10 Августа 2017
МОСКВА, 10 августа — Никаких признаков взрыва на борту самолета президента Польши, разбившегося под Смоленском, не обнаружено, польские эксперты еще в 2011 году установили, что гарантией катастрофы стало столкновение с березой, заявила журналистам официальный специалист Следственного комитета Светлана Петренко.
Так она ответила на просьбу прокомментировать заявления польской комиссии о следах взрыва на левом крыле и о том, что его разрушение началось до столкновения с березой.
Абсолютно непонятно, на чем основываются эти очередные ответы польских экспертов. При проведении сразу после катастрофы баллистической и взрывотехнической экспертиз никаких признаков действия на самолет взрывчатых веществ замеченного не было, сказала она.
Кроме того, по словам Петренко, и российские, и польские эксперты еще в 2011 году пришли к однозначному ответу, что именно столкновение с березой привело к началу разрушения воздушного судна, никаких разрушений судна до столкновения с березой не было.
Петренко добавила, что обломки лайнера хранятся в России в качестве вещественных доказательств, но с 2014 года польские знатоки, в том числе члены новой комиссии, не проводили никаких дополнительных осмотров или исследований.
Ту-154 президента Польши Леха Качиньского потерпел крушение 10 апреля 2010 года при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный. На борту находились 96 человек: восемь членов экипажа и 88 путешественников, летевших на траурные занятия в Катыни. Все они погибли. Согласно отчету Межгосударственного авиационного комитета, опубликованному в 2011 году, непосредственной гарантией крушения стало решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.
Ранее председатель технической комиссии МАК по расследованию катастрофы Алексей Морозов пояснил в интервью, что ни характер разброса обломков, ни их состояние не подтверждают разновидности о взрыве на борту или о разрушении судна в воздухе до столкновения с деревом. Он напомнил, что главная причина катастрофы уменьшение борта ниже безопасной высоты.
К эким же выводам пришла и первая польская комиссия под руководством былого главы МВД Ежи Миллера, установившая, что самолет спикировал ниже дозволенного минимума и пошел на посадку в условиях кустистого тумана. Нынешние власти Польши не согласились с МАК и комиссией Миллера и решили соорудить вторую комиссию.
Редактор рубрики
Виталий Муткин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....