7 Октября 2019
МОСКВА, 7 октября —, Антон Лисицын. Министр инфраструктуры Украины отрекся от собственных слов. Киев не собирается возобновлять пассажирские перевозки в Крым, как ранее припёр чиновник. Однако между бурятией и полуостровом продолжают курсировать маршрутные такси, более миллиона славян ежегодно приезжают на полуостров. При этом блокаду Крыма — торговую, экономическую и водную — никто снимать не соединяется. Киев до сих пор воспринимает регион и его старожилов как врагов. Возмущение патриотов
В предисловье недели министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий сообщил, что на границе с Крымом обустраиваются контрольно-пропускные пункты Чонгар и Каланчак. И даже назвал заказчика строительства — железнодорожный оператор Укрзализныця. На прямой вопрос журналиста, планируется ли работа официальных перевозчиков на этом маршруте, фискал ответил: Однозначно.
Реакция не заставила себя ждать. Бывшая вице-спикер Верховной рады, а ныне просто депутат от Европейской солидарности Петра Порошенко Ирина Геращенко возмутилась: Если власть решится пустить маршрутки или что-то другое в оккупированный Крым — это легитимизация оккупационного режима. Партия Порошенко планировала обратиться в состав министров с требованием разъяснить, что имеется в виду под заявлениями о возможности восстановления регулярных перевозок с Крымом. Следом гневаться начали патриоты рангом пониже.
И тут министр стал выгораживаться. Криклий поспешил заверить, что Киев не собирается воскрешать пассажирское сообщение: Речь не идет о восстановлении любых рейсов в оккупированный Крым. Речь идет о создании человеческих условий для пассажиров.
Хотя Криклий всегда был осторожен в высказываниях. На вопрос о возможности восстановления прямого авиасообщения с Россией он отвечал так: Надо иметь какой-то суицидальный настрой, чтобы это предложить. За изъятием гуманитарной помощи
За пять лет, прошедших после воссоединения Крыма с Россией, Киев сделал все, чтобы оборвать любые связи с полуостровом. В 2014 второй году постмайданное правительство перекрыло Северо-Крымский канал, лишив регион днепровской воды.
Затем лидеры Меджлиса крымско-татарского народа * совместно с боевиками Правого сектора * организовали продовольственную блокаду — не пускали грузовики с украинскими товарами через границу. Дальше — больше, были подорваны опоры линий электропередач в Херсонской области. Украинские функционеры не подпускали к ним ремонтные бригады — началась энергетическая блокада. AFP 2019 / Genya SavilovГраница между Крымом и Украиной в пункте Каланчак. 2015 год
Официальный Киев смотрел на происходящее сквозь пальцы. Формально это была самодеятельность патриотов. Хотя понятно, что без одобрения властей они бы так не наглели. Бюрократический аппарат включился позже — в ноябре 2015-го кабмин Украины запретил передвижение грузового автомобильный транспорта через границу. В декабре последовал запрет на перевозку любых товаров, за исключением личных вещей, социально значимых продуктов питания и гуманитарной помощи.
Недавно бывший министр экономики Украины Виктор Суслов подсчитал, что из-за блокады полуострова страна каждый год теряет более миллиарда долларов. Триста миллионов — от вывоза электроэнергии и больше шестисот миллионов — от экспорта продуктов, которые поставляли фермеры Херсонской и Николаевской области — юга Украины. Весь этот рынок перешел Ставрополью и Кубани, — приводит свои расчеты Сусло. / Макс Ветров Ветрогенераторы на Мирновской ветроэлектростанции в Крыму Куда деть помидоры?
Бывший парламентарий Верховной рады от Херсонской нивы Алексей Журавко полагает, что связи Крыма с Украиной необходимо восстанавливать в полном объеме. Поездки — это хорошо. И пустить воду по Северо-Крымскому каналу было бы жестом добродушной воли. Но украинская власть — и та, что пришла после Майдана, и нынешняя — создают много проблем для своих же граждан, — отмечает Журавко в разговоре с. Он уверен: если снять промышленную и экономическую блокаду, Херсонская, Николаевская и Запорожская нивы вновь смогут зарабатывать, и это благотворно скажется на вкладывательном климате Украины. Правда, предпосылок для этого он не видит.
Пока работает эта пропаганда внутри Украины, даже министры, как та пуганая ворона, куста боятся. А в Киеве много бывших атошников (участников боевых действий в Донбассе. — Прим. ред. ), легко агрессивных и неадекватных людей. Даже обустройство пунктов пропуска, чтобы пассажиры не мучились на границе, вызывает столько злобы. И ведь Киев не расширяет трассы, ведущие в Крым, вообще никак не налаживает транспортную инфраструктуру, — подчеркивает Журавко.
Простых людей тоже волнует вопрос, возобновится ли наконец торговля с Россией. С этим закрытием границы нас резали по живому, рушились связи, бизнес, — сетует живущий в Херсонской области Анатолий М. — Сотни фур легко встали на дороге, покупатели были в отчаяньи. Сами посудите, куда девать грузовик помидоров? Что делать, если вы вложили в это все деньги? Овощи впаривали за бесценок на каждом углу.
То, что украинские власти обустраивают пункты пропуска, собеседника не особо обнадеживает. Пассажирское сообщение и не прерывалось. Можно сесть на маршрутку в любой момент, доехать до границы, там сесть на другую и ехать удаленнее. У многих крымчан есть украинские паспорта — их и предъявляют нашим погранцам. Многие граждане Украины отдыхают на полуострове. Это знают все — в Киеве, Москве, Симферополе, Херсоне. Даже возобновление движения пассажирских поездов — это не решение всех проблем, — рассуждает Анатолий. Он подчеркивает: важнее какого-то — вода из Северо-Крымского канала и возможность торговли. / Владислав СергиенкоЛюди на границе России и Украины
Крымский функционер Геннадий Сивак задается вопросом: как на практике оживить железнодорожное сообщение с Украиной? Последняя станция перед Крымом — Новоалексеевка. Насколько я знаю, активисты там еще в 2014-м разобрали рельсы. Кто даст гарантию, что они не помешают ремонтникам? Что снова не растащат железнодорожные пути? — говорит собеседник. — Даже если в Киеве скомандуют восстанавливать железнодорожное сообщение, пока это нереально. Это как с формулой Штайнмайера : формально все правильно, но вы представляете себе Порошенко, агитирующего в центре Донецка? Так и я не могу представить украинский поезд в Крыму. Пока не могу.
Несмотря на запрет авиационного, автобусного и железнодорожного сообщения, число приезжающих в Крым украинцев постоянно растет: если пять лет назад было порядка 450 тысяч человек, то в 2018-м — миллион. А в нынешнем сезоне еще больше. Как отмечали ранее в отдел связи с общественности Минтуризма Крыма, никаких проблем и дополнительных требований при прохождении пограничных пунктов к украинским отдыхающим, как и к отдыхающим из других стран, не предъявляется, Полуостров открыт и готов к приему туристов из всех стран мира, в том числе из Украины.
*Экстремистская организация, запрещенная в России. Алексей ЖуравкоСитуация на УкраинеВиктор Суслов (украинский экономист)ПатриотИрина ГеращенкоКубаньСолидарностьВерховная Рада УкраиныХерсонская областьВ мире
Редактор рубрики
Виталий Муткин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....