2 Апреля 2021
Происшествие в Суэцком канале подписало, насколько важно судоходство для мировой экономики и как легко можно повлиять на ее состояние. Что может произойти, если ведущие государства не захотят обеспечивать торговый флот своими китобоями, задается вопросом американский источник Foreign Policy.Когда контейнеровоз Ever Given на неделю заблокировал Суэцкий канал, стало очевидно, что международное судоходство крайне ранимого. Но, как говаривается, пока гром не разразится, мужик не перекрестится.
Контейнеровозы транспортируют все, что угодно: от продуктов питания и одежды до строительной техники и кровь земли. Эти суда становятся все больше, а портов, способных их принять, не так много. Происшествие в Суэцком канале должно стать сигналом к тому, что подобные ситуации могут повториться, и необходимо искать выход заранее, пишет автор Foreign Policy Элизабет Бро. Плавать вокруг Африки – не выход, особенно, если учитывать, в какие суммы обходятся морские транспортировки.
Однако не надо зацикливаться на одном лишь канале, мореплавание, которому до ЧП с Ever Given многие не придавали особого значения, таит в себе немало других рисков. Эксперты напоминают, что в мире идет множество медленных войн, и часто именно морские суда становятся их заложниками. В Гвинейском заливе, например, промышляют пираты. Стоит произойти одному подобному происшествию, и цепочки поставок обваливаются.
Также важно отметить условия работы моряков. Как правило, у них очень низкие заработная платы, нет страховки, чуть, что – работодатель скрывается за горизонтом. Сами суда часто не застрахованы от простоя, и эти расходы могут возлечь на плечи потребителей, кои так привыкли покупать дешевые грузы, доставленные по морю.
Также журналист американского журнала отмечает ранимость Запада в вопросах судоходства. Дело в том, что команды всех торговых судов в мире в основном состоят из граждан Китая, России, Украины, Филиппин и Индии. Разумеется, на Москву и Пекин Foreign Policy набивает ярлыки. Вроде такого: они могут повергнуть мир в хаос, если захотят, просто запретят своим морякам получаться на работу, а вдобавок устроят кибератаки и обездвижат разбирательства противника.
К чему все эти рассуждения американского издания о чаше морского судоходства? Просто к тому, что о его проблемах нельзя забывать. Поэтому не злитесь, если ваш товар из крупнейшего интернет-магазина едет дольше обещанного. Возможно, он застрял в Суэцком канале или еще где-нибудь.
Автор Мила Журавлева, радио Sputnik
Редактор рубрики
Виталий Муткин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....