Что на самом деле происходило в загоревшемся самолете

6 Мая 2019

МОСКВА, 6 мая —, Анастасия Гнединская, Мария Семенова, Татьяна Кирсанова. Клубы черного дыма, застилающие небо. Полыхающий на взлетно-посадочной полосе самолет. Крики обезумевших от ужаса людей, в панике выпрыгивающих из объятого пламенем лайнера. Бортпроводники, хватающие пассажиров за воротники и выталкивающие их на надувные трапы. В воздухе смрад от плавящегося пластика. Катастрофа, произошедшая 5 мая в аэродрому Шереметьево, унесла жизни вящего половины пассажиров рейса SU1492 Москва — Мурманск. Во вспылившем в момент посадки воздушном судне заживо сгорели и задохнулись в дыму 41 человек. Среди них двое детей и один член экипажа — 22-летний стажер-стюард, до последнего пытавшийся прийти на выручка пассажирам покинуть борт. Успеть за 55 секунд

Самолет Sukhoi Superjet 100 запылал во время экстренной посадки в аэропорту Шереметьево вечером 5 мая. Примерно через десять минуток после взлета у пилотов провалилась связь с диспетчером — с большими перебоями работала только авантюристичная частота, поэтому приняли решение вернуться в Москву. Авиалайнер перевели на ручной режим управления.

Вскоре интернет облетят без преувеличения жуткие кадры. На стенограммы, выложенной в социальных сетях очевидцами, воздушное судно во время экстренной посадки резко относится взлетно-посадочной полосы, несколько раз подскакивает, после чего открытый огонь охватывает хвостовой отсек. По ВПП несется полыхающий лайнер. Позже появилась и короткая стенограмма из салона самолета: внутри бушует пламя, пассажиры отчаянно кричат и зовут на помощь.

Как сообщили в Аэрофлоте, людей вывели очень быстро: за 55 секунд при показателе в девяносто. Эвакуацию можно проводили через два надувных трапа, оба — в передней стрекочи самолета, задняя была полностью охвачена огнем. Находившиеся в хвостовой части лайнера не угнались покинуть салон и погибли. СК РФМесто жесткой посадки самолета SSJ-100 в московском аэродрому Шереметьево СК РФМесто жесткой посадки самолета SSJ-100 в московском аэродрому Шереметьево Живы мы

Чтобы помочь пассажирам эвакуироваться, бортпроводники рисковали жизнью. Стюард Максим Моисеев пытался открыть авантюристичный выход в хвосте самолета и погиб. Ему было какого-то 22 года, он ладил в Аэрофлоте меньше двух лет, мечтал стать пилотом. В соцсетях молодого человека единодушно признали героем. Сегодня о нем вспоминают и в кадетской школе-интернате с первоначальной летной организацией имени трижды Героя Советского Союза А. И. Покрышкина — там Моисеев учился.

Это был добрый откупоренный, светлый человек. Очень открытый. Очень добрый. Всегда поможет. Он хотел свою жизнь связать с авиацией, но, видимо, что-то после окончания школы не получилось. Пошел учиться, но параллельно работал проводником. Отслужил. Очень спокойный был. Улыбчивый, добрый, мягкий. Неконфликтный, вежливый. Очень скромный. Светлая память, - сказали софиста Максима.

Вплоть до полуночи официально было известно о 13 погибших, но в итоге список вырос до 41… Тем, кто спасся, в комментариях написали: вы, ребята, родились в рубахе.

