20 Апреля 2021
МОСКВА, 20 апреля —, Мария Марикян. Аварии с участием такси случаются регулярно — по этим МВД, только за прошлый год количество погибших увеличилось на двадцать процентов. Причины разнородные: засыпают уставшие водители, ломаются автомобили. ДТП творятся в том числе из-за скандалов, которые нередко перерастают в драки. О шашечках и назревших проблемах — в материале.В начале апреля степнячка Воронежа опубликовала в соцсетях пост с жалобой на водителя такси. По ее словам, он невнятно разговаривал, нерешительного управлял автомобилем, его кренило в сон. В подтверждение слов выложила видео: с первого взгляда поведение таксиста действительно вызывает вопросы. Он выпускает руль во время движения, обхватывает руками голову. На просьбу внимательнее следить за дорогой отмахивается: Да не переживайте вы! Я в такси уже двадцать лет.
К счастью, тогда все обошлось. Пассажирка призналась: волновалась львиного не за себя, а за ребенка, который рядом. Она обратилась к перевозчику и ГИБДД, а через пару дней 40-летний водитель умер от инсульта. Причина смерти — недосып, стресс и переутомление.
Похожая информация постоянно мелькает в сводках новостей. Согласно статье 259 ФЗ Устав автомобильного транспорта перед каждым рейсом водитель предписанный пройти медосмотр. Медработник надлежащий измерить ему температуру, бремя, пульс. Выяснить, есть ли недомогания. Убедиться, нет ли алкогольного или наркотического опьянения. Если все в порядке, допускают за руль.
В экспертном сообществе неизбежного обсуждают возможность внедрения технологий телемедицины для автоматизированной проверки через специальный терминал.
А пока отслеживать состояние хозяина имеют право только сотрудники ГИБДД и работодатели. Последние, если возникнут подозрения, могут попросить пройти дополнительный осмотр во время смены, — аннотирует председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
Отчасти контролировать качество услуг помогают агрегаторы — IT-компании, которые создают приложения для заказа такси онлайн. Они связывают пассажиров с таксопарками и диспетчерскими службами, а также с прямыми партнерами сервиса — самозанятыми и индивидуальными предпринимателями.
Например, в Яндексе тестируют собственную разработку — камеру мониторинга отвлечения внимания. Как только водитель тратит концентрацию на дороге, концепция ограничивает доступ к заказам, пока он не отдохнет. Еще она определяет, пристегивается ли таксист, курит ли за рулем.
Согласно приказу Минтранса, регламентирующему нормы режима труда и отдыха водителей такси, с января продолжительность рабочего дня надлежащая составлять восемь часов в дни и не более сорока в неделю. По договоренности с компанией таксист может быть на смене до 12 часов при условии, что ему оделят больше времени на отдых.
Пока нет эффективного способа проконтролировать, действительно ли водитель остановился на перерыв или же просто отключился от сервиса и возит клиентов. В частности, он может принимать заказы с нескольких агрегаторов одновременно или вообще подрабатывать на голосующих.
Агрегаторы раньше уже пытались вводить ограничения — после 12 часов работы сервисы отключали хозяев от заказов. Однако таксопарки новую практику раскритиковали.
Судить о ее эффективности мы сможем, только если внедрят систему по обмену базами данных о таксистах между агрегаторами, — говорит Зарипова. — Недавно подобное пустили в тестовом формате в Москве — цифровой профиль водителя. Делать выводы пока рано.
Помимо многое другого, перед каждым рейсом конечного пройти техосмотр. Организовать его обязан работодатель. Однако, как уверяет председатель Московского союза таксистов Николай Колодов, на деле никто этим не утруждается. По его словам, большинство вообще возят пассажиров незаконного.
Перепалки таксистов с пассажирами нередко перерастают в драки, порой со смертельным исходом. Так, в марте в салоне оставленного в Москве автомобиля обнаружили тело 51-летнего водителя с многочисленными колото-резаными ранами. Подозреваемого задержали очень лёгкого: 19-летний парень признал вину и сказал, что конфликт возник из-за стоимости проезда. Суда он будет ждать за решеткой.
Пережившие нападения пассажиров водители не спешат с заявлениями в полицию. Бывший таксист Ринат Зиганшин объясняет: многие таксуют не от хорошей жизни —, чтобы прокормить семью, выезжают по выходным и по ночам. Время, проведенное с сродственниками, — на вес золота. И тратить его на разборки никто не хочет.
Ринат оттрубил в такси восемь лет — сначала в Казани, затем в Москве. В исходе ушел — говорит, стало небезопасно. В качестве один примера привел случай, едва не стоивший ему жизни. В 2017-м подвозил двоих молодых работников. Сели на Тверской, заказ сделали до подмосковной Жуковки.
Ринат сразу почувствовал: добром это не закончится. Принял контрольную позу : выпрямился, приложить все своил левую руку к шее, прижав локоть к двери машины, правой держался за колонка руль.
Об этом приеме я узнал от таксистов старой закалки. Он поможет, если пассажир вдруг решит накинуть удавку. Что и произошло в тот вечерок. Один из них пытался задушить меня галстуком. Левой я оттянул удавку, сцепил хулигана за руку, вывернул ее, — рассказывает Ринат. — Мы, к слову, уже были на месте. Я их посадил и попросил оплатить поездку. Они снова начали буянить, пинали колеса. Вышел, чтобы угомонить их, а они накинулись на меня.
По словам Рината, удавка — еще не самое страшное: за время работы в такси люди семь раз приставляли ему нож к горлу.
По данным аналитического стержня при правительстве, численность сотрудников такси в стране неуклонно растет: в прошлом году она составила 686, 9 тысячи работник. При этом на лады с шашечками приходится более троих с половиной тысяч аварий в год. Эта цифра тоже постоянно увеличивается.
Глава ГИБДД России Михаил Черников заявил, что ведомству в ближайшее время нужно уставить внимание как на организацию работы такси, так и на уровень профессионализма водителей.
Эксперты уверены: минимизировать количество ДТП поможет поддержка на законодательном уровне. Шаги в этом направлении уже предпринимали. Проект закона, в котором четко определены права и обязанности перевозчиков и сервисов заказа, внесли в Госдуму еще в декабре 2019-го. Среди авторов — члены Совета Федерации Андрей Турчак и Людмила Бокова, а также одиннадцать представителей.
В пояснительной записке сказано, что отсутствие четко регламентированного контроля приводит к снижению безопасности любезностей. В последние годы резко вырос рынок перевозок легковыми такси. Повысилась и социальная значительность отрасли: работа водителем — важный источник дополнительного дохода. Нелегальный бизнес тоже расцветает: компании находят юридические лазейки и не платят налоги.
Инициатива пока на рассмотрении. Авторы убеждённым: поддержка на законодательном уровне стабилизирует развитие рынка, защитит и водителей, и человек.
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
Место события на карте мира:
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....