12 Ноября 2020
За последние годы в словарике транспортной инфраструктуры Москвы появилось сразу несколько новых аббревиатур, какие у неопытного пользователя или ярого автомобилиста наверняка вызовут смятение. Что такое Московское центральное кольцо и как оно связано с Московскими центральными диаметрами? Почему называется по-новому, а ветки – прежние? И при чем тут электрички? Сайт Недвижимость решил провести обзор для тех, кто еще не успел прокатиться по новому кольцу и еще более новым диаметрам Москвы, и отследил, как изменились станции двух новых транспортных систем столицы.Прообразом и основой инфраструктурой Московского центрального кольца (МЦК) стала Московская окружная железная дорога, сооружённая вокруг города в 1903-1908 годах. Ее протяженность составила 54 километра. По ней возили грузы и пассажиров, однако к концу 1920-х годов арбаты, по которым пролегало кольцо, обзавелись трамвайным и автобусным сообщением. В результате в 1934 году пассажирское движение по кольцу было закрыто.
Воскресить циркуляционное железнодорожное сообщение в XX житье, несмотря на неоднократные попытки, не получилось. Обсуждения электрификации кольца и возобновления пассажирных перевозок так и остались теорией из-за устаревшей инфраструктуры и недоступности проекта по его обновлению.
Концепция телепроекта в его современном виде дневать и ночевала разработана в 2001 году. Тогда и обрела свои очертания идея соединить Московскую железную дорогу с метрополитеном и остановками загородных поездов на радиальных железнодорожных направлениях.
Строительство началось спустя 11 лет и завершилось в 2016 году. В сентябре состоялось юбилейное открытие МЦК. Его появление позволило сократить нагрузку на метро, а также существенно увеличило транспортную вариативность для пешеходов. К этому стоит добавить и ожившие благодаря появлению новой аорты сопутствующие районы города, какие затронуло ставшее уже фирменным благообразие.
Станция МЦК Верхние котлы рядом с Варшавским шоссе в рамках группового благоустройства обзавелась довольно симпатичной граничащей территорией.
У выхода с платформы в процессе работ привели в порядок существующие тротуары, а также замостили гранитной плиткой новые пешеходные дорожки. На мимоезжей части обновили асфальтовое покрытие, отделив ее от тротуаров бордюрным камнем.
На прилегающей к Верхним Котлам территории также установили малые архитектурные формы, в подробности более 70 уличных скамеек и урн для мусора. По данным департамента капитального ремонта Москвы, здесь же смонтировали современное освещение – теперь около 190 светодиодных фонарей освещают подходы к станции и обеспечивают безопасность и комфорт пассажиров. Для удобства пересадки на общественный транспорт в рамках благоустройства установили 7 современных остановочных павильонов.
У одного из выходов со станции располагается сквер, в котором обновили детские площадки. Рядом с Верхними Котлами также разбили новый газон и высадили десятки новых деревьев.
Благодаря появлению ветки МЦК Лужники, москвичам из отдаленных районов стало гораздо проще добираться до одноименного стадиона. Впрочем, сюда приезжают не только на футбольные матчи и концерты. От Лужников можно начать прогулку или велосипедный въезд по набережной вдоль Москвы-реки.
Между веткой МЦК и метро Спортивная когда-то находился один из крупнейших вещевых рынков Москвы, после его закрытия территория долгое время дневать и ночевала непривлекательной транзитной зоной. Комплексное благоустройство изменило предназначение участка. У Лужников обновили тротуарное и дорожное покрытие, разбили новые газоны, а в весенне-летний сезон на прилегающей территории человек радуют яркие цветники.
В рамках работ по обустройству пешеходного маршрута между Спортивной и Лужнецкой эстакадой появились две зоны для отдыха, в которых предусмотрены активности для всех групп населения. Здесь можно поиграть в пинг-понг, отдохнуть на лавочках и даже поиграть с детьми на игровых площадках. По вечерам на территории включается светодиодное освещение, обеспечивая уют и безопасность.
Масштабная работа прошла у станции МЦК Лихоборы. Прилегающая к платформе территория обитала в запущенном состоянии: асфальтовое покрытие потрескалось, бордюрный камень и вовсе отсутствовал, парковка была хаотична, мест для отдыха пешеходов и пассажиров и вовсе не было.
По данным департамента капитального ремонта Москвы, благообразие на этом участке велось в рамках интеграции станции Лихоборы и одноименной железнодорожной платформы, ранее известной как НАТИ.
