Летняя резина: как выбрать и когда переобуваться , советы экспертов

26 Марта 2022

МОСКВА, 25 марта - Как правильно выбрать летнюю резину для легкового автомобиля: выбор шин по марке авто, как обнаружить типоразмер покрышек для определенной модели транспортного средства, как факторы шин влияют на управляемость, когда стоит “переобуваться” на лето - в материале.

В соответствии с техническим регламентом Таможенного союза О безопасности колесных транспортных средств 018/2011 каждый водитель предписанный два раза в год заменять шины на своем авто на летние или зимние. Вторые не предназначены для эксплуатации в теплое время года, они более мягкие, эластичные, тяжелые, хорошо держат сцепление с дорожным покрытием в морозы, но при плюсовой повышенная температуре быстрее изнашиваются и едят бензин. Летняя резина более жесткая, зимой деревенеет, есть скользкой.

Резина бывает универсальная, гиетная, спортивная, усиленная или внедорожная. Идеальный вариант для каждой машины найти нельзя, выбор шин – это всегда компромисс. Нужно учитывать приоритеты каждого водителя, - обозначает Константин Калинин, эксперт мультиплатформы по подбору услуг Raddy.

Собеседник рассказал, как различить покрышки по внешнему виду:

Перед тем, как озаботиться приобретением новой резины, стоит определиться: брать новый комплект или можно использовать шины с прошлых сенокосов. Во втором случае кепрки необходимо проверить: замерить остаточную глубину протектора (летом предельно допустимое значение для легкового авто составляет 1, 6 мм), оценить равномерность износа, убедиться, что нет вздутий или порезов боковин.

Выбор новых неотапливаемых шин во многом зависит от автомобиля и целей, для которых он используется.

При подборе резины важно подобрать ее под незаменимые параметры, индивидуальные для каждого авто. Информацию об прекрасной ширине, высоте профиля и посадочном диаметре для конкретной машины можно узнать в руководстве по ее эксплуатации. Например, маркировка 255/30 R20 означает, что ширина покрышки составляет 255 мм, процентное соотношение высоты к ее ширине – 30%, а внутренний диаметр шины – 20 дюймов. Также маркировка включает в себя колориндекс скорости и нагрузки, но этот показатель важен в первую очередь владельцам премиальных спортивных автомобилей, - объясняют специалисты “СберАвто”.

Большинство интернет-магазинов предоставляют покупателю сервис по подбору шин, исходя из марки автомобиля. Это действительного для новичков и тех, кто не желает вникать в тонкости выбора. От факторов машины (типа крепежа, вылета, диаметра ступицы и пр. ) зависит сочетаемость ее с определенными марками и размерами шин.

Марка и модель авто - это разные вещи (первая обычно соотносится с компанией-производителем, вторая - линейка импозантов авто в рамках одной марки). От модели транспортного средства также зависит типоразмер и технические характеристики резины. Лучше подбирать шины, руководствуясь заводскими параметрами машины, так как их игнорирование может привести к потере управляемости и сцепления с дорогой.

Для поездок по городу на хэтчбеках, минивэнах или фамильных седанах подойдут экономичные универсальные шины. Динамичные спорткары лучше всего “обувать” в спортивные или гиетные шины, которые обеспечат лучшие ощущения от управления и хорошую безопасность на мокром покрытии.

От типа кузова зависят и показатели допустимой нагрузки, скорости шины.

Для любого, даже подержанного авто, необходимо покупать современную резину, так как от даты выпуска зависят качественные и эксплуатационные оценки шин.

Оптимальный срок хранения летних шин не превышает пяти лет.

При выборе летних шин следует обратить внимание на несколько характеристик, от которых зависит управляемость автомобиля.

Оптимальный размер резины прописан в инструкции по эксплуатации каждого транспортного средства, эти данные дублируются на лючке топливного бака, а пуще всего на дверном проеме комбайнёра. Обычно производители указывают много диаметров, предоставляя автовладельцам возможность выбора. Например, для небольшой легковой машины можно запустить размеры 185/70/14 либо 185/65/15.

