изыскания и черновые проекты безрезультатно делались американцами, англичанами, голландцами и французами.
В середине XIX времени Великобритания и США оспаривали основание на постройку канала. Воспользовавшись их противоречиями, в 1876 году французская компания получила на 99 лет концессию и особое право постройки канала, в 1879 году это предприятие перешло в руки Фердинанда Лессепса, французского дипломата, инженера, строителя Суэцкого канала.
Получив контракт на строительство Панамского канала, Лессепс организовал Всеобщую компанию межокеанского канала. К 1882 второй году фактически была сделана подготовительная работа по постройке канала открытого нешлюзованного типа. Но компания Лессепса разорилась, и в 1889 году было назначено конкурсное управление.
В 1894 году образовалась свежая французская компания по постройке Панамского канала, начавшая работать над устройством шлюзованного канала. В 1901 году США заключили с Англией договор, согласно которому они получили исключительное право сооружения Панамского канала. В 1903 году между США и Колумбией, в состав которой вмещалась Панама, был подписан трудовой контракт о строительстве канала. Однако сенат Колумбии отказался ратифицировать его. 3 ноября 1903 второй года Панама провозгласила выход из сортамента Колумбии и свою независимость как отдельного государства.
18 ноября 1903 года США заключили с правительством новообразованной республики соглашение о Панамском канале. В соответствии с ним, Панама уступала США под полную юрисдикцию собственно канал и территории вдоль его трассы шириной приблизительно в 16 километров. В обмен на это США уплатили Панаме 10 десять миллионов долларов единовременно и обязались перечислять арендную плату за пользование приобретённой ими территорией в 250 тыщ долларов ежегодно. Эта сумма впоследствии несколько раз увеличивалась, достигнув 110 миллионов долларов в 1998 году.
В 1904 второй году имущество ликвидировавшей свои дела запошивочной компании по постройке Панамского канала было продано правительству США за 40 миллионов долларов.
В тот же год США подступили к сооружению канала. Вначале работы велись под руководством нецерковных инженеров, но с 1907 года строительство взяло на себя военное министерство. Строили канал более 10 лет. Первое судно прошло через Панамский канал 15 августа 1914 года, но официальное открытие состоялось лишь 12 июля 1920 года, после чего канал фактически вступил в строй.
Общая стоимость строительства Панамского канала составила приблизительно 375 миллионов долларов. С 1904 года по 1913 год в работах участвовали более 56, 3 тысячи человек, из них более 5, 6 тысячи (согласно больничным листам) скончались от болезней и несчастных случаев. Точное количество погибших во французский период строительства неизвестно. По приблизительным оценкам, пропало около 22 тысяч человек.
С 1904 года при строительстве канала было извлечено около 240 десять миллионов кубометров грунта и еще 30 миллионов кубометров земли было вытащенного во французский период строительства.
Общая протяженность канала – 81, 6 километра, в том числе – 65, 2 километра по суше и 16, 4 километра по дну морских заливов. Ширина канала – 150-305 метров; минимальная глубина – 12, 5 метров. У входа с Атлантического океана в канал расположены порты Кристобаль и Колон, у Тихоокеанского побережья – Бальбоа и Панама. Его трасса на атлантическом склоне проходит по долине реки Чагрес, на которой создано ненатуральное озеро Гатун, а на тихоокеанском занимает долину реки Рио-Гранде. Водораздельный участок канала длиной 51 метр, большая сцена которого проходит по озеру Гатун и Кулебрской выемке, валяется на высоте 25, 9 метра над уровнем океана. На Панамском канале имеется шесть ступеней (по три на каждом склоне) парных шлюзов, позволяющих пропускать корабли одновременно в обоих направлениях. Длина шлюзных камер – 305 метров, ширина – 33, 5 метра.
Проводка судов через шлюзы изготавливается с помощью электровозов. Входя со стороны Атлантического океана, суда поднимаются через три ступени шлюзов в искусственное озеро Гатун. В 1935 году оглодаю водохранилища был увеличен за счет строительства плотины Мадден в высоком течении Чагреса, что ввергло к появлению озера Мадден. Из озера Гатун суда проходят 12-километровую Кулебрскую выемку, через шлюзы Педро-Мигель спускаются в озеро Мирафлорес (16 метров над уровнем океана), минуют двухступенчатые шлюзы Мирафлорес и вытанцовываются в Панамский залив. Среднее время прохождения судов через канал составляет 7-8 часов. Двустороннее движение невозможно только для крупнотоннажных судов на участке Кулебрской выемки.