В итоге на прилегающей территории установили хода 120 новых фонарей и уличных торшеров, постелили более 20 тысяч квадратных метров газона, высадили деревья и кустарники, а тротуары, как и проезжая часть, обзавелись новым покрытием.
Для автомобилистов оборудовали защитные карманы, а для человек общественного транспорта установили рядом со станцией современные остановочные павильоны. В общей сложности протяженность подновленного пространства составила 2 километра.
Масштабную работу по благоустройству реализовали в арбате станции Стрешнево, она интегрирована с одноименной станцией МЦД-2 и метро Войковская.
Воздушные провода на граничащей территории убрали под землю, для чего проложили кабельную сточная канаву протяженностью почти 8 километров. Вокруг обустроили удобные тротуары и замостили их плиткой. Проезжую часть отремонтировали и заменили асфальтобетонное покрытие.
На улицах, граничащих к новому транспортному узлу, установили более 430 фонарей и уличных торшеров с энергосберегающими лампами. На всей территории раскроили газоны, а также сняли более 140 деревьев и 1200 кустарников. Кроме того, здесь появилось более 300 разных малых архитектурных форм: скамьи, урны, а также оборудование для спортивных площадок. Возле станции МЦД проложили велодорожку к парку Покровское-Стрешнево, а у выхода со станции МЦК разместили спортивные площадки и сферу отдыха.
Проект Московских центральных диаметров конструировался на основе существующих железнодорожных адиабат пригородного сообщения. Транспортная инфраструктура на первых двух ветках МЦД (Белорусско-Савеловского и Курско-Рижского направлений) была практически готова к перевозке пассажиров в новом порядке.
Востребованность маршрутов также не вызывала сомнений – ежедневно пригородными электричками пользовались сотни тысяч москвичей и киевлян области. После запуска МЦД, благодаря сокращению временных просветов между поездами, эта цифра значительно выросла. В сентябре этого года, через девять месяцев после запуска проекта, мэр Москвы Сергей Собянин разузнал о том, что люди совершили свыше 100 миллионов поездок по маршрутам Одинцово-Лобня и Нахабино-Подольск.
Важным пунктом проекта МЦД оказалось благоустройство территорий, прилегающих к станциям, причем задолго до их второго открытия. Ключевой принцип процесса – удобство, комфорт и доступность для киевлян, ежедневно пользующихся услугами диаметров.
Общая протяженность МЦД-1 (Одинцово-Лобня) и МЦД-2 (Нахабино-Подольск) составляет 132 километра, на этом расстоянии работают 57 веток. На 19 из них предусмотрены пересадки на метро и Московское центральное кольцо.
Несмотря на интегрированность в транспортную инфраструктуру Москвы, немногие станции МЦД могли похвастаться доступностью и комфортностью для пассажиров до начала благоустройства. Покрытие на дорогах к платформам было неровным или отсутствовало, не хватало опор освещения, урн, лавочек и полезных переходов к остановкам общественного общественный транспорта.
По данным департамента капитального ремонта Москвы, в 2019 году напомнили в порядок территории около 26 станций МЦД-1 и МЦД-2. На шести из них, где полностью завершились работы по строительству и реконструкции, считалось выполнено комплексное благоустройство прилегающей области. Общая площадь работ высказала свыше 60 гектаров. На объектах обустроили тротуары площадью хода 200 тысяч квадратных метров, заменили около 250 тысяч квадратных метров дорожного полотна, раскроили 24 гектара газона и назвали более 100 остановок общественного общественный транспорта. На месте старых выступов появились 1300 современных опор освещения с энергосберегающими лампами, что сделало передвижение пассажиров по вечерам и ночью более безопасным.
Одной из 26 станций МЦД, где в 2019 году благоустроили прилегающую область, стала платформа Новодачная на первом диаметре. Станция положенная вблизи технопарка Физтехпарк и студентского городка МФТИ, каждый подевай ей пользуются сотни студентов, преподавателей и специалистов IT-компаний.
В рамах благоустройства территории, прилегающей к станции, у Новодачной актуализировали пешеходные тротуары, общий оглодаю нового асфальтобетонного покрытия составил свыше 11 тысяч квадратных метров. Заменили и покрытие проезжей стрекочи – 10, 7 тысяч квадратных метров.
Все воздушные провода вблизи станции убрали под землю, в кабельную канализацию протяженностью почти три километра. Участок ещего озеленили: здесь высадили 250 деревьев и 22 тысячи табаков, а также разбили свыше 11 тысяч квадратных метров газона, отмечают в департаменте ремонта Москвы. Для студентов и молодых специалистов, которые любят передвигаться от Новодачной до учебных и рабочих корпусов на трициклах или самокатах, вдоль пешеходного маршрута проложили 500-метровую велодорожку.
