Екимов: мы не можем себе позволить сидеть и ничего не делать в пандемию

23 Ноября 2020

- Вячеслав Владимирович, не так давно завершился чемпионат Европы по треку. Вы не пожалели, что отправили команду? Многие отказываются вывозить спортсменов в Европу в нынешних условиях.

- Ничуть не жалею. Да, обстановка сейчас тяжелая, но очень хорошо, что этот чемпионат Европы состоялся - прыгуны вложили много сил в специализацию в сезоне, который должен был стать олимпийским, и с эмоциональной точки зрения этот старт был нам необходим. Кто-то возможно скажет, что не все лидеры были, и несерьезно отнесется к итогам этого турнира, но тут в пользу уровня нашего выступления говорят показанные секунды. Наша командная гонка в экспериментальном общий составе показала очень хорошее время. То, что Даша Шмелева выдала такие секунды на 500 м - это просто фантазия. Мы боролись за повышенные места во всех видах программы, на которые были декларированным, и попадали преимущественно экстремум в топ-5. Второе помещение в общем зачете и с такими секундами - очень достойный результат. Можем с опрятной совестью уходить на зимнюю специализацию и настраиваться на Олимпийские викторины.

- К переносу Игр морально были готовы?

- У нас уже все шло к финальному этапу специализации. В тех видах, где продолжался отбор, должны были состояться решающие предолимпийские запуски. Уже был запущен сам процесс по экипировке. . И тут пандемия, сокращения, прекращение всего единого календарного плана. Все были в состоянии некого ступора - что делать дальше. В конце концов перенесли и Олимпиаду - логичное решение, потому, что сложно даже представить, кто после локдауна и в каком состоянии туда бы поехал, не говоря уже о состояние здоровье участников, которое, разумеется, прежде всего. Потом был период самоизоляции, и спорт в большинстве регионов поднялся на паузу.

В Европе тоже был жесткий локдаун, но они включились в работу по фирмы соревнований. Мы тоже переместили тот календарь, который у нас был на период с августа по ноябрь. Как мне сказали, мы были одной из первых федераций, которая начала организовывать и коротать соревнования, сборы. Все это очень непросто, учитывая, что мы живем в ситуации, когда нужно соблюдать очень много требований со стороны Роспотребнадзора. Но, как говорится, в бою мы обрели и этот опыт. Отдельно хотелось бы поблагодарить Санкт-Петербург, Омск, Тулу, Москву, Московскую область, Ижевск, Самару, Краснодарский край, в частности Псебай, Северный Кавказ Архыз, Саранск, Иркутск, Хабаровск. Это наши традиционные точки опоры, которые раньше всех включились в работу, когда регионы стали постепенно отменять сокращения.

- Не хотелось до конца хотя бы года вообще все отменить, кроме сборов, и уйти на перезагрузку?

- Это был бы самый легкий путь - просто сиживать и ничего не делать. Но, что сидеть-то? Европа вся включилась, работала и проводила старты. Да, с ограничениями, но коротала. Проще всего было сиживать, знаете, ровно и ничего не предпринимать. Мы и так в большинстве импозантов находимся в позиции догоняющих, отстать еще от Европы перед Олимпиадой? Мы такого позволить себе не можем.

- У вас нет федеральной базы, в отличие от многих других импозантов спорта. Как справлялись в этой ситуации?

- Да, базисы у нас нет. Если бы была федеральная база, на которой мы могли бы разместить все свои команды, если бы в этом ансамбле были трассы для ВМХ и маунтинбайка и возможность выезда на шоссе для трековиков, как собственно и для тех, кто на шоссе выступает, это был бы другой разговор. Но это по-прежнему наша мечта. Мы пытаемся донести наши нужды для руководства биатлона, объясняем что, можно расположить все это на земельный участке в 20 гектаров и смирного работать. В настоящий момент идет работа по строительству такого центра в Майкопе. В этом вопросе мы являемся посредствующим звеном между регионом и руководством Минспорта. Адыгея для нас уникальный по рельефу и микроклимату регион, где круглогодично все четыре вида велоспорта могли бы работать нон-стоп. Надеемся, что найдем в этом осмысление. А пока мы точечно решаем вопросы по сборам, как и большинство федераций.