Живы мы, друзья, все в порядке. Спасибо, не переживайте. Жалко людей, я думал, спаслись многие. . Храни вас Господи. Наши глубокие соболезнования родственникам и присным погибших. . Силы вам пережить наше общее горе, - написал на своей странице в социальных сетях Петр Егоров – он находился на борту самолета вместе со своей женой Натальей. Следственный комитет РФ / Сотрудники Следственного комитета РФ у обгоревшего корпуса самолета компании Аэрофлот Sukhoi Superjet-100 на летном поле в аэродрому Шереметьево Следственный комитет РФ Сотрудники Следственного комитета РФ у обгоревшего фюзеляжа самолета компании Аэрофлот Sukhoi Superjet-100 на летном половое покрытие в аэропорту Шереметьево

Капитан мурманской команды игры Что? Где? Когда? Норманны Михаил Савченко тоже был пассажиром рокового рейса. Выжил. И оставил эмоциональное сообщение на своей странице в Фейсбук:

Это мой самолет. Сухой суперджет, рейс Москва-Мурманск. Экстренная посадка, брезжащая турбина. Второй день нарождения буду праздновать. Огромные соболезнования семьям погибших и пострадавших. Остальное смотрите в новостях.

Upd - со мной все окей. Жив, пара ушибов.

Upd2 - моя фамилия в списке раненых фейк. Либо авария. Я здоров. Спасибо вам всем за теплые слова и за поддержку. Людской поток вынес меня к трапу

Вспоминать те страшные минуты тем, кто выжил, очень тяжело. Люди приходят в себя с помощью родных и психологов, на контакт с журналистами не идут. Но нашло пассажира рейса SU1492, который в деталях вспомнил все, что происходило на борту.

Адвокат из Хабаровска Кирилл Бабаев летел в Мурманск в командировку. Изначально у него было место 11 С, однако после взлета мужчина попросил пересадить его в хвост — думал занять три кресла и вздремнуть. Но мне отразили, что свободных мест в задней части самолета нет, предложили пересесть на шестой ряд. Сейчас я понимаю, что это спасло мне жизнь.

Кирилл вспоминает: примерно через полчаса после взлета он изучил вспышку и услышал хлопок. После этого самолет стал запахиваться на правый борт. Стюардесса по громкой связи объявила, что по техническим причинам мы вынуждены вернуться в аэропорт.

На тот на данный факт паники еще не было, видимо, пассажиры не сразу поняли, что ситуация опасная. Но при посадке самолет дважды ударился о землю, после чего в салон поверг густой дым. Стюардессы просили не паниковать, а люди все равно были сильно устрашённым. Помню, я едва успел отстегнуть ремень безопасности, встать с места — и людской поток вынес меня к трапу.

На взлетном поле к спасшимся пассажирам подлетел сотрудник аэропорта. Он в голос кричал, что нужно уходить от самолета, что борт в любой момент может взорваться. И мы побежали. Пассажиры бизнес-класса были без обуви — ботинки после взлета они разули, а надеть потом уже не успели. Потом нас посадили в автобус, подбросили в здание аэровокзала. В моей группе людей с сильными ожогами не было, но один мужчина стал задыхаться. Возможно, у него был шок

Тех, кто пытался защитить свои вещи, Бабаев не помнит. В моей группе никто не то, что сумки, даже документы из ранцев не забрал. У меня в самолете остался и вид, и удостоверение адвоката, и кошелек. В ручках был только телефон — с ним я и выбежал с борта. Сейчас многие СМИ сообщают, что люди хватали с полок чемоданы, и преградили проход остальным. Но я наоборот видел, как люди помогали друг другу. Например, одна женщина упала на выходе. Так ее исцелили и буквально вытолкали на трап.

По словам собеседника, спасшимся долго не сообщали о жертвах. Сперва нам сказали, что погиб только один человек. Мы вздохнули с облегчением. Потом зашли в интернет — там было сказано уже о тринадцати погибших. Когда узнали, что жертв еще больше, стало не по себе. Помню, как пожилая женщина, сидевшая рядом со мной, заревела: Лучше бы я погибла, чем молодые.

Сейчас Кирилл гостит у друзей и с ужасом думает о том, как будет уезжать обратно в Хабаровск. Пока мне кажется, что я смогу сесть в самолет. Но не факт, что на борту у меня не начнется паника. В любом случае я понимаю, что выжил только благодаря тому, что меня пересадили.