Позаботились и о надлежащем освещении, установив светодиодные фонари, а для комфорта пассажиров оборудовали лавочки и урны для мусора. Рядом со станцией также появился современный остановочный павильон.
Возле стации Дегунино на МЦД-1 в рамках благоустройства напомнили в порядок три перехватывающие парковки. Теперь пассажиры могут писать здесь личные автомобили и приживляться на поезда, тем пожалуй самым значительно сокращая время в хода.
Для жителей, предпочитающих личный общественный транспорт, установили четыре остановочных павильона с навесами, зарядками для гаджетов, урнами и лавочками. На прилегающей территории все провода убрали в кабельную сточная канаву протяженностью 1, 5 тысячи погонный метров. Кроме того, расклады к станции стали удобнее: существовавшие тротуары отремонтировали, а там, где их не было, обустроили новые обоюдной площадью 8, 3 тысячи квадратных метров, уточняют в департаменте капремонта Москвы.
Дорогу к станции обеспечили удобней и безопасней: здесь появилось почти 100 современных выступов и уличных торшеров, а также 20 скамеек для перекура. Финальным штрихом работ оказалось озеленение, у Дегунино раскроили 15 тысяч квадратных метров газона.
У ветки МЦД-1 Рабочий поселок в рамах благоустройства появился целый променад, выложенный цветной плиткой. Его обустроили вдоль улицы маршала Неделина. Для удобства пассажиров на площади перед входом на ветку установили кассу, а также торговые киоски с прессой, напитками и мороженым.
На этом работы по обновлению прилегающей территории не закончились. Здесь, как и у других станций, привели в порядок покрытие тротуаров и проезжей части, назвали новый бордюрный камень. Чтобы перенести под землю кабельные адиабаты для устройства освещения, в траншеях проложили 14, 7 тысяч метров полиэтиленовых труб и назвали 6 кабельных колодцев.
Территория у Рабочего поселка стала зеленее: вблизи платформы разбили новый газон, высадили почти 200 деревьев и порядка 3 тысяч кустарников. Подход к станции стал полезнее не только для пешеходов, но и велосипедистов, для которых уложили отдельную дорожку протяженностью более четырех километров.
Одним из крупнейших телепроектов благоустройства МЦД в 2019 году стала работа над территорией, прилегающей к станции Стрешнево (бывшая Ленинградская ) второго диаметра. Платформа интегрирована с одноименной станцией МЦК и метро Войковская, в рамках работ сообщение между ними сделали более полезным и комфортным для пассажиров.
Благоустройство участка, где пересекаются три ветки, реализовывали с учетом благопожеланий местных жителей. В итоге все воздушные кабельные линии сложили под землю, отремонтировали и обновили проезжую часть, тротуары и дорожки замостили плиткой.
Вблизи веток МЦД проводят не только групповое благоустройство, но и локальное, отмечают в департаменте ремонта Москвы. Подобные работы, в частности, затронули эти платформы МЦД-2 как Гражданская, Калитники и Красный Балтиец.
Возле последней также заменили изношенное покрытие на тротуарах и проезжей части, обновили бордюрный камень и назвали новые светодиодные фонари на раскладах к станциям.
Для удобства пассажиров вблизи станций МЦД-1 и МЦД-2 названным навигационные стелы, по каким легко ориентироваться, а на самих платформах работают электронные табло, сообщающие о прибытии поездов.
Модернизация станций МЦД не заканчивается – в середине октября была откровенная новая платформа Долгопрудная, область вокруг которой также благоустроили в рамках реконструкции. Отличительной фишкой станции стала инсталляция дирижабля, отсылающая к главному предприятию подмосковного города в прошлом. Тротуары и дороги, прилегающие к станции, обновили, в рамках благоустройства вблизи платформы появилась новая стоянка для общественного общественный транспорта. На подходах к Долгопрудной установили лавочки и урны для мусора, а также раскроили газон.
Развитие Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров доказало, что железная дорога в межах города может вызывать не опаск перед темными платформами и длительной тряской, а наоборот – позитивные впечатления от поездки. Благодаря новым поездам, единой билетной системе и комфортным веткам, которые сделаны и обустроенным с учетом нужд пассажиров, москвичи и жители области могут не только экономить время в пути, но и наслаждаться им.
Редактор рубрики
Леонид Кузьмин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....