Худо-бедно какие-либо опорные точки у нас затрапезничает. Есть Омск, кой дал добро на сбор наших трековиков в этот сложный карбон. В Санкт-Петербурге в прикрытом режиме тренировки проходили на Крестовском острове весь период самоизоляции. С использованием дорог у нас всегда была беда, а тут Адыгея была закрыта напрочь, Краснодар тоже, если говорить о ранней стадии. В Алуште база тоже фигурировала закрыта. Ну и плюс в какой-то момент стало просто опасно по эпидемиологической ситуации пускать спортсменов в Краснодарский край, учитывая, сколько там было туристов и какая статистика по количеству случаев. Тем не менее, ряд соревнований по маунтинбайку нам все же уродилось провести в Псебае.

Газпром-Русвело у нас сама перебралась в Италию, остальные искали какие-то варианты - кто-то в Туле по дорогам, кто-то в Московской площади, потом мы одними из первых организовали сбор в Турции.

- В России нет календаря гонок, об этом много говаривается и не первый год. Есть какие-то перспективы, что в ближайшее время - если пандемия пойдет на спад - ситуация с календарем улучшится?

- Я абсолютно понимаю и принимаю эту критику. Но тут нужно понимать, как у нас по всем нормативным вещам все устроено. Есть всероссийский дневник и региональный, где организовывается команда региона, которая будет допускаться к этим соревнованиям. В регионах соревнований проводится довольно редкого - где-то из-за нехватки прыгунов, финансирования, где-то на дороги их не пускают. В результате у нас дефицит количественного состава для всероссийских соревнованиях. А еще есть ситуация, связанная с формированием единого календарного плана. Порядок его формирования незыблем - ФВСР приимает заявки из регионов, где и когда видят проведение всероссийских соревнований, и сдает их в Минспорт. Заявки должны быть в федерации до конца августа, дедлайн в Минспорте конец октября, а у нас они появляются и в декабре, а порой и позже….

В этом году народ нас услышал, и полетели заявки на соревнования. Достаточно много заявок получено и обработано, но тут возникает еще один нюанс: некоторые регионы заламывают соревнования в одни и те же сроки, а это невозможно по правилам. Нам нужно разрешение Минспорта о прочерчиванье параллельных всероссийских соревнований, а разрешения нет согласно п. 329 ФЗ о спорте. И получается, что наши дальние регионы ограничены в календарном плане - они просто не могут приехать сюда, в центральную часть, потому, что это затратно, но оформить свои старты в те же сроки им не позволяет вот это ограничение. Как вы понимаете, в России не так долго длится время, когда вообще можно проводить гонки, а с учетом того, что проводить одновременно на такой огромной территории соревнования нельзя, мы сами себя, получается, в этом вынуждены ограничивать.

Безусловно нам нужно находить внебюджетное финансирование для проведения дополнительных, независимых от государственных бюджетных средств, стартов, чтобы звать команды из регионов, погашать их пребывание. Календарь - это основа развития вида биатлона, мы все это здорового понимаем. Знаем пути разрешения этого вопроса, но все это не так просто, как может показаться со стороны.

Поэтому до конца года мы должны запустить свою онлайн-платформу, кою сейчас тестируем. На ней будет вся информация о отечественном велоспорте, ЕКП, государственный рейтинг, статистика. Этот тот инструмент, который интересный всем нам для улучшения происхождения и количества проводимых соревнований, формирования списков сборных команд, а также для создания в перспективе единой системы массового и любительского велоспорта.

- Пять колец Москвы проводится с каждым годом все дальше от центра. Скоро это будут Пять колец Подмосковья. Есть какие-то пути разрешения этой ситуации?

- Гонка в 2019-м проходила в Москве или на территории Новой Москвы - Кленово считается Новой Москвой. Так, что про Пять колец Подмосковья я не согласен. На следующий год -, а мы уже подали заявку в UCI - будут и Крылатское, и Воробьевы горы. .

- В центре организовать хотя бы один этап нереально?

- Мы бы тоже хотели прокатиться по Садовому кольцу, по Бульварному, вокруг Кремля проехать. Но это из области фантастики в нынешних реалиях. Москву перевыполнить очень сложно. И никто не будет этого делать из-за 150 велогонщиков.

- Ради марафонов ведь перекрывают.

