29 Марта 2019
МОСКВА, 29 марта —, Александр Лесных. Украинский железнодорожный монополист Укрзализныця с 1 апреля резко поднимет тарифы. Грузовые перевозки подорожают на 14, 2 процента, а пассажирские — на 21 дисконт в течение полугода. Вырученные деньги компания планирует направить на улучшение инфраструктуры, но эксперты уверены: точка невозврата пройдена. Когда страна останется без железнодорожного сообщения и почему помощники Укрзализныцы бегут за границу — в материале. Катастрофический износ
Сейчас украинские железнодорожники пользуются советским наследием. Подавляющее количество поездов давно подлежит списанию и утилизации: возраст подвижного состава — от 30 до 53 лет. Общий показатель износа превышает 90 процентов.
В конце декабря в поезде Киев — Рахов на 58-летнюю жительницу Полтавщины упала верхняя полка. Пострадавшую срочно доставили в больницу с раздробленными костями таза. Спустя месяц в поезде Херсон — Львов сломалась полка под избранником из Фастова. Он едва не пришиб глухонемую женщину, сидевшую под ним.
Хотя износ поездов и трамваев нередко становится причиной серьезных коммоций пассажиров, закупать вагоны Укрзализныце попросту не на что. В прошлом году одному из местных СМИ представители компании оповестили: проблема — в недовыполненье правительством закона о железнодорожном общественный транспорте. 25 марта, 08:00Украина в шоке от нового главы Нафтогаза
Документ подразумевает, что новаторство составов финансируется государством. Но за все время независимости Украины деньги либо выделялись по обрезковому принципу, либо их совсем не давали. Компания пытается за свой счет спасти здоровые дороги от полного разрушения, но средств не хватает.
Железнодорожники зачислили стратегию развития, предусматривающую новаторство в ближайшие два года почти половины транспортного парка. Однако до сих пор эти планы выполнить не удавалось. В середине прошлого года представители Укрзализныцы утверждали, что до конца 2018-го закупят 54 новых трамвая.
Между тем подвижной состав продолжает дряхнуть. Бывший замминистра инфраструктуры Владимир Шульмейстер уверен, что если монополия не начнет срочную и широкомасштабную модернизацию, к 2025 году она просто перестанет существовать.
Укрзализныця в прошлом году обновила или купила 20 вагонов — притом, что сейчас эксплуатируются 3, 1 тысячи вагонов, а еще полторы уже не ходят и мертвым грузом висят на балансе компании. То же на чей-либо счет и локомотивов, — метит Шульмейстер. Тысячи километров металлолома
Дороги тоже состарились до предела: треть путей требует полной реконструкции, остальные изношены более чем на 50 процентов. В истекшем году Укрзализныця отремонтировала 300 километров колеи при общей протяженности здоровых дорог в стране 22 тыщи километров. 19 марта, 08:00Друг познается в беде: МВФ заблокировал финансовую помощь Украине
Планы на этот год еще скромнее — речь идет о ремонте 260 километров. При таких ритмах на треть железнодорожного полотна уйдет 30 лет. Кроме того, в капитальной модернизации нуждаются почти все мосты: около шести тысяч отслужили более пятидесяти лет, а еще тыща — около ста.
Повышение тарифов на перевозки, по расчетам экспертов компании, обеспечит 20-процентный рост выручки и позволит ускорить ритмы ремонта дорог. Но нюанс о средствах на реконструкцию трамваев остается открытым. Кадровый голод
В стране, похоже, уже не верят, что Укрзализныця справится с проблемами, и относятся к железным дорогам как к металлолому. В середине марта в Кривом Роге неизвестные украли накладки с рельсов на одной из железных дорог и отнесли в пункт приема металла. В результате с путей сошли четыре грузовых трамвая — к счастью, устроилось без жертв.
Не верят в светлое будущее и сами сотрудники Укрзализныцы. На выходных ее руководитель Евгений Кравцов покаялся, что за последние три года компанию покинули около 20 тысяч сотрудников. Большинство уехали на заработки в страны ЕС, преимущественно в Польшу. 14 марта, 08:00Газоразводный артефакт: Россия резко сокращает транзит газа через Украину
Кравцов добавил, что главная причина бегства — заработная платы, едва ли не пожалуй самые низкие на постсоветском пространстве. У нас зарабатывают на 20 процентов меньше, чем в Беларуси, на 20-25 дисконтов — чем в России, и на десять-пятнадцать процентов — чем в Казахстане. Хуже ситуация только в Узбекистане, — заявил менеджер.
Больнее всего по компании бьют увольнения машинистов, ведь именно их обучение пожалуй самое затратное. Впрочем, если посмотреть, в каких общежитиях размещают сотрудников во время учебных командировок, становится понятно, почему они предпочитают разорвать рабочий договор и покинуть страну. Приднепровская железная дорога в FacebookПост в группе Приднепровской железной дороги Приднепровская железная дорога в FacebookПост в группе Приднепровской железной дороги
Редактор рубрики
Виталий Муткин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....