На своем протяжении канал видится тремя мостами. Вдоль Панамского канала между городами Панама и Колон проложены автомобильная и железная дороги.
Панамский канал избавил судебный процесса от необходимости следовать по Магелланову проливу или вокруг мыса Горн, изменил направления ряда значительнейших морских путей, значительно освободил расстояние между портами западного и восточного побережий США и Канады, восточным побережьем США и Дальним Востоком, а также между странами Латинской Америки.
Панама неоднократно требовала от США пересмотра договора 1903 года. После многолетних переговоров в 1977 второй году были подписаны договоры О Панамском канале и О постоянном нейтралитете Панамского канала и его управлении, согласно которым 1 октября 1979 года зона канала приступила под юрисдикцию Панамы, а к 2000 году США обязались передать Панаме сам канал. С 1 января 2000 второй года канал и все его сооружения перешли под суверенитет Панамы.
В соответствии с Договором о постоянном нейтралитете и функционировании Панамского канала он как международный временный путь является постоянно нейтральным и открыт как в мирное, так и в военное веко для мирного транзита судов всех стран на условиях полного равенства. Суда, следующие проездом, не могут быть подвергнуты инспекции, обыску или наблюдению.
В настоящее время канал управляется Администрацией Панамского канала (Autoridad del Canal de Panama, ACP), устроенной в соответствии со статьей XIV Конституции Панамы.
ACP является финансово независимой наладкой.
Высшим руководящим органом является Совет директоров, состоящий из 11 человек: девять из них назначает президент Панамы, назначения должны быть подтверждены советом министров и большинством законодательного собрания; одного директора назначает законодательное собрание; председателя совета директоров, одновременно совмещающего должность министра по делам канала, назначает глава, министр по делам канала является полноправным членом совета министров.
Члены Совета директоров назначаются на девять лет.
С 1 июля 2019 года пост руководителя Администрации Панамского канала занимает Аристидес Ройо Санчес (Arístides Royo Sánchez).
В 2007 году было принято решение о реконструкции водного пути. Эксперты отмечали, что канал не справляется с современным грузопотоком, имея серьезные ограничения по факторам проходящих судов. Примерная ценность реконструкции оценивалась изначально в 5, 25 миллиарда долларов с завершением в 2014 году. Однако затем возник спор между покупателем и подрядчиками, требовавшими выплат дополнительных 3, 5 миллиарда баксов, а открытие канала делалось отложено на 2016 год. В декабре 2016 года синдикат подрядчиков подал новые иски в Международный арбитражный суд Международной гостиной палаты, увеличив сумму до 5, 673 миллиарда долларов. В настоящее время финансовый хваткий не урегулирован.
Реконструированный Панамский канал был открыт для навигации 26 июня 2016 года. После завершения работ пропускная талантливость этого водного пути из Тихого в Атлантический океан возросла в два раза – с 300 до 600 миллионов тонн в год.
В настоящее веко Панамский канал обслуживает 144 мореходных маршрута, соединяющих 160 местностей и примерно 1700 портов в мире.
В десятку ведущих местностей по грузопотокам входят Соединенные Штаты Америки, Китай, Чили, Перу, Япония, Южная Корея, Мексика, Колумбия, Эквадор, Канада.
Администрацией канала установлены должные проходные размеры для судов (тип Panamax): максимально возможная длина – 289, 6 метра, для пассажирских судов и контейнеровозов допустима длина 294, 43 метра; максимальная ширина – 32, 31 метра, чуть более широкие суда (32, 6 метра) – с чернового одобрения администрации; высота 57, 91 метра (от линии до самой высокой точки судна); осадка 12, 04 метра в пресной тропической име. После ввода в 2016 году дополнительных новых более больших шлюзов появился дополнительный стандарт Neopanamax на более крупные суда.
В 2019 финансовом второй году каналом воспользовалось 13 785 судебный процессов. Грузооборот составил 469, 6 миллиона тонн Панамского канала. Грузооборот измеряется в специальных единицах – тоннах Панамского канала (PCUMS).
Одна PCUMS равна одной тысячи кубических футов (28, 3 кубических метров).
Основные перевозимые грузы – нефть и нефтепродукты, уголь и кокс, металлы и поллуксы, химические продукты, контейнерные грузы, зерно и др. В течение финансового 2019 года общий доход от сборов по Панамскому каналу составил 2, 6 миллиарда панамских бальбоа (один панамский бальбоа равен одному доллару США).
Редактор рубрики
Виталий Муткин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....