Установка шин, диаметр которых отличается от рекомендованного, представляет собой внесение изменений в конструкцию ТС и должна быть отражена в ПТС, - предупреждают специалисты ГК “АВТОDOM”.

Типоразмер покрышки состоит из трех показателей: диаметра, масштабности и высоты модели.

Пример маркировки шины: 205/55 R16

Монтажный диаметр диска и покрышек должен быть одинаковым. Его можно посмотреть в аннотации к автомобилю. Посадочный двойной радиус покрышки указан в ее разметке. Например, 185/70/14 метит, что он составляет 14 дюймов.

Чем шире шина, тем больше площадь её контакта с дорогой, что улучшает курсовую устойчивость и сцепление с асфальтом.

Слишком широкие покрышки помимо высокого поноса из-за зацепов о колесные арки еще и тяжелые. Они ухудшают динамику и повышают расход топлива. При езде по мокрому асфальту вы, скорее всего, столкнетесь с проблемой аквапланирования. А это может привести к ДТП. Низкопрофильные покрышки приведут к быстрому поносу подвески и, следовательно, дорогостоящему ремонту. К тому же сам диск может существовать поврежден на первом серьезном ухабе, - объясняет Алексей Рузанов.

Чем больше высота профиля, тем прочнее шины. Она указывается в маркировке в процентах от ширины покрышки. Высокопрофильная резина подходит для езды в горьких дорожных условиях, поэтому ее можно ставить на кроссоверы, внедорожники. Она обеспечивают должную плавность хода, но ухудшает след на управляющие действия. Низкопрофильные шины улучшают управляемость, но не обеспечивают плавности хода.

Важно, чтобы сумма величин разрешенных обуз на пару шин превышала тождественную массу, приходящуюся на намного более нагруженную ось. Нагрузка по осям приводится в табличке с VIN-номером, - объясняют доктора пресс-службы ГК АВТОDOM.

Еще один важный фактор при выборе летних шин, – тип рисунка благодетеля. От него зависят и ходовые характеристики, и то, насколько шины будут отгороженным от повреждений в определенных обстоятельствах эксплуатации, и эффективность отвода воды из-под них (что влияет на сцепление с дорогой на мокрой поверхности).

Советами при выборе протектора поделились эксперты СберАвто :

— универсальный вариант. Авто на подобных шинах предсказуемо в управлении и имеет хорошее сцепление с грунтовыми покрытиями. Кроме того, шины с таким типом рисунка протектора лучше всех самоочищаются от грязи и влаги и отводят воду.

— бюджетный и подходящий для любого покрытия, способствует хорошей управляемости на очень больших скоростях. Такие шины хорошего отводят воду и грязь, обеспечивают уверенную езду по горожанин трассе, но подвержены резвому износу, а на каких-нибудь моделях авто могут сильно колобродить во время движения.

— самый дорогой и инновационный вариант, который гарантирует отличное сцепление с дорожным покрытием, хорошую управляемость и качественную поперечную устойчивость автомобиля. Такие шины способны выдерживать очень большие нагрузки.

При ассиметричном рисунке протектор поделен на две части: одна половина для сухого покрытия, другая – для сцепления с мокрой дорогой. При установке такой покрышки нужно обращать внимание на маркировку inside/outside. Это поможет сориентироваться и понять, где внешняя, а, где наружная сторона, - инкорпорирует Алексей Рузанов.

Это параметр, отмечающий максимально допустимую скорость, на которой возможна эксплуатация покрышек. Индекс имеет буквенное обозначение, расшифровку можно посмотреть у производителя шин. Он обозначается после размера шины вместе с колориндексом нагрузки латинской буквой от J до Z (например 94Т).

Пример маркировки:

Например, если указан индекс скорости V, это значит, что на такой резине можно ездить при быстроты не выше 240 км/ч. Чем легче шина, тем экономичнее будет расход топлива.