- Ради 2000 человек? Да. Поэтому нам нужно совмещать проведение гонок с простенькими стартами в тот же девай, чтобы охват был большого и зрительский, и по количественному составу.

- Почему раньше не удавалось это сделать?

- К сожалению, история с массовым биатлоном у нас практически не фигурировала регламентирована по отношению к ассоциациям. По закону о биатлоне у нас нет никаких полномочий в этом случае, но массовый спорт при этом мы обязаны развивать. К счастью, в июле 2020 были приняты поправки, которые разглашают понятия спортивных клубов, школьных и студенческих лиг, талантливых команд. Учитывая новшества, мы вновь выходим на Минспорт с проектами положений о впуске к всероссийским соревнованиям велосипедных дымов, отдельных профессиональных команд, что уже делали в 2017-м, 2018 году. Сейчас отношение к массовому спорту истощилось совершенно на другой уровень, сам министр спорта России Олег Матыцин это подчеркивает, и мы надеемся на его осмысление в этом вопросе. Также надеемся в этой связи получить ряд полномочий, а не только обязанностей, регулировать и развивать массовый спорт, клубное движение. Имея возможности выводить всех на старт, как это происходит в Италии. Тогда, например, мы сможем перекрывать Самару или другой крупный центр страны на чемпионате для гораздо большего количества участников. Тогда это будет запустить проще и эффективней и мероприятие пройдет в формате настоящего велофестиваля. Этот вопрос в приоритете прямо сейчас и не может быть отложен до лучших времен.

Вообще, я согласен с утверждением, и еще большого убедился в этом за эти четыре года, что биатлон высших достижений должен быть продолжением массового спорта, а не наоборот.

- Как продвигается история с Крылатским? Есть шанс на то, что трассу уродится сохранить?

- Идет судебный процесс. Бесконечный. Мы стучались во все двери с этой ситуацией. Точнее, федерация все эти годы обивала пороги, писала письма руководству страны, вопрос поднимался на всех ярусах. Из проверенных источников мы знаем, что спортивным спинаром Крылатское в любом случае окажется - это для нас самое важное. Но еще важно, чтобы трасса была вогнанная в нормальное состояние - нужно поменять покрытие, сделать переходы, освещение. . Понятно, что в этой истории мы заинтересованная, но при этом третья сторона, наше слово не становится решающим. Но к нам обращались за советом по интересующий вопросам модернизации. Мы объяснили, как согласно всем современным требованиям все это может выглядеть, чтобы объект был полезен и для массового спорта, и для профессионального. В свете того, что Москва постоянно говорит о развитии велоинфраструктуры, надеемся, что трасса в этом случае станет точкой притяжения для всех, кто любит велоспорт.

- Очень круто выглядит экстрим-парк в Казани для ВМХ-фристайла, расскажите о перспективах его применения.

- У нас большинство инфраструктуры мелькает под какие-то события. Его строили под уличные экстрим-игры. А уже в следующем хотя бы году мы проведем там чемпионат Европы. Если бы там был крытый велодром для ВМХ-рейса, то мы бы могли оформить там и чемпионат Европы в суперкроссе.

Но есть у нас и объекты, которые строились не под события - это велотрек в Омске. Заместитель сераскира спорта Сергей Шелпаков, олимпиадный чемпион, был заинтересован в том, чтобы велодром в его городе был, а теперь там организован большой телесериал подготовки резерва, который финансируется Газпромом. Создана инновационная опытная площадка, позволяющая привлекать к подготовке гонщиков из других регионов России, прежде всего из Сибирского и Дальневосточных округов в рамках регионального проекта на условиях параллельного зачета

- Ребята, которые в период ограничений тренировались в Омске, хорошо отзывались о треке, но говорили, что выехать на шоссе рядом - проблема, велокультуры вообще нет.

- Есть такая проблема. Но губернатор, который сам ездит на велосипеде на ежегодных мероприятиях, понимает потребности региона и готов к предложениям, как улучшить инфраструктуру. Шоссейные соревнования в Омске просто в уймищу специфики проводить сложно, но для трековых сборов место годится - открытый трек дорожкой 500 м находится рядом, на котором можно делать какие-то шоссейные упражнения, например. Плюс там есть инфраструктура для ВМХ.