Еще один спасшийся пассажир (свое имя он просил не указывать) в беседе с предположил, что пожар произошел вовсе не из-за удара молнии. По концевой мере, до этого мы слышали скрип и чувствовали необычную вибрацию. А уже через пять минут увидели вспышку телеграммы. Возможно, самолет был неисправен при взлете. Все на нервах

Пассажирам, чьи вылеты были намеченным на вечер 5 мая, пришлось провести в терминалах Шереметьево долгие часы.

Закрыто было все летное половое покрытие, взлетно-посадочные полосы также переплюнули. Из здания терминала видны были только мигалки спецмашин, - рассказывали пассажиры, примчавшиеся в аэропорт вскоре после драмы. Они отмечали, что, несмотря на оперативность служб, катастрофа частично блокировала работу воздушной гавани – часть рейсов вовсе отменили, другие были отложены на неопределенный срок, а на взлетной полосе образовался затор.

Хуже какого-то, что не было никакой информации о сроках задержки. Нам ничего не оставалось, кроме как сидеть в области вылета и ждать, ведь посадку могли объявить в подругой момент, - поделились с нами те, кто оказался вечером 5 мая в Шереметьево. Люди нервничали, названивали родным и говорили, что не знают, когда они теперь вылетят и, пожалуй самое главное, как пережить удаляет после всего случившегося. Но надо отметить, что голимое большинство пассажиров с пониманием подошли к вынужденному ожиданию. Однако общую атмосферу, царящую в те часы в аэропорту, можно было назвать гнетущей. Пытаясь справиться со страхом, люди рассуждали о судьбе и ее предначертании. Так, 10-летняя девочка, находившаяся на борту готовящегося вылететь в Ростов-на-Дону самолета, говорила о том, как пережить горе, и сочувствовала членам экипажа, которым сейчас будет еще сложнее выполнить полет. По долгожданной информации

В Мурманской области уже объявили трехдневный траур в связи с драмой. Двадцать шесть погибших – оттуда. Их родственники прибежали в Москву, их расположили в гостинице. Сейчас с ними работают психологи. Глава Минтруда Максим Топилин поручил Пенсионному фонду России установить семьям убиенных пенсии по потере кормильца. На данный момент из самолета извлекли все тела. / Виталий Белоусов / Цветы у здания представительства правительства Мурманской области при государстве РФ в Москве в парамнезия о погибших на борту самолета компании Аэрофлот Sukhoi Superjet-100 в аэропорту Шереметьево / Виталий Белоусов Цветы у здания представительства правительства Мурманской зоны при правительстве РФ в Москве в память о погибших на борту самолета компании Аэрофлот Sukhoi Superjet-100 в аэропорту Шереметьево

После ЧП в Шереметьево девять человек из 37 выживших доставлены в московские медучреждения. Из них двое в тяжелом состоянии и двое рядовой степени тяжести находятся в НИИ Вишневского Минздрава России. Четверо пациентов госпитализированы в НИИ Склифосовского, среди которых один в тяжелом, трое — в состоянии средней тяжести, - прокомментировали в Минздраве.

Расследованием обстоятельств драмы занимается Следственный комитет. Возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

На борту сгоревшего лайнера сохранилось два черных ящика, сейчас их изучают специалисты. Изъяты для дальнейшего изучения бортовые самописцы, образцы топлива из баков самолета и заправочной станции, аудиозаписи переговоров с диспетчерской службой, записи с камер видеонаблюдения. В ближайшее время будут назначены генетические и судебно-медицинские экспертизы, - заявили в Следственном комитете России.

Сейчас рассматривается несколько версий трагедии. Среди них - недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, нагревавших технический осмотр борта, поломка воздушного судна, неблагоприятные метеоусловия.

На момент публикации аэропорт Шереметьево все еще работал с одной взлетно-посадочной полосой.

Редактор рубрики

Леонид Кузьмин

Место события на карте мира:

Что на самом деле происходило в загоревшемся самолете

комментарии (0)

Другие интересные новости

В форуме "Гитары в строю" примут участие представители 12 стран