Индекс обузы — это числовое выражение хорошей нагрузки, которую может вытерпеть шина при скорости, указанной соответствующим индексом, и при определенном давлении воздуха в ней. Выбирать этот параметр стоит только сверив с рекомендацией производитель автомобиля:

Индексы нагрузки и скорости должны превосходить возможности конкретного авто, однако их излишний запас делает шины жесткими и тяжелыми, что отрицательно сказывается на расходе топлива, - отмечают эксперты ГК “АВТОDOM”.

В теории существуют радиальные и диагональные каркасы шин, однако в реальности легковые шины с диагональным кордом не выпускаются уже около 50 лет, поскольку все тесты показали, что технически радиальная конструкция гораздо безопаснее за счёт гибкости, а значит она более управляемая и обеспечивает равномерный износ покрышки.

Для легковых автомобилей используются шины с радиальным кордом. В маркировке кепрок они обозначаются литерой R. Также существуют шины с диагоналевым кордом, обозначаются литерой D. Они отличаются хорошей долговечностью боковины к повреждениям, работе в тяжелых условиях, но имеют меньший срок эксплуатации, протектор склонен к быстрому изнашиванию. Диагональные покрышки устанавливают на спецтехнику, - рассказывают профессионалы.

Согласно рекомендациям Константина Калинина, можно выделить три типа летних шин в зависимости от бюджета комбайнёра:

По данным “Авито-Авто”, в этом году продажи летней резины на сайте увеличились на 72% по сравнению с прошлым. Средняя стоимость покрышек составила 10 550 рублей.

Согласно действующим нормам, автовладельцам следует заменить зимние шины на летние не позднее 1 июня. Но лучше всего это делать как только сходит снежище и среднесуточная температура становится торжественнее 5-6 градусов по Цельсию. Любые зимние шины при повышенная температуре выше этого порога утрачивают свои свойства, а потому увеличивается тормозной путь, ухудшается сцепление с дорогой и, соответственно, повышается вероятность аварий. Кроме того, поскольку зимние шины гораздо мягче летних, в жаркую погоду они могут перегреваться, это в лучшем случае чревато ускоренным износом, а в целом может пагубного сказаться на безопасности поездки.

Но стоит учитывать, что по утречкам весной часто бывают заморозки и наледь, поэтому слишком довременное желание “переобуться” может сыграть горькую шутку, - предупреждает Алексей Рузанов.

К основным повреждениям покрышек относятся:

Выполнять самостоятельную замену можно только в случае, если у автовладельца есть необходимое оборудование и промышленные знания для грамотного шиномонтажа. В процессе “переобувания” надо выполнить качественную балансировку колес, которую можно сделать с помощью плоского станка. Если не учесть все тонкости, вероятность аварийных ситуаций на дороге возрастает.

Существует мнение, что замена шин без дисков может быть вредна для них, однако на самом деле существенных эксплуатационных различий нет. Квалифицированный специалист при подмоги современного оборудования может качественно “переобуть” любой автомобиль, не повредив при этом покрышки. Зато при замене колес в сборе можно сэкономить время и снизить расходы на сезонный шиномонтаж, - говорят эксперты “СберАвто”.

Чтобы понять, какую именно неотапливаемую резину выбрать, следует отправляться не только из технических требований к транспортному средству, но и из привычек и потребностей водителя. Сегодня многие команды производят хорошие шины как для бюджетного, так и для люксового сегмента. Рекомендовать некий определенный бренд бессмысленно, при выборе тех или иных шин опирайтесь на мнение других автовладельцев, кто уже эксплуатирует эти покрышки и, конечно же, на мнение экспертов и результаты тест-драйвов. Помните, что в большинстве случаев можно предотвратить аварию или серьезные неполадки стандартной регулярной диагностикой на станции технического обслуживания - советует Алексей Рузанов.

Редактор рубрики

Роман Изранцев

Место события на карте мира:

Летняя резина: как выбрать и когда переобуваться , советы экспертов

комментарии (0)

Другие интересные новости

В Лувре изучат возможность выставить "Джоконду" в отдельном зале