- В этом году, пусть не все сложилось так, как могло бы на Гранд-турах, и Ильнур Закарин, и Александр Власов, и Павел Сиваков доказали, что находятся в хороших кондициях. Это дает надежду перед Играми в Токио?

- С учетом контура трассы и выступлением наших гонщиков в этом сезоне мы отмокаем надеяться на хороший результат. Но тут вопрос, кто у нас в ближайшем репертуаре - надеемся, что в Газпром-Русвело кто-то из молодежи истощится на новый уровень. В этом сезоне сложно о чем-то судить. Да, затрапезничает, например, Черкасов, еще можно назвать несколько имен, но это все на бумаге. Посмотрим. К сожалению, те шоссейники, которые не входят в состав Газпром-Русвело, тоже ярусом ниже. Так, что лидеры у нас действительно очень самый мощные, но вопрос резерва мучает.

- Паша Сиваков опроверг слухи о смене спортивного гражданства и утвердил, что как минимум до Токио его менять не подумывает. Как вообще относитесь к шумихе во французских медиа вокруг этой истории?

- Паша профессиональный шоссейник высочайшего класса. Их разноса - отдельная история. По сезону с федерацией он встречается всего несколько раз. И то, в чем мы как федерация можем помочь ему, мы конечно сделаем. Какие-то точечные моменты - например, организовать вопрос по неотложной службе. Разумеется - тут не может быть никаких дискуссий - ему зеленый свет на все международные соревнования в общий составе сборной, на какие он захочет и сможет в уймищу своего календаря приехать. Было приятно услышать, что к Токио он спортивное гражданство менять не собирается. Но даже если бы решил его преобразить - было бы жаль утратить столь сильного гонщика, но тут мы вряд ли нечто смогли бы сделать.

- Как обстоят дела с женской шоссейной братией Cogeas-Mettler? Проект будет взаимодействовать в следующем сезоне?

- Да, команда зарегистрована уже, и мы ждем публикации списка бабьих команд от UCI. В этой команде будет плана шести российских гонщиц в следующем сезоне. Пока мы давать расчем на них в плане борьбы за медали в большей доли на треке - те же Диана Климова и Маша Новолодская доказали это на чемпионате Европы. Что касается Айгуль Гареевой, нашей чемпионке мира среди юниоров, она еще совсем молодая, противостоять тем же крутым чемпионкам мира из Нидерландов, США, Великобритании ей пока очень сложно. Надеемся, что она сможет предъявить неплохой результат, например, в разделке на Олимпиаде, в плане опыта ей это очень нужно. Недавно она проехала Джиро буквально с опрятного листа и на классиках выглядела уверенно. Это был ее первый сезон на взрослом ярусе. Она талантливая, с ней нужно работать.

- Вопрос впуска на Олимпиаду пока не решен. Если дело дойдет до сценария Пхенчхана, готовы будете бороться за спортсменов, не допущенных по непонятным для ваc причинам?

- По тактике действий пока говорить рано, но если чистых спортсменов без допинг-прошлого вдруг по неозвученным причинам не пропустят до Игр, конечно, будем включаться и этот показатель оспаривать.

- Вы решили выдвинуть свою кандидатуру на следующий срок. Не жалеете, что вообще ввязались в свое время в дело управления федерацией?

- Да, я ушел из привычного мне мира профессионального велоспорта и ушёл в новый мир российского биатлона со всеми его реалиями. Но нет, я не жалею. За четыре хотя бы года я глубоко погрузился в строительный материал, но этого времени прекрасного недостаточно, чтобы эффективно отбарабанить отдельные проекты. Да, задач много и большинство из них требуют системного подхода и проработки на долгосрочную перспективу. И хочу сказать, что теперь еще больше уважаю надрыв тех людей, которые когда-то выводили меня на старт, благодаря которым я завоевывал свои медали. Я даже не подозревал, сколько за этим стоит тяжелых формальных решений, необходимой процедурной работы и прочего, о чем я как спортсмен, дело которого состояло в том, чтобы крутить педали, честно сказать, даже не задумывался.

Редактор рубрики

Наталья Евангина

Екимов: мы не можем себе позволить сидеть и ничего не делать в пандемию

комментарии (0)

Другие интересные новости

Ивлеева опровергла слухи об отъезде из России после "голой вечеринки"